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francesco78 ha scritto:oltre a quanto già scritto non trovate odioso che ogni volta che si preme il pulsante per direzionarie l'aria al lunotto si accenda anche il compressore clima che tocca metodicamente spegnere ogni dannata volta?

Forse vuoi dire al parabrezza?

Si infatti si sarà confuso.
Comuque condivido, odio il fatto che per togliere un pò di vetri appannati si debba accendere il compressore. E' molto fastidioso. lasciatelo stabilire a me se per disappannare il parabrezza voglio farlo col clima o meno

Forse... perché...
... con il compressore acceso bastano dieci secondi invece che venti minuti senza?

Ho capito Jean, ma questo lascialo decidere a me ! (mi rivolgo al compressore )

.... è questa la cosa che mi da fastidio

Non capisco a che pro

Perche se, ad esempio, d'inverno io sto al calduccio nella mia macchina e sorge improvvisamente l'esigenza disappannare il parabrezza non mi voglio improvvisamente gelare nell'abitacolo perche il computer decide di far partire il clima

Ma guarda che col clima l'aria arriva lo stesso calda

Ma se mi è capito un paio di volte lo scorso inverno ( e da allora mi sono rotto le scatole e non uso più il getto sul parabrezza) e ogni volta selezionavo il tasto per disappannare il parabrezza, partiva il condizionatore e in pochi minuti mi gelavo nell'auto!!!

Basta aumentare la temperatura

Alla fine deumidifica

E già, come dice Gheso. Basta impostare la Temperatura


Vabbè, io non faccio testo: c'ho sempre AC ON, anche con la neve! Penso di non aver mai camminato senza se non per curiosità qualche volta

Io la temperatura d'inverno l'ho impostata a 22 gradi e nei due casi in cui ho provato a sbrinare mi si è gelata l'auto in pochi minuti.

vinsempre ha scritto:abbè, io non faccio testo: c'ho sempre AC ON, anche con la neve! Penso di non aver mai camminato senza se non per curiosità qualche volta

Azz io invece sono l'esatto opposto

desertstorm ha scritto:d'inverno io sto al calduccio nella mia macchina e sorge improvvisamente l'esigenza disappannare il parabrezza non mi voglio improvvisamente gelare nell'abitacolo perche il computer decide di far partire il clima

Guarda che,in ogni caso,d'inverno il clima raramente è in funzione,sotto i 5(o 3,non ricordo adesso)gradi non entra in funzione,anche se è impostato"auto".Quindi disappanni senza clima/compressore,ti geli per il semplice fatto che la temperatura dell'acqua non è ancora sufficientemente alta e di conseguenza l'aria che fuoriesce dalle feritoie sul cruscotto è ancora fredda.Lo si evince anche da quanto postato prima:

vinsempre ha scritto: Pressing the Auto or AC button (above 5°C) ****************will reactivate compressor

vinsempre ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Non mi sembra che si possa programmare quello che vorrei io..

Non è questo?

Boot/Trunk Lock After Closing: What happens to the Boot/Trunk/Trunk lock when closing it. Settings:

Yes: Automatically lock Boot/Trunk/Trunk on closing

No: Boot/Trunk/Trunk can be reopened using micro switch button located on the Boot/Trunk/Trunk

Questo dovrebbe significare che il baule si chiude (serratura) SEMPRE ogni volta che lo "abbassi".. e che quindi l'unico modo per aprirlo è usare il pulsante sulla chiave (visto che oltre un certo MY non c'è più neanche il pulsante sulla portiera del guidatore).. non puoi mai usare il "microswitch" (il pulsante) che sta sotto alla maniglia.. che invece puoi usare sempre se l'auto è aperta.

Diciamo che aggiungi una funzione, ma ne perdi un'altra.. e non credo ne valga la pena..

jpm ha scritto:Forse... perché...
... con il compressore acceso bastano dieci secondi invece che venti minuti senza?

io utilizzo sempre l'aria verso il parabrezza per non averla sparata dalle bocchette anteriori e, visto che ogni volta che l'auto rimane ferma mi tocca reimpostare la modalità con cui la ho lasciata prima dello spegnimento, ogni volta mi tocca spegnere il compressore clima.

PS: odio l'aria condizionata in tutte le sue forme, mi uccide la gola

francesco78 ha scritto:

jpm ha scritto:Forse... perché...
... con il compressore acceso bastano dieci secondi invece che venti minuti senza?

io utilizzo sempre l'aria verso il parabrezza per non averla sparata dalle bocchette anteriori e, visto che ogni volta che l'auto rimane ferma mi tocca reimpostare la modalità con cui la ho lasciata prima dello spegnimento, ogni volta mi tocca spegnere il compressore clima.

PS: odio l'aria condizionata in tutte le sue forme, mi uccide la gola

PPS: quella del compressore clima per sbrinare è una sola perchè non entra in funzione quando la temperatura è sotto zero anche se si accende la spia.

PPPS... è il deumidificatore che non si attiva sotto 0 °C, non il compressore.

Ma non è la stessa cosa sulle auto? L'umidità non viene estratta dall'aria grazie allo scambio termico fra il radiatore gelido e l'aria che vi impatta sopra che poi viene successivamente riscaldata prima dell'immissione nell'abitacolo?

Non hai mai visto la pozzanghera d'acqua sotto il motore quando ti fermi d'estate?
Il deumidificatore è questo (sulla Tally):

Essendo l'unica parte a contatto diretto con l'ambiente, c'è un termostato che lo inibisce alle basse temperature.
Ma il compressore entra comunque in funzione.

certo, ma ho sempre pensato che la pozzanghera fosse dovuta alla condensa che colava dal radiatore.

Quest'affare che cosa fa di diverso? Non l'ho mai visto io, non so nemmeno dove sia posizionato.

jpm ha scritto:Non hai mai visto la pozzanghera d'acqua sotto il motore quando ti fermi d'estate?
Il deumidificatore è questo (sulla Tally):

Essendo l'unica parte a contatto diretto con l'ambiente, c'è un termostato che lo inibisce alle basse temperature.
Ma il compressore entra comunque in funzione.

ma sei sicuro? non mi pare proprio che sia come dici.

Quello che hai postato sembra un filtro disidratatore, ma non serve certo a togliere l'umidita' dall'aria abitacolo, bensi' a togliere umidita eventualmente presente nel circuito del condizionamento!