SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Proverò anche questa husky e ti terrò aggiornato visto l'aiuto che mi stai dando

Come spunto che suggerisci?

Se la batteria avvia l’auto senza difficoltà non vedo perché cambiarla. Se ti ha fulminato un alternatore dopo due mesi, molto probabilmente era un alternatore difettoso o di qualità molto scarsa.

Forletto in principio avevo supposto proprio questo...

Ragazzi cmq ho un consiglio da chiedevi, con la macchina senza alternatore e solo con batteria (ricaricata a ciclo completo) quanto km posso fare? Ve lo chiedo perché son bloccato a casa e mi tocca far la spesa e la zona è completamente fuori mano non servita

Direi che e' una pessima idea, il carro attrezzi poi costa e se butti a terra la batteria poi o la ricarichi o la butti.
Il problema e' che il secondo alternatore l'ha cambiato perche' gia' un altro si era guastato, quindi direi che si deve ragionare diversamente.
Ad un certo punto l'alternatore si e' guastato per qualche motivo, poco dopo un altro nuovo, quindi il problema e' che sono due e non uno nello stesso periodo per lo stesso motivo.
Tutto e' possibile, anche la sfiga piu' nera, ma non ho mai cambiato un alternatore su nessuna auto, quindi non e' cosi' normale.

Questi son matti allora :

https://www.volvoclub.it/forum/index.php?topic=11143.0

huskywr240 ha scritto: ↑

mercoledì 12 gennaio 2022, 23:21

Il problema e' che il secondo alternatore l'ha cambiato perche' gia' un altro si era guastato, quindi direi che si deve ragionare diversamente.
Ad un certo punto l'alternatore si e' guastato per qualche motivo, poco dopo un altro nuovo, quindi il problema e' che sono due e non uno nello stesso periodo per lo stesso motivo.
Tutto e' possibile, anche la sfiga piu' nera, ma non ho mai cambiato un alternatore su nessuna auto, quindi

Forse perché non hai mai avuto una 9-3 col motore 1.9 Diesel,la rottura dell’alternatore è uno dei difetti ricorrenti, purtroppo. Chi prima e chi dopo ci siamo passati tutti noi possessori .
Da quanto ho capito io, si è fulminato quello di primo impianto ed è stato cambiato con uno preso su Ebay che poi si è rotto dopo poco, quindi niente di strano, il ricambio potrebbe essere difettoso. Secondo me qui si stanno facendo delle ipotesi sballate in merito, oltretutto pensando di cambiare una batteria senza motivo….

LaMiaSaabina ha scritto: ↑

mercoledì 12 gennaio 2022, 23:29

Questi son matti allora :

https://www.volvoclub.it/forum/index.php?topic=11143.0

No, semplicemente non hanno una 9-3 NG che dopo pochi km senza carica dell’alternatore inizia ad accendere un albero di Natale di spie nel quadro, a dare allarmi sempre più disparati nel SID fino a fermare la pompa elettrica del servosterzo perché la batteria non ha più la tensione necessaria per farla funzionare. Consiglio spassionato: procurati un elettrauto di media competenza, neanche un genio, che non ti serve, e fatti montare un alternatore serio, con fattura e garanzia. Ti togli dai problemi e , molto probabilmente , per i prossimi anni non avrai più disturbi da quel componente. I DENSO di primimpianto sono sempre caduti come birilli, la robetta di chincaglieria ancora peggio. Io ho montato un Bosch a 95/96 mila km e allo stato attuale segno 260 mila km. Mi è morto prima il motore dell’alternatore, vedi un po’….

Grazie Forletto per il consiglio e per aver risolto vari dubbi.

Figurati, ci mancherebbe!
Le nostre caldaie a Nafta hanno alcuni problemi derivanti dai tagli di spesa in fase di produzione, tra cui appunto questi alternatori. Ci sono macchine che vivono per decenni e vagonate di km con quel che viene montato in fabbrica, altre che si mangiano alternatori, collettori di aspirazione è valvole swirl come mentine. Le 9-3 Diesel 1.9 appartengono a questa ultima categoria.

Purtroppo siam sempre li, quando si svende un marchio del genere per mano di frullatori noti problematiche di questo tipo son inevitabili.

