SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

tubi scoppiati,fap intasato,lo levo cosi evito qualsiasi problema.....

Grazie ancora.
Ho telefonato in officina e mi è stato comunicato che oggi dovrebbe arrivare il "manicotto" dalla Svezia.
Vi terrò aggiornati.
L'intento come ho precisato dall'inizio è quello di fornire elementi utili alla casistica.
Buona giornata.
Ugo

Tienici aggiornati

il manicotto è arrivato dalla svezia alle ore 16

tempo reale
ho ri-telefonato

è stato sostituito il manicotto ma mi viene riferito che il catalizzatore è intasato

mi chiedono il via libera a procedere

STOP

ennò , vengo a prendere l'auto, pago la sostituzione del manicotto e me ne vado

Catalizzatore? non parlavano di DPF ? La rigenerazione forzata del DPF te l'hanno fatta oppure no?

per fare il lavoro del "NO FAP" bisogna fisicamente,sul mio modello,smontare la centralina e lavorare a banco,oltre a togliere fisicamente il pezzo,un lavoro lunghino e costoso,per ora abbiamo staccato il collettore dal fap di pochi centimentri all'inizzio un fumo nerissimo,poi si spurgato,ora l'auto va normale qualche rumorino di troppo,visto lo scollegamento,faremo una prova veloce e più semplice bucheremo il fap da parte a parte,vediamo come ssi comprta l'auto,senza andare a modificare niente....

Ieri alle 18 ho ritirato l'auto.
Già incazzato perchè arrivato sul posto ho trovato un tipo dell'officina bellamente appoggiato sulla mia auto a parlare al cellulare.
Il Capo officina mi ha comunicato che la macchina non andava per via del catalitico intasato pur avendo provato la rigenerazione.
Quando esprimo la volontà di pagare e ritirare l'auto si indispettisce pure perchè " si era sbattuto" per trovarne uno a 750.
Pago , a fronte di un preventivo di euro 250 una fattura di euro 352 per la sostituzione dell'AIR DUCT.

Ora, io avrei bisogno del Vostro consiglio più prezioso:

- L'auto è in "Prestazioni limitate". Non più di 2000/2500 giri, consumo anomalo e erogazione assente per una velocità max di 90 km/h.
-sabato per lavoro devo fare genova-parma e ritorno

Cosa faccio?

Evitando eventualmente il viaggio a parma e , pazienza, noleggerò un'auto, ma se circolo con questo benedetto affare intasato non mi capita che a un certo punto resta accellerata al massimo con fuoriuscita di fumo bianco?

Vorrei procedere all'estirpazione di FAP Egr ecc. ma negativ non si fa sentire e sta a verona.
Su genova non c'è nessunoa cui affidarsi per fare sta manovra di rimmappatura?

Grazie

E' frustrante fare tanti sacrifici per avere un'auto affidabile e poi affrontare questo calvario.

n.b.

la mia 9.3 è la mia auto dei sogni

prova a vedere su internete se c'è qualche officina a Genova che modifica le centraline...probabilmente potrebbero fare anche l'eliminazione del Fap

@roby- Quando ho defappato la mia non si è smontata nessuna centralina......

@ugo- La prima cosa di cui si informò l'elaboratore è se la macchina andava bene

(ovvero se aveva spie accese,ecc.) altrimenti mi disse che il defappaggio era più complicato....

@ugo- La prima cosa di cui si informò l'elaboratore è se la macchina andava bene

(ovvero se aveva spie accese,ecc.) altrimenti mi disse che il defappaggio era più complicato...

Ciao drillo

quindi , scusa , devo per forza sostituire il FAP per poi eliminarlo?

Sicuramente no,quello che ti volevo dire è che necessiti di qualcuno che sa dove mettere le mani....

Normalmente si "tratta" la centralina per poi eliminare fisicamente il filtraccio,nel tuo caso forse bisognerebbe

fare il contrario,bisogna però vedere cosa questo comporta.

