SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Alla ruota sono 138 cv, comunque anch'io ho avuto il timore del banco starato, o dei noti problemi dell'abs che taglia la potenza

9.3fast ha scritto:Io tempo fa feci rullare su un banco prova la mia porsche perche aveva il problema che non rendeva e tutti mi dicevano che secondo loro era ok. Per scrupolo decisi di farla rullare per vedere se mancavano dei cb all appello... risultato 4 rullate e non un valore uguale... prima 300 poi 330 poi 310 in fine 320... evidentemente mancava qualcosa dovevano essere 350 in realta pero un risultato sicuro non e venuto fuori. NB il banco usato era "ufficiale Lamborghini" della concessionaria quindi in teoria non un banco qua qua qua!

...pensa un po i banchi "un po meno di lusso" di quei preparatori che non sono prorpio sulla cresta dell'onda...

Bè...parliamo di uno scarto minimo se consideriamo i kg dei cv in questione:-)...ci potrebbe anche stare

Ma non scherziamo si spendono soldini per elaborare e guadagnare 10cv o 20cv e diventa tutto inutile per via di un banco perchè alla fine non sai mai se ce l'hai il frutto del lavoro effettuato ooppure no, si spendono soldini anche per rullare mica lo fanno gratis, percio' la rullata deve essere precisa. Se rullo la mia macchina 5 volte devo ottenere 5 risultati uguali, potrei tollerare 2 o 3cv di tolleranza per le variabili ma da che mondo è mondo mi risulta che le prestazioni di "servizi di misura" costano proprio perchè devono essere assolutamente precise e fatte con strumentazioni che sono in grado di garantire la precisione senno' cosa si misura a fare, per questo motivo le strumentazioni di misura costano cifre alla portata di pochi eletti, allora uno misura ad occhio che tanto fa lo stesso no ?
Se andassi da un preparatore mi elabora l'auto e mi fa 5 rullate tutte diverse con differenze anche di 20cv mi sorgerebbero seri dubbi sul suo operato e sui suoi mezzi
In realta' mi girerebbero pure se le differenze fossero di 5CV perchè significa che la misura NON è attendibile.

magari per loro rullare significa

Quoto quello detto da Marco.....il banco prova deve dare rksultati certi o al max.con scarti minimi

marcofinnista ha scritto:Ma non scherziamo si spendono soldini per elaborare e guadagnare 10cv o 20cv e diventa tutto inutile per via di un banco perchè alla fine non sai mai se ce l'hai il frutto del lavoro effettuato ooppure no, si spendono soldini anche per rullare mica lo fanno gratis, percio' la rullata deve essere precisa. Se rullo la mia macchina 5 volte devo ottenere 5 risultati uguali, potrei tollerare 2 o 3cv di tolleranza per le variabili ma da che mondo è mondo mi risulta che le prestazioni di "servizi di misura" costano proprio perchè devono essere assolutamente precise e fatte con strumentazioni che sono in grado di garantire la precisione senno' cosa si misura a fare, per questo motivo le strumentazioni di misura costano cifre alla portata di pochi eletti, allora uno misura ad occhio che tanto fa lo stesso no ?
Se andassi da un preparatore mi elabora l'auto e mi fa 5 rullate tutte diverse con differenze anche di 20cv mi sorgerebbero seri dubbi sul suo operato e sui suoi mezzi
In realta' mi girerebbero pure se le differenze fossero di 5CV perchè significa che la misura NON è attendibile.

Comunque ragazzi domani me la rimettono originale e si rulla, stando a quello che dicono se da i stessi cavalli vuol dire che l'auto non ha acquisito tutta la mappa via obd. Quindi si mappa via bdm, ossia con la centralina sul banco e li i cv devono uscire per forza

Ok....facci sapere

motorizzato ha scritto:

marcofinnista ha scritto:Ma non scherziamo si spendono soldini per elaborare e guadagnare 10cv o 20cv e diventa tutto inutile per via di un banco perchè alla fine non sai mai se ce l'hai il frutto del lavoro effettuato ooppure no, si spendono soldini anche per rullare mica lo fanno gratis, percio' la rullata deve essere precisa. Se rullo la mia macchina 5 volte devo ottenere 5 risultati uguali, potrei tollerare 2 o 3cv di tolleranza per le variabili ma da che mondo è mondo mi risulta che le prestazioni di "servizi di misura" costano proprio perchè devono essere assolutamente precise e fatte con strumentazioni che sono in grado di garantire la precisione senno' cosa si misura a fare, per questo motivo le strumentazioni di misura costano cifre alla portata di pochi eletti, allora uno misura ad occhio che tanto fa lo stesso no ?
Se andassi da un preparatore mi elabora l'auto e mi fa 5 rullate tutte diverse con differenze anche di 20cv mi sorgerebbero seri dubbi sul suo operato e sui suoi mezzi
In realta' mi girerebbero pure se le differenze fossero di 5CV perchè significa che la misura NON è attendibile.

Comunque ragazzi domani me la rimettono originale e si rulla, stando a quello che dicono se da i stessi cavalli vuol dire che l'auto non ha acquisito tutta la mappa via obd. Quindi si mappa via bdm, ossia con la centralina sul banco e li i cv devono uscire per forza

Praticamente siamo venuti a capo, il vecchio preparatore aveva mappato solo una parte, quindi ecco il perchè dei cavalli originali (4cv in più), il problema era che forse non riscriveva via obd, invece tramite un loro software ha scritto tutto e ho guadagnato la bellezza di 34 cv.
Da 144 a 178 cv con un coppia di 394 nm, altro che h....t....

scusa ,quanto vuole per rullare che glie vado a spaccaglie il banco???!!!

viggen ha scritto: glie vado a spaccaglie il banco

VAIIIIIIIIIII

viggen ha scritto:scusa ,quanto vuole per rullare che glie vado a spaccaglie il banco???!!!

Una 50ina di € penso, fammi sapere se vai che voglio vedere

Se il biglietto non costa troppo verrei pure io a vede'

motorizzato ha scritto:

viggen ha scritto:scusa ,quanto vuole per rullare che glie vado a spaccaglie il banco???!!!

Una 50ina di € penso, fammi sapere se vai che voglio vedere

come pensi scusa non l hai fatto???

Ma lui se ha fatto il lavoro di rimappa, la rullata ce l'aveva compresa nel prezzo probabilmente, senno' che glie vendevano i cv a chiacchiere

marcofinnista ha scritto:Ma lui se ha fatto il lavoro di rimappa, la rullata ce l'aveva compresa nel prezzo probabilmente, senno' che glie vendevano i cv a chiacchiere

giusto, come aveva fatto quell'altro... le rullate sono comprese nel pacchetto, poichè abbiamo avuto problemi sia per capire come era fatta la vecchia mappa, sia loro con il banco che non gli dava i cavalli giusti, ne avranno fatte una decina di rullate, mica me le hanno accollate tutte...
il pacchetto riguarda rullata stock e rullata post mappa.

Marco non sono riscito a farmi capire...non volevo giustificare un lavoro fatto male, ma evidenziare come lo scarto di r-5 cv fisiologico di un auto di 145cv possano diventare un pochino di più in proprzione di 350cv