SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

candele cambiate.. il problema sembra sparito, anche se c'era traffico e non sono riuscito a provare bene... a occhio la distanza dell'elettrodo (spuntato) sembra di 2mm cioè il doppio del normale.. questa una foto sfuocata, se riesco ne metterò una migliore oggi pome.

Ma anche sulle candele nuove l'elettrodo è così appuntito??

Non ho mai smontato quelle del B207, ma quelle del B204 hanno gli elettrodi piatti.. cioè, sono una specie di piccolo cilindro.. Se anche quelle da nuove hanno l'elettrodo cilindrico significa che si è letteralmente consumato ed è rimasta solo una puntina..

Comunque sembra davvero usurata, specialmente se parli di quasi 2mm di spazio! Longlife o meno.. non si possono tenere su 120,000km !!!!! non esiste.. davvero non capisco come possano prescriverne la sostituzione così tardi..

in quelle nuove è ancora più appuntito, ma sono all'iridio quindi l'elettrodo è più piccolo e affusolato.

Alla fine dopo il cambio candele il problema persiste, sembra più soft come singhiozzo ma è ancora presente. forse il motore gira un filo più pulito e pieno ma magari è suggestione..

A questo punto temo siano la/le bobine come supponeva Powerfrank.. immagino costino qualcosa

Non mi ricordo ma credo 118 euro + iva non così economiche

Qualche bobina che non fa bene contatto sulla candela ??

Lucantropo ha scritto: Ma anche sulle candele nuove l'elettrodo è così appuntito??

Le nostre attuali Saab montano le NGK, diciamo il top in fatto di candele. Questa società produce diversi modelli quelle che monta di serie il b207r dovrebbero essere quelle "racing". Poi tutte le altre. Qui c'è una foto degli equipaggiamenti del B207L-B207R-B204L-B284R e le RACING

ma perche non mi compare più l'immagine grande dell'allegati. Io uso "stamp", poi incollo con paint e salvo come jpg, ma continua a comparirmi la foto piccolina che per ingrandire devi cliccarci sopra due volte ??!?!?!?!?

Interessante Ago, grazie.. ora vado a vedere che candele monta la mia.. chissà che vista la mappatura non siano più adatte candele differenti (magari quelle del B207R).. proverò a chiedere anche a MapTun.

Figurati. Credi di si comunque, visto che hai rimappato potresti montarle, devi solo verificare la compatibilità fisica di quelle che hai.
Comunque se hai notato nel file del B207L (la seconda foto) NGK consiglia anche le candele di un eventuale upgrade, e sono proprio quelle racing con centrale appuntito, il codice NGK è : BCPR7EIX-11.

Secondo me per la spesa che hanno ti conviene metterle !!

PFR6T-10G, a quanto pare tutti i B207 (ELR) montano le stesse... mi sa che tu hai cercato il B207L Biopower per avere come risultato quelle candele li, sono diverse..

Le BCPR7EIX-11 (che dice anche appositamente idonee al GPL) sono l'upgrade consigliato per il B204.. al posto delle BCPR7ES-11... chissà, magari un giorno le proverò.. le ho cambiate neanche 5,000km fa sulla cabrio. Per il B207 pare che non ci siano modifiche suggerite dal produttore.

Non mi fa usci' pazzo dov'è finito il tuo edit col codice delle candele ???

Pensavo non l'avessi letto così ho risposto con un nuovo post.

Lucantropo ha scritto:PFR6T-10G, a quanto pare tutti i B207 (ELR) montano le stesse... mi sa che tu hai cercato il B207L Biopower per avere come risultato quelle candele li, sono diverse..

Le BCPR7EIX-11 (che dice anche appositamente idonee al GPL) sono l'upgrade consigliato per il B204.. al posto delle BCPR7ES-11... chissà, magari un giorno le proverò.. le ho cambiate neanche 5,000km fa sulla cabrio. Per il B207 pare che non ci siano modifiche suggerite dal produttore.

Lucantropo ha scritto: Pensavo non l'avessi letto così ho risposto con un nuovo post.

Lucantropo ha scritto:PFR6T-10G, a quanto pare tutti i B207 (ELR) montano le stesse... mi sa che tu hai cercato il B207L Biopower per avere come risultato quelle candele li, sono diverse..

Le BCPR7EIX-11 (che dice anche appositamente idonee al GPL) sono l'upgrade consigliato per il B204.. al posto delle BCPR7ES-11... chissà, magari un giorno le proverò.. le ho cambiate neanche 5,000km fa sulla cabrio. Per il B207 pare che non ci siano modifiche suggerite dal produttore.

Ops, hai ragione ho fatto confusione

Lucantropo ha scritto: Anche le candele della cabrio, che non sono al platino, per le quali è prevista la sostituzione mi pare a 60,000km o giù di li, le cambio sempre verso i 30,000... in quanto sulla Talladega ebbi già cattive esperienze (problematiche simili nell'erogazione della potenza) con candele chilometrate..

OT: Sul B204 diversi mi hanno consigliato di cambiarle ogni 10.000km

autoeconomo ha scritto:

Lucantropo ha scritto: Anche le candele della cabrio, che non sono al platino, per le quali è prevista la sostituzione mi pare a 60,000km o giù di li, le cambio sempre verso i 30,000... in quanto sulla Talladega ebbi già cattive esperienze (problematiche simili nell'erogazione della potenza) con candele chilometrate..

OT: Sul B204 diversi mi hanno consigliato di cambiarle ogni 10.000km

Non è un'pò troppo poco? Quanto costano 4 candele per questo motore?

Mi sembra intorno a 3 euro su PFS.

Si, le BCPR7ES-11 costano poco.

Secondo me 10,000 è un'esagerazione.. toglile dopo 10,000km e confrontale con quelle nuove.. se le mescoli poi non sai più quali devi montare..

Lucantropo ha scritto:Interessante Ago, grazie.. ora vado a vedere che candele monta la mia.. chissà che vista la mappatura non siano più adatte candele differenti (magari quelle del B207R).. proverò a chiedere anche a MapTun.

luca ma poi hai per caso interrogato MapTun in merito

No poichè ho visto sul sito della NGK che tutti i B207, 150, 175 o 210cv che siano montano tutti le stesse candele quindi non ci sono candele con cui fare un upgrade. Se la 210cv avesse avuto delle candele diverse allora sarebbe stato possibili, ma montano già le stesse.

si claro, ma magari piu in generale MapTun consiglia una candela diversa per chi istalla i suoi kit motoristici...