Domanda sull'oil sludge
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
- autoeconomo
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Domanda sull'oil sludge
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se la coppa è ok, al 99% lo è pure il resto del motore!
Più che altro cambia l'olio ogni 10mila circa o ogni anno e metti olio 100% sintetico!
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velvet
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Trovi anche le foto del mio amato B205Lucantropo ha scritto:In Saabpedia puoi trovare tutto quello che ti serve sapere sull'Oil Sludge. Ci sono anche i link alle due discussioni del forum dove se n'è parlato di più.
http://www.saabway.org/forum/viewtopic.php?t=1302
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Cambiare olio ogni 10.000 sarà impossibile, vuol dire almeno 4 volte all'anno. La 9-5 perde continuamente un pò d'olio, quindi mio padre usa quello semi-sintetico, visto che costa meno. Per quel che riguarda la pulizia, ora che andrà sotto i ferri per risolvere il problema del minimo, gli consiglierò di far dare un'occhiata alla morchia.cerry83 ha scritto:se non c'era morchi dentro a quella che hai sostituito vai tranquo...va pulita ogni 60-70mila km..
se la coppa è ok, al 99% lo è pure il resto del motore!
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L'olio da dove lo perde? Piuttosto che continuare a spendere per rabboccare è meglio chiudere una volta per tutte la falla..

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No no, non ti confondi, abbiamo grippato mentre andavamo in Ungheria un dicembre di un paio d'anni fa.Lucantropo ha scritto:Anche perchè se non sbaglio siete già stati scottati una volta in famiglia da questo problema o mi confondo con qualcun'altro?
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il cambio olio ogni 10.000 km per questi tipi di motori e' consigliabile se non necessario.autoeconomo ha scritto:No no, non ti confondi, abbiamo grippato mentre andavamo in Ungheria un dicembre di un paio d'anni fa.Lucantropo ha scritto:Anche perchè se non sbaglio siete già stati scottati una volta in famiglia da questo problema o mi confondo con qualcun'altro?
vedi le mie foto nel topic postato sopra.il motore era come la mamma l'ha fatto!
Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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Con questa che ha mio padre ora. Abbiamo grippato (oil sludge) mentre andavamo in vacanza in Ungheria. L'auto aveva un anno di garanzia e il problema era successo poche settimane prima della sua scadenza. Abbiamo solo dovuto portarla dalla Saab di Budapest a quella di Trieste la 9-5 e con il carrro attrezzi abbiamo rimandato l'auto che ci era stata data a noleggio dal servizio di garanzia..velvet ha scritto:autoeconomo ha scritto:No no, non ti confondi, abbiamo grippato mentre andavamo in Ungheria un dicembre di un paio d'anni fa.Lucantropo ha scritto:Anche perchè se non sbaglio siete già stati scottati una volta in famiglia da questo problema o mi confondo con qualcun'altro?
Con che auto?
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Oggi ho scoperto che mio padre una volta faceva cambiare l'olio ogni 15.000 km, ma ora da quando perde (circa 1kg ogni 1.500 km), lo fa ogni 20.000 km.Lucantropo ha scritto:Sarà meglio per il vostro motore ed il portafogli di tuo padre nel caso il motore si insudici tutto e si spacchi far si che il cambio con olio 100% sintetico ogni 10, massimo 15.000km diventi possibile..![]()
L'olio da dove lo perde? Piuttosto che continuare a spendere per rabboccare è meglio chiudere una volta per tutte la falla..
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E' una perdita allucinante !!!autoeconomo ha scritto:Oggi ho scoperto che mio padre una volta faceva cambiare l'olio ogni 15.000 km, ma ora da quando perde (circa 1kg ogni 1.500 km), lo fa ogni 20.000 km.Lucantropo ha scritto:Sarà meglio per il vostro motore ed il portafogli di tuo padre nel caso il motore si insudici tutto e si spacchi far si che il cambio con olio 100% sintetico ogni 10, massimo 15.000km diventi possibile..![]()
L'olio da dove lo perde? Piuttosto che continuare a spendere per rabboccare è meglio chiudere una volta per tutte la falla..
Manco la GS con tutti i paraolio e i gommini bruciati mi consumava quella quantità d'olio... Fossi in voi una visitina in officina la farei, se non altro per evitare di ritrovarsi con rotture irreparabili. Ma poi, scusa, vabbè che a Trieste si parcheggia tutti in strada (quando si è fortunati a trovare un buco.. Quando abitavo a via Bramante era un incubo), ma lasciare una chiazza d'olio gigantesca ogni volta che fermi l'auto non mi pare bellissimo....
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