Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
neurosaab ha scritto:saab ha comunque prodotto dallle 9000 in poi motorizzazzioni con cinghia distribuzione.
tutti i 3000cc benzina o diesel momtano la cinghia.
A me sembra che un motore Saab a benzina con la cinghia sia una caduta tecnica GRAVISSIMA.
E per che cosa? Per risparmiare 10 euro su un'auto da 35-40.000 euro?
Il mito Saab inciampa su una formica e perde moltissimi punti.
Scusate, ma poi c'è la catena per gli alberi controrotanti e la cinghia per la distribuzione?
cerry83 ha scritto:i 3000 benza sono motori opel, non saab...
In effetti mi puzzava...quindi, a regola, i benzina SAAB sono catenati?
la mia 9.5 del 2002 e' ''' catenata'' cosi' come per gli alberi controrotanti.
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concordo sull'assurdita' dell'utilizzo della cinghia.che delusione!!!anche a livello progettuale!! vedi dilatazioni,incrudimenti,irregolarita' cinematica etc,ect,
Saab cabrio 2.0T 185cv MY 1998 Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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velvet ha scritto:Posso confermare che B204, B205 e B206 sono motori "catenati".
Chiaramente i motori non-Saab (il 3000 V6 GM, il 3000 Td Isuzu e i 1900 Td Fiat) ereditano le soluzioni progettuali delle rispettive case madri....
Non ho idea di come sia la distribuzione del B207 (Opel)....
Ma il B206 esiste ?
Ciao Luc, queste sono le info che ho trovato sul B206, in pratica un B204 senza controalberi e solo aspirato.
B206 :
2.0 L normally-aspirated 16-valve four cylinder with no balance shafts, 133 hp. seemingly a Europe-only option, 94-96 non turbo 900 NGs. This engine is popular among Saab tuners in Sweden (e.g. Trollspeed) due to the lack of balance shafts with presumably equal strength to the turbo blocks with balance shafts.
nellolo ha scritto:Ma... volete dire che la mia 9-3 TiD 2.2 del 1999 ha la cinghia?
Tranquillo....ce l'ho anch'io...siamo "catenati", solo il 3.0 è a cinghia, anzi ho ripreso stasera la macchina dal tagliando e ho espressamente chiesto della distribuzione al capomeccanico ( ufficiale Saab ) ....la risposta è stata: "...scherzi? Hai una catena, mica la cinghia? La catena si revisiona quando comincia a fare rumore..., di solito non prima dei 250.000 Km....." .
omninebula ha scritto:Il 2.2 tdi del 2004 invece cosa monta?
Catena..., come gli altri 2.2 TiD...
ok grazie, avevo il dubbio visto che mi avevan detto che era Opel.. quindi ritornando al topic del mio 'possibile' acquisto, non dovrei avere problemi di usura di questo pezzo per un pochino, a meno che il precedente proprietario in questi 97'000km non l'abbia maltrattata tantissimo.. giusto?