SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ma anche il fiat e' doppia turbina! secondo me' e' identico, il saab l'anno deliberato conn 180 cv mentre il fiat e' stato messo sulla lancia delta con 190 cv, dato che era un progetto fpt con con partecipazione di GM , Saab non so' fino a che punto ci abbia messo del suo!

Ragazzi...ma cos'ha personalizzato saab? E' identico al fiat!! Sarà diversa la centralina, infatti ha 10 cv meno..ma quella è fatta da bosch, non certo da saab!

E' capitato anche a me. Mi e' arrivata in officina una vettura che con spia motore accesa segnalava un DTC di errore feedback valvola EGR. La smonto e ci trovo dentro un pezzetto di metallo. Mi chiedo da dove provenga e senza trovare causa ragionevole rimonto la valvola e provo la vettura. Tutto ok. Dopo un mese riappare la stessa vettura in officina. Stesso DTC e stessa causa. Penso e ripenso e suppongo venga dal collettore e precisamente dalle famigerate farfalle turbolenza. Vettura NON piu' in garanzia e col cliente decido di procedere con lo smontaggio del collettore di aspirazione. Sorpresa! Una delle 4 farfalle di turbolenza (cilindro 1) mancava totalmente. Cioe' il motore se l'era digerita senza problemi. Che c**o, dico io, avevo visto lungo!!! E se si fosse piantato nel cielo della testa o avesse rovinato la parete del cilindro? Quello che e' successo al nostro amico purtroppo......

Comunque la farfalla in questione non e' in fusione integrale con l'alberino che la supporta ma e' saldata a caldo sul perno quindi vi e' la possibilita' che per qualche causa si possa indebolire e quindi si possa rompere o frantumare.

Il collettore di aspirazione sara' disponibile in SAAB solo a luglio inoltrato come minimo (risposta avuta da SAAB parts direttamente) ma si puo' trovare da un buon ricambista come ho fatto io. Stessa marca e stesso materiale e piu' o meno stesso prezzo. Una giornata per averlo. Incredibile sto ricambista, non c'e' che dire......

Okkio......

Ma si rompe così, o c'è qualche motivo che può dimuirne la durata?

Dai che comincio a preparar le mutande

Se ben ricordo il motore Saab viene costruito negli stabilimenti Opel in Germania: quindi forse uguale uguale al Fiat non è >:]
Però alcuni componenti sono sicuramente intercambiabili, risparmiando un pochino

Si, ma su progetto Fiat Power Train

MarcoMaxi ha scritto:E' capitato anche a me. Mi e' arrivata in officina una vettura che con spia motore accesa segnalava un DTC di errore feedback valvola EGR. La smonto e ci trovo dentro un pezzetto di metallo. Mi chiedo da dove provenga e senza trovare causa ragionevole rimonto la valvola e provo la vettura. Tutto ok. Dopo un mese riappare la stessa vettura in officina. Stesso DTC e stessa causa. Penso e ripenso e suppongo venga dal collettore e precisamente dalle famigerate farfalle turbolenza. Vettura NON piu' in garanzia e col cliente decido di procedere con lo smontaggio del collettore di aspirazione. Sorpresa! Una delle 4 farfalle di turbolenza (cilindro 1) mancava totalmente. Cioe' il motore se l'era digerita senza problemi. Che c**o, dico io, avevo visto lungo!!! E se si fosse piantato nel cielo della testa o avesse rovinato la parete del cilindro? Quello che e' successo al nostro amico purtroppo......

Comunque la farfalla in questione non e' in fusione integrale con l'alberino che la supporta ma e' saldata a caldo sul perno quindi vi e' la possibilita' che per qualche causa si possa indebolire e quindi si possa rompere o frantumare.

Il collettore di aspirazione sara' disponibile in SAAB solo a luglio inoltrato come minimo (risposta avuta da SAAB parts direttamente) ma si puo' trovare da un buon ricambista come ho fatto io. Stessa marca e stesso materiale e piu' o meno stesso prezzo. Una giornata per averlo. Incredibile sto ricambista, non c'e' che dire......

Okkio......

Capitato a mio cugina su una 530D. pare che sulle 530D e anche sulle 520D sia un difetto noto ma taciuto dalla rete di assistenza BMW...
Ha cambiato pistone e annessi e connessi ed è ripartito.. 2.500 euri di lavori....
E ha fatto smontare le farfalle per evitare ke si ripresentasse il problema.

Quoto glicheri...sul forum BMW nella firma spesso compare un "slamellato e contento" o qualcosa del genere...significa che hanno tolto quei pezzi che entrano nel motore..
Credo sia tutto dovuto al fatto che i diesel odierni sono troppo spinti e le normative euroX stritolano i progettisti costringendoli a sistemi complicatissimi per rientrare nei limiti..

Ma togliendo le farfalle che sia su una bmw o su motore fiat non appare l'errore? E poi quelle farfalle servono a ottimizzare i flussi d'aria x l'erogazione del motore o mi sbaglio? Come si comporta senza questo meccanismo? Qualcuno ha provato?

glicheri ha scritto: Capitato a mio cugina su una 530D. pare che sulle 530D e anche sulle 520D sia un difetto noto ma taciuto dalla rete di assistenza BMW...
Ha cambiato pistone e annessi e connessi ed è ripartito.. 2.500 euri di lavori....

Confermo, quando avevo chiesto spiegazioni in officina, mi hanno risposto "sai, sono motori potenti"...

E assicurata contro il furto?

http://www.subito.it/accessori-auto/ric ... 827609.htm
questo vende un motore
http://www.subito.it/accessori-auto/mot ... 612752.htm
questo e un altro non scervellatevi piu ci vogliono solo i monei e si sistema tutto

Si, ma il primo vende un 2,8...

e che sara' mai .....sempre un motore e'!

cmq si trova, vada proprio male ce la seconda fase chiamare un mago e farla sparire

HAI voglia quanti maghi ci sono in Italia!...
ecco Silvan in azione...

Sim ... Sala... Saab...

hahaha questo può battere david copperfild