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Quindi verrà montato su questa: ... non so perchè, ma mi sembra di averla già vista...







Ma certo!!!

sti giapponesi...............

Ecco, così siamo al completo......visto che hanno da poco replicato anche la moto di Jeeg Robot d'Acciaio (e la tuta di Actarus) :


http://itakon.it/giapponesi/moto-di-hir ... -2014.html

gripen ha scritto:Quindi verrà montato su questa:

Nissan ZEOD Le Mans.png

... non so perchè, ma mi sembra di averla già vista...







Ma certo!!!

gatetsu.jpg

nono, già vista semplicemente perché, praticamente identica, ha già corso 1 o 2 anni fa a Le Mans e già alla sua prima apparizione mostrava numeri interessanti tipo questi (ovvero potenza specifica imbarazzante) e addirittura avevano organizzato una diretta su youtube con canale dedicato per seguire tutta l'avventura della 24h (ovviamente mi sembra che era sempre offline e alla fine s'era pure ritirata la macchina).
Nissan cmq fa davvero delle belle robe... chiaro che anch'io nn apprezzo micra e compagnia bella...

(GTR anyone?)

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(GTR anyone?)
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beh... Godzilla è un'altra cosa!

Piacciano o no le Nissan son delle auto formidabili.

Però 3 cilindri .... l'unco 3 cilindri che ho sentito girare (VW) mi ha fatto una bruttissima impressione ... sembra un 4 che va a 3 ...

Speriamo che questa non sia così.

enzolin ha scritto:sembra un 4 che va a 3 ...

Descrizione perfetta! Mi fa venire la pelle d'oca pure il 1.0 della vecchia Corsa. Però i 3 cilindri motociclistici girano complessivamente bene...

Pietro7 ha scritto:

enzolin ha scritto:sembra un 4 che va a 3 ...

Descrizione perfetta! Mi fa venire la pelle d'oca pure il 1.0 della vecchia Corsa. Però i 3 cilindri motociclistici girano complessivamente bene...

Me lo chiedo da sempre... i "dispari" sulle moto hanno un bel sound, sulle auto sembrano "rotti"...
Il 3 cilindri sarebbe anche un bel motore per l'erogazione: con le manovelle a 120° non ci sono mai 2 pistoni insieme a un punto morto che devono invertire il moto, come invece accade nei 4 cilindri a scoppi regolari (albero "piatto") (infatti alcuni costruttori di moto lo hanno reso irregolare per rendere più omogenea l'erogazione della potenza e strappare meno le gomme, ed il sound è diventato rauco e "zoppicante"... albero "a croce")
Però i "3" hanno delle vibrazioni intrinseche che o si lasciano lì dove sono o vanno attenuate con un contralbero.
Forse i "3" da moto girando più alti e con pistoni molto più leggeri suonano meglio per questi motivi... boh???
Storia a sè il 3 750cc Laverda degli anni '70: manovelle a 180° come un bicilindrico con un cilindro appiccicato in più... un rumore fra il bestiale e l'affascinante per quanto era brutto...

Il 3 cilindri Daihatsu montato sulla mia ex Innocenti Mini 500 era una bomba.
Infatti era il cambio a non essere pronto... si aprì come una mela sotto l'imponente spinta