Problemi "sganciare copertura capotte" 9.3 MY'99

[jj9097]

Ciao, sono sempre io e ho un'altra domanda da farVi: alcune volte quando mi preparo per aprire la capotte della mia 9.3 del 1999 apro il vano della capotte nel bagagliaio e tiro la levette per aprire il 1° arco ed aziono il comando e il SID mi dice "Controllare copertura bagagliaio" o qualcosa di simile, non mi riconosce che ho già staccato i ganci nel porta capotte del bagagliaio. Riprovo se sempre lo stesso. Se tiro i due tiranti un po' e li rilascio andare invece si apre senza problemi, potrebbe essere sintomo di rottura capotte o solo una "stupidata" di qualche sensore che non fa il suo lavoro bene. Sembra che con questi due tiranti (del vano porta capotte) si incastri e quando li tiro funziona tutto bene.

Grazie ancora e gentilissimo a chi risponde.

[forletto]

Ciao, sono sempre io e ho un'altra domanda da farVi: alcune volte quando mi preparo per aprire la capotte della mia 9.3 del 1999 apro il vano della capotte nel bagagliaio e tiro la levette per aprire il 1° arco ed aziono il comando e il SID mi dice "Controllare copertura bagagliaio" o qualcosa di simile, non mi riconosce che ho già staccato i ganci nel porta capotte del bagagliaio. Riprovo se sempre lo stesso. Se tiro i due tiranti un po' e li rilascio andare invece si apre senza problemi, potrebbe essere sintomo di rottura capotte o solo una "stupidata" di qualche sensore che non fa il suo lavoro bene. Sembra che con questi due tiranti (del vano porta capotte) si incastri e quando li tiro funziona tutto bene.

Grazie ancora e gentilissimo a chi risponde.

Domanda: Non dovrebbe aprirsi senza svolgere operazioni nel bagagliaio?

[jj9097]

No, devo sganciare due ganci nel vano bagagli che fanno aprire al massimo lo spazio per la capotte quando è aperta. Praticamente così facendo si riduce - come è giusto che sia - lo spazio all'interno del bagagliaio.

[Lucantropo]

ciao jj... vai tranquillo, tutto normale..

Certo, non dovrebbe essere normale.. però è una cosa che capita... Capitava a me sulla 900 e mi capita ogni tanto anche adesso sulla 9.3.

Capita soprattutto quando la fodera rimane chiusa parecchio...

Manco a farlo apposta, visto che oggi ho passato il pomeriggio a smontare e rimontare diversi componenti in zona capote, ho visto come sono fatti questi benedetti microinterruttori della federa della capote.. e mi sono illuminato d'immenso! Finalmente ho capito come mai ogni tanto rilevano la federa chiusa anche se in realtà è aperta.

Ebbene, il problema è che questi microinterruttori, che sono posizionati nella parte bassa della federa, quella che si piega in dentro andando ad appoggiarsi sul fondo rigido, sono fatti con una forma a cardine. Quindi, quando la federa è aperta il cardine è come se stesse circa a 90°(in realtà un po' meno per il motivo che spiegherò tra poco) quando invece chiudi la federa, il microinterruttore si piega su se stesso tipo a 20°.

Quando sta piegato i due lati fanno contatto e rilevano la chiusura.. quando sono aperti non fanno contatto e rilevano che è aperta.

Il punto è che, evidentemente, il microinterruttore fa già contatto prima (questi numeri li sparo per fare l'esempio, non li cnosco e non sono probabilmente corretti) di arrivare a 20°, poniamo a 45°.

E siccome questi interruttori sono di plastica... come tutto oramai a questo mondo, questa plastica che col tempo evidentemente perde elasticità, ci impiega un po' ad aprirsi quando si ha aperto la fodera... magari da nuovi si aprono immediatamente, magari dopo 5 anni ci impiegano 10 secondi, magari dopo 8 anni (come il nostro caso, anche la mia è del 1999) ci impiegano 20 secondi.. e quindi non si fa più a tempo ad andare dal bagagliaio a sedersi in macchina e premere, perchè i microinterruttori non sono ancora andati a fine corsa e quindi la centralina rileva la federa chiusa.

Io ho trovato una "soluzione" per così dire.. quando apri la federa, tirala bene fino in fondo e magari dai uno strattone lieve... in questo modo un po' scossi questi microinterruttori pare che vengano aiutati ad andare in posizione.

Insomma, il punto è solo quello non ti preoccupare la tua capore funziona perfettamente.

