SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Prima di fare questo prova a verificare la pressione della benzina come ti hanno gia suggerito.
E non fumare durante questa operazione.......

Sto gia' tagliando, non è tollerabile una cosa del genere, una volta aperto il varco e rimessa in moto la macchina la portero' a smontare la bombola, rifaro' il pianale nuovo in maniera adeguata a permettere di ispezionare la pompa benzina in caso di necessita' e poi faro' rimontare tutto come si deve

Buttala a mare la bombola....


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La penso alla stessa maniera.

Considerando che la userai come auto da fine settimana ( credo), val la pena usarla al carburante nobile

Va portata ai centri di raccolta......

Risolto Sensore di sovrapressione del turbo guasto , ma il fatto che fosse guasto e' il minimo....il problema e' dove hanno messo e come hanno montato i relais della pompa benzina...praticamente inaccessibili senza smontare mezza macchina ed il famoso sensore di sovrapressione che per vederlo bisogna smontare l'altra meta'
Non mi stupisco che la Saab sia fallita, c'era tanto di quello spazio per montare a portata di mano sia il sensore che i relais che colui che ha deciso di collocarli in quel modo maldestro ci sia partito con le peggiori intenzioni studiandoci pure di notte
Provvidenziale come al solito l'intervento risolutivo di Vinpret per il quale non ho parole per ringraziarlo sia della disponibilita' che della competenza in materia
Ora scatta la scabriolata in campagna di rito dopo una giornata di smonta rimonta, sta str**** dovra' pure ricompensarmi

marcofinnista ha scritto: Non mi stupisco che la Saab sia fallita, .......

Dai i i i i i , ora sei arrabbiato perciò parli cosi....


Altrimenti non si spiegherebbe come mai hai preso due Saab in pochi giorni

Parli del barilottino che taglia la benzina in caso di overboost? (Situato sotto cruscotto) ; se era quello pensavo lo avessero solo le full turbo!

saaBruno ha scritto:Parli del barilottino che taglia la benzina in caso di overboost? (Situato sotto cruscotto) ; se era quello pensavo lo avessero solo le full turbo!

Si proprio lui , auguratevi che non si rompa mai

Non vorrei dire una sciocchezza ma mi sembra di aver letto da qualche parte che le più recenti, e anche la mia, non ce l'hanno


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marcofinnista ha scritto:

saaBruno ha scritto:Parli del barilottino che taglia la benzina in caso di overboost? (Situato sotto cruscotto) ; se era quello pensavo lo avessero solo le full turbo!

Si proprio lui , auguratevi che non si rompa mai

E perche, ne ho uno nuovo da parte

Il problema non e' lui il problema vero' e' cambiarlo Appena comprero' il ricambio lo spostero' nel vano motore

Meno male va


Qualche foto del pezzo incriminato?

Dove si trova esattamente?



E soprattutto.......come ha fatto a rompersi nello smonta/rimonta della tappezzeria? Solo una fortuita coincidenza?

Probabilmente si e per fortuna che non mi andava di smontare il cruscotto

saaBruno ha scritto:

marcofinnista ha scritto:

saaBruno ha scritto:Parli del barilottino che taglia la benzina in caso di overboost? (Situato sotto cruscotto) ; se era quello pensavo lo avessero solo le full turbo!

Si proprio lui , auguratevi che non si rompa mai

E perche, ne ho uno nuovo da parte

anch'io

Comunque qualcuno ci aveva gia' messo le mani, perduto i tubetti in cui si infilano le viti lunghissime e rotto i fermi dei tubetti, ora bisognera' ricostruire tutto

giuseppe122 ha scritto:

saaBruno ha scritto:

marcofinnista ha scritto:

saaBruno ha scritto:Parli del barilottino che taglia la benzina in caso di overboost? (Situato sotto cruscotto) ; se era quello pensavo lo avessero solo le full turbo!

Si proprio lui , auguratevi che non si rompa mai

E perche, ne ho uno nuovo da parte

anch'io

mettete una foto di questo pezzo?

vinsempre ha scritto:Meno male va


Qualche foto del pezzo incriminato?

Dove si trova esattamente?



E soprattutto.......come ha fatto a rompersi nello smonta/rimonta della tappezzeria? Solo una fortuita coincidenza?

io penso che quando rimetti in circolazione una macchina ferma per anni, dopo ogni messa in moto sorge un problema, piccolo o grosso. lui ha provato la macchina tutto ok, poi nell'uso più frequente verranno alla luce tante cose che smetteranno di funzionare omdaranno problemi. come è successo a me. spero non ti succeda, ma è spesso così.

Purtroppo ieri non avevo la fotocamera a disposizione

Ho la vaga impressione che la 900 di Marco non sia una ecopower ma bensi' una full turbo,molti particolari lo confermerebbero.(Guardate bene le foto della sua cabrio e sarete d'accordo con me)