SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Non penso ti facciano storie,visti da fuori il b204 e il b205 sono praticamente uguali,se poi tutta la componentistica è del b205 come possono sapere che il motore è di una 900GM?Esiste un N° motore stampigliato sul blocco?Se si,limalo via!

Se esiste nessuno l'ha mai trovato...

Esiste...ma a meno che non abbiano un pomeriggio di svago da "sprecare" dubito si mettano a cercarlo!

Finora, fra quelli che conosco, Squarcia è l'unico che l'ha visto, solo perché ha tirato giù il motore
Mi ha detto che non è punzonato. Ha le cifre in rilievo, integrate nella fusione del monoblocco.

Ecco un po' di foto da squarcia.

eccole be finalmente chi voleva delle foto ora le vede grazie a chi me le ha messe io non sono riuscito a ridurle pro a montare un motore si be raga il pc per me e troppo virtuale io sono piu materiale e non andiamo tanto daccordo

Il motore in fotografia è il B205 o il B204? Quello con l'etichetta verde è il compressore del clima vero?

Si è il compressore, quello è il B205 appena tirato giù, secondo noi si sono inchiodate le punterie idrauliche e le valvole sono rimaste aperte andando a cozzare sui pistoni.
Mi ha mostrato una cosa, avete mai visto le bielle "crack"?
Ha detto che vengono lavorate, messe nell'azoto liquido, e rotte con un colpo netto nel posto giusto, in modo da combaciare perfettamente al rimontaggio:

le bielle del 204 invece sono con i classici bulloni che fanno anche da spine di centraggio.....il motore che si sta montando e il 204 con tutti i servizi del 205 compresa coppa olio e cambio

Le foto interessanti erano quelle del tuo vano motore ormai, per capire quali collegamenti hanno fatto e come e quali ti mancano...

Comunque si, è evidente che le valvole hanno sbattuto sui pistoni, sul 1° ci sono anche i segni, valvole di scarico...

e tutto montato a parte i collegamenti con i tubi piccoli ...ma ora c'e un difetto per la pompa della frizione non si riesce a spurgarla....e non va in moto....non arriva corrente ma potrebbe essere l'antifurto....visto che la chiave aveva la batteria scarica e non e stata possibile aprirla elettroniocamente forse l'antifurto non si e disinserito....venerdi pomeriggio ci attacchiamo il pc e vediamo cosa segna come guasto ma per ora tutto ok la cappotta va e anche la radio...il display interno pero ha le scritte che si vedono male ..quello della 900 e compatibile???

No,non sono compatibili!

ok peccato ne ho e che tenevo di scorta.....

non va ancora pero oggi dopo averci collegato il pc abbiamo ricontato che il sensore dei giri non funziona segnava 10 giri al minuto......il sensore e quello del 205 ..sul monoblocco del 204....ci saranno delle differenze?????lunedi provo a metterci il suo e cambiare la spina dei collegamenti.....

Il sensore è lo stesso, codice 90451441, vai tranquillo.

ok sono andato a vedere quel 93 e fermo stando al tagliando della assicurazione dal 1994?????assurdo poi targa italiana e non si puo neanche risalire al proprietario ....ma di chi sara quel sabb??

ho scritto 1994 sbagliato 2004 pero 6 anni ferma e una cosa strana ......per me e un'altra 93 con il motore andato e mai riparata strano c'e un'etichetta di fianco alla freccina a destra e sinistra con una s 1n rosso

strano che il sensore abbia lo stesso codice non e uguale .......non ho controllato ancora se el dimensioni corrispondono ma la spinetta di collegamento non e uguale ...quindi il codice di ricambio non puo essere lo stesso....ma lunedi sera saro in officina e controllero la cosa...

informazione utile ...come gia detto la frizione idraulica non funzionava .....per lo spurgo sembrava tutto in ordine la l'anomalia era sempre presente......risolto facendo lo spurgo in modo differente ...si e riempito un oliatore a pompetta di olio dei freni e collegato con un tubo allo spurgo della frizione e con lo spurgo aperto fatto arrivare olio con la pompetta ......ok ora va bene

PARTITA stasera risolto il problema della messa in moto...cosa strana il sensore della 900 era piu lungo e c'era uno spessore che lo teneva alla distanza giusta.....tolto lo spessore mezzo giro ed e partita ..aspira aria me e colpa dei tubini non collegati giusti anzi c'e una uscita sul collettore con un attacco da circa 10mm che e scollegato anzi non so cosa ci va inserito ...venerdi torno dal demolitore che aveva quella 95 e controllo meglio ..anzi ci devo prendere il bulbo temperatura acqua che nel 900 ha un attacco diverso.....be alla fine e partita lo sapevo che doveva andare...e grazie anche a voi con i vostri consigli ....uilmotore gira cattivo mi sa che e una bella belvetta