Più che altro se vuoi levarti dubbi sul fatto che non ci sia nulla di malfunzionante, controlla il livello dell'olio nel serbatoio della pompa ed eventualmente lo stati dei pistoni idraulici (se sono unti, se perdono oppure no)...

Io sto avendo proprio in questo momento un problema di trafilaggio di un paio di pistoni e quindi mi consuma olio... :ù puoi trovare la discussione che ho aperto in questa stessa sezione se ti interessa...

[jj9097]

Grazie a tutto per il vostro importantissimo supporto in materia... è una gran bel forum!

[Lucantropo]

Figurati, per così poco

[jj9097]

Ma per controllare se ha perdite devo sospendere il programma di apertura o chisura capotte a metà giusto? Anche per la pulizia del vano porta capotte nel bagagliaio? Non si rovina se lo sospendo a metà (rilasciando il comando azionamento?)

Grazie ancora

[Lucantropo]

Si devi lasciare il tasto ROOF dopo che il carter si è completamente sollevato ed anche il 5° arco si è completamente sollevato.

Non si rovina nulla.. però considera che dopo circa 20-30 secondi senza comando azionato l'impianto idraulico rilascia la pressione, quindi il 5° arco se non è aperto fino in fondo può abbassarsi in posizione di chiusura per effetto della gravità.

Comunque se lo apri completamente vedrai che rimane su, altrimenti puoi sollevarlo su tu a mano, offre poca resistenza e non rischi di rovinare nulla.

Se devo tenere la capote in quella posizione per un po' puoi anche spegnere la macchina che tanto il lunotto ed il carter rimangono sollevati.

Ah, il Lunotto lo puoi muovere delicatamente anche a mano, mentre il carter rimane bloccato(e non scende per gravità nel momento in cui l'impianto non è più in pressione come invece può fare il lunotto), quello non puoi muoverlo manualmente (a meno che non lo sblocchi) ma questo non ti interessa se vuoi semplicemente avere accesso al vano capote.

[cerry83]

spegnere la macchina? Ma nella 9.3 che ho visto io non era necessario avere il motore acceso per muovere la capote!

[Lucantropo]

si, ma almeno devi girare la chiave in posizione ON !

[cerry83]

ah ok! Si quello si!!

[ZioTom]

riesumo il topic
dopo 3 o 4 aperture quest'anno, oggi mi fa: contr. federa capot...

eh vabbè, già capitato qualche volta.. uno sbatacchio leggero alla federa e la capote si apriva normalmente..

stavolta no... provo a sbatacchiare meglio o la porto a far controllare?

[Lucantropo]

Prova a lasciarla abbassata... se come me l'hai tenuta chiusa per mesi e mesi di fila, i sensore "a libro" saranno parecchio atrofizzati.. lasciagli il tempo di uscire dal letargo... >:] Non scherzo, dopo che stanno richiusi su e stessi per 4-5 mesi di fila possono richiedere svariati minuti per il dispiegamento.. questo la prima volta ovvio...

Comunque ti consiglio di tenere sempre la federa abbassata in caso non serva spazio nel bagagliaio proprio per garantire maggiore elasticità ai sensori..

[ZioTom]

ci avevo pensato.. poi secondo me col freddo quei cosi li si sono anche un po' induriti, per ora la lascio giù e vediamo se mi farà aprire

[ZioTom]

funziona

dire che sei un genio è poco

[Lucantropo]

non ci voleva Nostradamus...

Comunque ti conviene tenerla sempre abbassato a meno che non ti serva proprio quello spazio per caricare della roba..

[zanzotto]

mi collego qui anche se il mio problema è diverso.
Il sid quando apro la capote mi segnala controllare aggancio capote alla fine della apertura mentre il chiusura non ho segnalazioni. Cosa può essere?

[PILLO]

forse qualche finecorsa malfunzionante ?..

[Lucantropo]

Quando te lo segnala la tua capote (e il tuo carter) in che posizione sta esattamente ?

"Agganci capote" dovrebbero essere i ganci che fissano il carter al telaio una volta che la capote si è completamente ripiegata nel proprio vano e il carter si è abbassato.. potresti avere dei problemi ai sensori di pressione che comandano la chiusura dei ganci o dei ganci stessi..

Strano però che quando la chiudi non te lo segnali perchè anche in chiusura quei ganci si fissano allo stesso modo..

[zanzotto]

Il suono viene emesso come ultima cosa quando la capote è ripiegata e ed il carter si è già abbassato.
Praticamente quando finisce tutto il movimento il sid suona e mi fornisce l'errore.
Quando chiudo l'auto..... niente.