SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Questi risultati mi lasciano molto perplesso... perchè non so quanto scarto abbia la 9000 pre-trionic, ma in generale le Saab hanno sempre avuto uno scarto molto contenuto.. nel mio caso per esempio, la Cabrio a 230km\h di satellitare aveva la lancetta uno o due mm oltre la tacca del 230 del tachimetro.. diciamo che segnava 232.. praticamente non c'era scarto..

Ma i rapporti son gli stessi?
La velocità massima è in V?

Avevamo anche aperto un topic di 2 pagine per discuterne a riguardo, sulla mia...

che io ricordi più o meno tutte le Saab Turbo con motori B2x4/B2x5 hanno gli stessi rapporti.. quella di Cerry è un B202L da 175cv, ce l'avevo anch'io, non mi ricordi differenze rilevanti nei rapporti del cambio.

Si, la velocità massima si raggiunge in 5^.. in 4^ subentra il limitatore.. in 4^ a 6000 giri sei più o meno a 210.. il limitatore è a 6200 (sulla mima, sulle altre penso che sia li nei paraggi).

Comunque diciamo che i 250, in teoria, sono plausibili.. percchè la potenza massima di quasi tutte le Saab turbo a benzina è a 5500 giri.. che corrisponde a circa 245km\h effettivi in 5^.. il punto è arrivarci a 5500 giri...

Il punto è che la 9000 ha uno scarto molto elevato a quella velocità!
Io la mia cabrio non l'ho mai provata al massimo, ma dubito che superi i 230 all'ora!

In teoria il B205R è dichiarato per 235km\h.. quindi, almeno di tachimetro, dovresti prenderli...

Ecco, se c'è molto scarto va beh, possiamo capire.. hai mai misurato quanto è? non dico a quella velocità, ma anche a velocità inferiori, tanto per fare una stima..

Io la 900NG Cabrio l'avevo tirata a 230 , ma andava ancora (aveva circa 220cv) . La TurboX l'ho tirata fino a 250 , ma purtroppo li si ferma

Lucantropo ha scritto:In teoria il B205R è dichiarato per 235km\h.. quindi, almeno di tachimetro, dovresti prenderli...

Ecco, se c'è molto scarto va beh, possiamo capire.. hai mai misurato quanto è? non dico a quella velocità, ma anche a velocità inferiori, tanto per fare una stima..

Sulla 9000 se non sbaglio, a 135 segnati fa tipo i 126-7..ma dipende molto dalle gomme che si montano (non solo dalla misura ma anche dal consumo e dalla marca/modello della gomma)!

però, quasi 10km\h di scarto a velocità autostradale.. è parecchio..

Alla fine era normale per allora direi..

stamattina, ore 5.50, autostrada vuota, ho raggiunto i 234 km/h DI NAVIGATORE con alimentazione gpl. In germania ovviamente.
Il tachimetro faceva tipo 230 e considerato che ho montato i cerchi da 18 senza rivedere il settaggio mi sembra un buon risultato
Non sapevo la storia del limitatore... esiste anche sulle 9.3 NG?

non a 230 di sicuro... come diceva Gheso, forse a 250..

(comunque col MapTuner, che tu hai, puoi impostare diversi limitatori di velocità.. per sicurezza impostalo a 260 oppure toglilo, e buona notte.. )

[quote="Lucantropo"

(comunque col MapTuner, che tu hai, puoi impostare diversi limitatori di velocità)[/quote]

Questo non vale per le OG vero?

Lucantropo ha scritto:non a 230 di sicuro... come diceva Gheso, forse a 250..

(comunque col MapTuner, che tu hai, puoi impostare diversi limitatori di velocità.. per sicurezza impostalo a 260 oppure toglilo, e buona notte.. )

Urca, sei una bancadati, ti ricordi che ho il maptuner ... io non mi ricordo di che colore ho le mutande (seppure la probabilità di sbagliarmi sia piuttosto ridotta)

Va beh, ricordavo che avevi fatto lo Stage1 di MapTun sulla tua Saab, eri stato il primo, come facevo a dimenticarmi..!

Luspreck ha scritto:

(comunque col MapTuner, che tu hai, puoi impostare diversi limitatori di velocità)

Questo non vale per le OG vero?

Con il MapTuner ci sono varie funzioni extra che puoi personalizzare, ma queste funzioni dipendono dal sistema di gestione del motore.. l'unico che le possiede tutte è il Trionic8.. il T7 mi pare le abbia quasi tutte... mentre le centraline Bosch, a memoria, sono un po' più limitate..

Guarda sul sito MapTun che c'è la tabella.

Riguardo al limitatore di velocità delle OG ho trovato questo (guardatelo su youtube che la qualità è leggermente più nitida):



Il filmato finisce, immagino che l'abbia tagliato poichè non ci fosse più niente da vedere, ma la mia fa esattamente la stessa cosa.. si ferma un paio di mm oltre la tacca dei 230.. e se fate bene attenzione alla posizione e del manometro del turbo vedrete che quando la velocità ad esempio è 210-220 è completamente in fondo al giallo, sul confine col rosso, mentre quando raggiunge i 230 non è più così in fondo, perchè a destra della lancetta si vede ancora un o picchietto di giallo.

E da li, per esperienza... non si muove ! Una volta mi sono fatto una tirata così per 12km, non c'era verso di andare oltre..

Questo arriva a 240, ma guarda dov'è il manometro del turbo!!! E' nel rosso di mezzo cm! Anche questa è rimappata.. (e pure male a giudicare dalla CEL accesa.. ).

La mia vola senza scarto

mai provata
nemmeno quando avevo questa http://www.youtube.com/watch?v=sHJSmV6oork

540!! che snob!