Quindi capita su tutte ?
Strano comunque, cosa avrebbe di diverso questo motore per rompere un alternatore, ci sara' un motivo e una volta capito si puo' magari cercare di risolvere.
Su auto che ho avuto c'eran difetti tipici di fabbrica, non mi limitavo a cambiar pezzi ma modificavo le cose risolvendo definitivamente il problema.
Basterebbe analizzare il pezzo rotto per capire cosa si sia rotto e poi da qui partire per risolvere il problema.
In ogni caso se ho letto bene ha detto di aver gia' messo un alternatore Bosch e che si e' rotto.
La batteria ha scelto lui di cambiarla ma non dipende da questo il problema dell'alternatore, salvo sia davvero andata o vecchia.

Il motore in se non ha niente di speciale che rompa gli alternatori, sono quest'ultimi che sono di qualità imbarazzante e non durano.

Questo è uno di quei casi in cui NON bisogna assolutamente affidarsi al ricambio originale.

Purtroppo il mondo dei ricambi aftermarket è un far west mai più finito, con produttori che vendono roba di m***a (a volte anche quelli di marche rinomate purtroppo, perché chissà a chi la fanno fare e con quali criteri di controllo qualità) e incappare nel ricambio di buona qualità spesso e volentieri è un terno al lotto... Facile invece incappare in componenti di cartapesta che durano 10k km e poi sono da buttare.

Fate valere le garanzie, a volte è un po' macchinoso, ma se questi cominciano s dover rispondere della loro scarsa qualità anche nei confronti dei consumatori, forse cominceranno ad accorgersi che non solo le case automobilistiche sono degne di ottenere un componente buono per quello che pagano (molto meno di quanto lo paghiamo noi comunque).

Anche comprando online c'è garanzia, non doemnticatelo. L'ho fatta valere svariate volte su mister auto o autodoc, anche a distanza di un anno e mezzo.... Sempre avuto indietro i miei soldi, spesso senza nemmeno dover rispedire il prodotto.

Se il ricambista non vuole risponderne è solo pigro: falliscano tutti sti soggetti, danno meno servizio e meno supporto di uno store online, oltre a costare il doppio, altro che balle...

Fatti dare un alternatore nuovo e che non inventino scuse. Sì è rotto entro i 2 anni. Va sostituito gratis. Punto.

Siamo più che d'accordo infatti attualmente la revisione paypal è in ultima analisi e chissà perché stamane il venditore riporta che offre il rimborso in cambio della spedizione a mie spese del pezzo, prima neanche voleva considerare il rimborso ahahahah. La professionalità ormai è merce rara... Attendo ora esito paypal e se mi da ragione neanche invio indietro il pezzo, se lo vuole paga lui le spese!

E quanto alla batteria non sopravvalutare le marche, anche quelle sono da pagare il giusto, non entro nel merito di prodotti di altissima gamma di cui non ho esperienza, ma le altre più o meno "standard" l'una vale l'altra ho avuto Bosch da 120€ durate meno di batterie marchiate Auchan comprate al supermercato per 60€ in offerta... Personalmente oltre gli 80-90€ per circa 70Ah, nella mia esperienza non è mai valso la pena di andare, quale che fosse ma marca la durata e le performance della batteria erano sempre similari.

Buona regola sarebbe dare un ciclo di carica desolfatazione magari prima di ogni inverno o quando si sa di dover tenere l'auto ferma per settimane (magari quando si va in ferie per tanto tempo) per prevenirne il deterioramento da scarica e vedrai che anche una batteria da 80€ ti potrà durare diversi anni... Se dovesse morirti prematuramente almeno sai quanto l'hai pagata, non c'è niente di peggio che spendere un sacco di soldi pensando di pagare di più per un prodotto migliore e poi scoprire di essere rimasti per l'ennesima volta vittime del marketing. Se fai una ricerca nel forum ne abbiamo parlato per esteso dell'argomento.

Grazie per i consigli!

In sostanza meglio investire la differenza di prezzo in un mantenitore di carica, che in una batteria presumibilmente migliore di cui niente e nessuno potrà mai dimostrarti la qualità. Almeno quello ti dura anche il giorno che la batteria ti muore.

Per il mantenitore hai consigli per l'acquisto... Ero tentato dopo aver fatto un ciclo di ricarica alla batteria di provare ad andare al supermercato a 15 km da casa... Senza alternatore e con tutti dispositivi spenti dici che me la cavo?

Cominciamo col dire che la tua auto non è una my04 ma una my05, e la batteria prevista dalla casa per il tuo motore, uno Z19DT è quella da 85ah ovvero la 12 762 420

Diciamo che avresti dovuto prendere una exide premium da 90ah 

E grazie desert per questa dritta... Cmq su libretto riporta dicembre 2004 immatricolazione.