Oggi ho risolto tutto per fortuna bucando fisicamente il fap ed escludendo la valvola egr,va una bomba.....

ciao roby bèh almeno sono felice per te che hai risolto

io sono in alto mare (vivo a genova)

ugodecresi ha scritto:ciao roby bèh almeno sono felice per te che hai risolto

io sono in alto mare (vivo a genova)

ma grazie alle conosce in ambito,il lavoro me lo ha fatto un mio cliente,se era per altri,la macchiana era ancora ferma con preventivi di 400€ in su......

ugodecresi ha scritto:ciao roby bèh almeno sono felice per te che hai risolto

io sono in alto mare (vivo a genova)

ti ho mandato un messaggio prima , comunque per il fap se hai qualcuno che te lo può forare da parte a parte io nel weekend posso salire a genova e ti escludo la gestione dalla centralina e ti escludo anche il funzionamento egr e sei apposto !!!!! e se vuoi qualche cv in più dato che siamo li lo facciamo !!!
fammi sapere !!!

Grazie Frantik , ma sabato per lavoro devo essere a Parma e domenica a Casella.

Tuttavia

oggi dopo un'orgia di preparatori, slash elaboratori, slash tori, sono stato così per curiosità da alcuni tipi di un'officina di cui tutti ne parlano un gran male.

Il Capo mi saluta cordialmente e mi anticipa che possiamo fare tutto, ma prima perchè non prova a fare la rigenerazione via strada?: in altre parole mi consiglia di fare un tentativo che è quello poi che avrebbero dovuto fare quelli di cui non posso fare il nome.
Mi spiega di mantenere 2500 giri costanti piuttosto in 3^ ma costanti e fare un pezzo di autostrada, fino a serravalle e , ove non fosse sufficiente provare sino a tortona.
Anzi , mi dico , il tratto serravalle/tortona è proprio quello giusto, 20 km senza curve.
Così stasera dopo le incombenze generali, alle 23 mi sono messo alla guida in compagnia di morfeo e tenevo con il cruise control sti 2500 giri.
Arrivo a Serravalle, mollo il cruise ....niente , ingolfata, zero erogazione.
Vabbè , mi dico, dai, a Tortona.
Rimetto il cruise e con un occhio, con l'altro dormivo, tortona.
Niente.
Va bene.
Ci ho provato.
Ritorno e rimetto il cruise, facendo salire un pò i giri, verso 2800, 2900.
A 5 km da casa mollo il cruise , niente.
Mi dico vabbè, dai tolgo il cruise e comunque sento il motore se mi dice qualcosa.

A 2 km da casa, la botta.

Esco da una curva e d'istinto rilancio.

L'auto risponde!!

Timidamente dò gas, è sparito il rumore tipo quando va a 3, e sale di giri!

Ho 1 km per farla sfogare, in un attimo è a 160, erogazione piena stabile.

EVVVAI!!

Signori, io ho risolto.

E' sparita la scritta "prestazioni limitate".

L'auto funziona alla perfezione.

Ho speso 7,80 euro di autostrada e 14 euro di gasolio.

Sia esperienza per il futuro.

Ugo

Fa un cambio olio e filtro al più presto, chissà quanto gasolio al posto di olio avrai dentro!

Prima però ( armati di coraggio a due mani) controlla il livello, magari son troppo pessimista io

Salve a tutti, anche a me è successo un problema simile, sulla 9.3 SH 1.9 tid 150 cv, non so però se riconducibile al FAP: Viaggiando in autostrada dopo circa 6 ore di marcia no stop mi compare ''prestazioni limitate'', con la ben nota relativa limitazione delle prestazioni,proseguo per altri 50 km e mi fermo in autogrill, dopo circa mezz'ora riparto e la scritta scompare e l'auto riprende ad andare bene anzi forse meglio, le settimana successiva riparto per il viaggio di ritorno e alla quinta ora di viaggio ricompare la spia mi fermo e sta volta alla ripartenza la spia non si spegne riprendo l'autostrada e magicamente dopo pochi secondi scompare e non si è più riaccesa fino alla fine del viaggio(altre 4 ore ma con due soste).Da premettere che durante la settimana ho utilizzato la macchina sia in città che in autostrada ma mai per più di due ore di fila e non è mai comparso nulla.Qualcuno sa dirmi cosa può essere successo e che correlazione potrebbe esserci tra la spia e il fatto di aver percorso tanta strada senza sosta.

ok ottimo rigenerazione effettuata , comunque per la mappa se hai bisogno possiamo regolarizzarla un po in modo tale da avere piu prestazioni