Pagina 2 di 2
Re: 93 NG AERO V6 KIT ELABORAZIONE VERMONT TUNING
Inviato: sabato 6 dicembre 2025, 9:30
da GheSo
Forse per evitare odori di carburante in abitacolo?
Re: 93 NG AERO V6 KIT ELABORAZIONE VERMONT TUNING
Inviato: sabato 6 dicembre 2025, 16:48
da huskywr240
I coperchi sono sigillati al pari del box pompa benzina, se ci sono odori non tengono le guarnizioni e quindi meglio che sia accessibile la zona per cambiarle
Re: 93 NG AERO V6 KIT ELABORAZIONE VERMONT TUNING
Inviato: domenica 7 dicembre 2025, 15:33
da black
GheSo ha scritto: ↑sabato 6 dicembre 2025, 9:30
Forse per evitare odori di carburante in abitacolo?
Forse

ma non si dovrebbero percepire odori, dato che il coperchio della pompa sigilla bene. Probabilmente non hanno lasciato un’apertura di accesso perché la maggior parte quasi mai ne ha bisogno e, naturalmente, è anche un costo in meno nella produzione dell’auto

Anche la mia Honda ha un coperchio per un accesso più facile

E sì, anch’io ho spalmato del silicone per una migliore tenuta e un adattamento più preciso

Re: 93 NG AERO V6 KIT ELABORAZIONE VERMONT TUNING E POMPA BENZINA
Inviato: domenica 7 dicembre 2025, 17:57
da huskywr240
Se in quel punto hanno fatto quel coperchio e' perche' prevedevano di fare un accesso ma in sede di produzione non lo hanno realizzato.
Comunque inutile con le XWD che hanno due serbatoi con accessi in punti diversi, in uno dei video postati uno parte ad aprire al centro per poi demolire mezza macchina, in quel caso e' assurdo, avrebbe dovuto smontare il serbatoio, non si sa poi come abbia richiuso sotto al sedile posteriore dopo aver tolto praticamente tutto il lamierato, non vorrei essere nei panni di chi si siede dietro.
Re: 93 NG AERO V6 KIT ELABORAZIONE VERMONT TUNING E POMPA BENZINA
Inviato: venerdì 15 maggio 2026, 1:53
da huskywr240
Con la mappa precedente ogni tanto avevo come un sussulto, un singhiozzo dal motore, una brevissima sensazione di interruzione con marcia costante a velocita' di crociera in tangenziale, se fosse per la mappa o perche' gia' avevo dei misfires per le bobine non saprei.
Quando Brian della Vermont mi aveva detto di aver rilevato dei misfires avevo cambiato tutte le candele e le bobine, circa 8 mesi dopo posso dire che la macchina gira benissimo.
Il motore ha piu' spinta e affondando con decisione si sente il tipico "calcio" del turbo che spinge rabbioso, mentre prima era piu' costante e andava meno, quasi sembrava di guidare un motore aspirato.
Con il senno di poi consiglio di rivolgersi a chi fa sempre un determinato marchio e modello di auto per le modifiche della mappatura, un qualsiasi mappatore, se anche bravo, non conoscendo la macchina manchera' della dovuta esperienza, chi fa mappe a tutto e tutti meglio evitarlo.
Ognuno si specializza su determinati marchi e quindi scegliere di conseguenza.