Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "C900 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Ciao a tutti dopo la sfacchinata per ripristinare la mia c900 cabrio EP sul piu' bello una volta finita di rimontare non ha piu' voluto mettersi in moto. Premetto che fino al giorno prima era sempre partita senza esitazione al primo giro di chiave. Premetto che l'auto e' dotata di impianto GPL e di un antifurto che e' scollegato con la chiave in posizione OFF ! Non ho la minima idea di cosa abbia, se fosse una 900NG direi che o ha la pompa benzina morta oppure che ha la DI rotta perchè il motorino d'avviamento gira ma l'auto non vuole saperne di avviarsi come se mancasse la benzina o consenso all'accensione insomma (la benza c'è... )
Domani si preannuncia una giornata di controlli per cercare di farla ripartire per avviarla a conclusione lavori, chiunque abbia da lanciare qualsiasi idea consiglio critica scriva pure che e' tutto gradito.
A proposito...qualcuno sa indicarmi da dove si accede alla pompa della benzina che non sono riuscito a capire dove sta ?
Caro Marco , io procederei cosi:
-pompa benzina, la senti partire quando giri la chiave? Si --> non eè lei, no --> controlla cavi e fusibile
-smonta candela, la metti a massa e fai girare per vedere se ce scintilla
-controllare tutti fusibili
FAtti girare la chiave da qualcuno mentre tu sei col bagagliaio aperto, se non la senti la causa è lei.
A quel punto o è il fusibile, o qualche cablaggio mello smonta rimomta si è staccato!
Occhio...
La pompa parte con il contatto (e per un paio di secondi) solo se è passato una mezz'ora dallo spegnimento (o dall'ultimo tentativo di accensione).
Devi fare un ponticello nella scatola fusibili per mandargli corrente e controllare che si accenda.
P.S. spostato da "Galleria Foto & Video" a Tecnica C900 et al.
jpm ha scritto:Occhio...
La pompa parte con il contatto (e per un paio di secondi) solo se è passato una mezz'ora dallo spegnimento (o dall'ultimo tentativo di accensione).
Devi fare un ponticello nella scatola fusibili per mandargli corrente e controllare che si accenda.
P.S. Perché sei in "Galleria Foto & Video"?
Ma che succede ...io ho aperto in technical area...e' la seconda volta che mi succede me lo spostate per favore ? Grazie
Ma alla pompa benza ci si accede da sotto per caso ? Io ho guardato per bene nel bagagliaio e non ho trovato un accesso...forse e' nascosto da qualche cosa ? Dal manula risulta esserci una specie di botola sopra al serbatoio ... botola che io non vedo
Comunque, se dovesse essere difficoltoso trovare/accedere alla pompa benzina, io suggerireri di staccare il tubo benzina che arriva al flauto iniettori e vedere se la pompa gli fa "spruzzare" benzina
MY92 Saab 900 Cabriolet EP Aero MY96 Saab 9000 Turbo 16v CSE
EX - MY85 Saab 900 Turbo 16 S Coupè EX - MY08 Saab 9-3NG SportSedan 2.8 V6 TurboX EX - MY06 Saab 9-3NG SportSedan 1.9 Tid
jpm ha scritto:Occhio...
La pompa parte con il contatto (e per un paio di secondi) solo se è passato una mezz'ora dallo spegnimento (o dall'ultimo tentativo di accensione).
Devi fare un ponticello nella scatola fusibili per mandargli corrente e controllare che si accenda.
P.S. spostato da "Galleria Foto & Video" a Tecnica C900 et al.
Sulle classic dovrebbe partire ad ogni contatto, anche consecutivo.
Se è nuova e silenziosa devi tendere l orecchio e fare attenzione, ma la devi sentire.
Si al primo colpo.
...comunque grazie che non trovavo l'accesso alla pompa della benzina, c'è stato il genio che ha installato l'impianto GPL (che andrebbe castrato d'ufficio), ha montato la bombola con bulloni passanti alla carrozzeria "sopra" al pannello in legno che fa da fondo al bagagliaio. Questo pannello lo avrebbero dovuto tagliare (oltre il punto di appoggio della bombola) lasciandolo libero per poter essere sollevato in caso di ispezione alla pompa. Ora se voglio accedere alla pompa devo togliere prima il serbatoio del GPL
)
...io ho aperto in technical area...e' la seconda volta che mi succede 
....ho capito male io???).
