SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Fantastica, in effetti mi tira parecchio l'idea di una 9.5 sparosa "full hirsch". I costi non sono proibitivi, si può fare senza dissanguarsi.

Personalmente sulla mia 93 monterei il deflettore posteriore alettoncino sul baule e griglia a nido d'ape.

ML59 ha scritto:Fantastica, in effetti mi tira parecchio l'idea di una 9.5 sparosa "full hirsch". I costi non sono proibitivi, si può fare senza dissanguarsi.

beh se metti il paraurti anteriore + grill+ alettoncino + doppioscarico+ mappa+ magari i freni (optional) senza assetto etc,etc e' cmq un bel weekend di spesa .

ma la mia domanda e' : se vai a st gallo vestito normale e torni fric..che ti dicono al rientro in italia ???? ti fanno passare ?

ML59 ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Io appena avrò i soldi metterò le mascherine a nido d'ape sul frontale . Hai visto sulle foto se le hanno già montate a qualcuno ?

Ma Massimo di Aerocar è iscritto al Forum ?

No, non ho visto.

Non ho idea se Massimo è iscritto, ho dimenticato di chiederlo

Che io sappia Massimo è iscritto ed è venuto alla cena che abbiamo organizzato a Verona con tutta la sua officina

ma non potrebbe aprire un saab tuning centre close to Milan ??

Cmq l'assetto il doppio scarico i freni maggiorati ci sono gia',quindi non piu un week di paura ma pochi giorni.

PILLO ha scritto:

ML59 ha scritto:Fantastica, in effetti mi tira parecchio l'idea di una 9.5 sparosa "full hirsch". I costi non sono proibitivi, si può fare senza dissanguarsi.

beh se metti il paraurti anteriore + grill+ alettoncino + doppioscarico+ mappa+ magari i freni (optional) senza assetto etc,etc e' cmq un bel weekend di spesa .

ma la mia domanda e' : se vai a st gallo vestito normale e torni fric..che ti dicono al rientro in italia ???? ti fanno passare ?

Se vuoi un upgrade full hirsch certo che devi mettere su un bel budget:
software+intercooler maggiorato+scarico inox+pompa benzina 4000
cerchi 18"+freni 17"+sport pilot2+pinze maggiorate 3200
spoiler ant 850
spoiler post 250 ??
griglie nido d'ape 275 ??
montaggio 1000 ??

diciamo circa circa 9500

aggiungi il costo macchina (9000-10.000) e ti avvicini a 20.000.

Io pensavo ad una cosa più modesta: 9000 di macchina + 1500 di software = 280 cv

rallycross320d ha scritto:Cmq l'assetto il doppio scarico i freni maggiorati ci sono gia',quindi non piu un week di paura ma pochi giorni.

parlavano della 9.5 aero, non della 9.3 ttid

ML59 ha scritto:

PILLO ha scritto:

ML59 ha scritto:Fantastica, in effetti mi tira parecchio l'idea di una 9.5 sparosa "full hirsch". I costi non sono proibitivi, si può fare senza dissanguarsi.

beh se metti il paraurti anteriore + grill+ alettoncino + doppioscarico+ mappa+ magari i freni (optional) senza assetto etc,etc e' cmq un bel weekend di spesa .

ma la mia domanda e' : se vai a st gallo vestito normale e torni fric..che ti dicono al rientro in italia ???? ti fanno passare ?

Se vuoi un upgrade full hirsch certo che devi mettere su un bel budget:
software+intercooler maggiorato+scarico inox+pompa benzina 4000
cerchi 18"+freni 17"+sport pilot2+pinze maggiorate 3200
spoiler ant 850
spoiler post 250 ??
griglie nido d'ape 275 ??
montaggio 1000 ??

diciamo circa circa 9500

aggiungi il costo macchina (9000-10.000) e ti avvicini a 20.000.

Io pensavo ad una cosa più modesta: 9000 di macchina + 1500 di software = 280 cv

io sinceramente terrei i paraurti normali (se come i miei), mi piacciono molto di più...che poi cambia solo l'anteriore...
anche il doppio scarico non mi piace..

cerry83 ha scritto: anche il doppio scarico non mi piace..

Sulla mia 9.3 aero è bellissimo.....secondo me dona anche maggiore equilibrio e simmetria al posteriore.

Ciao, Carlo

quell'alettone in effetti è strepitoso!

non è poi cosi difficile da realizzare coi materiali.. ne ho fatte di peggio a suo tempo, anche biplani.

carloc ha scritto:

cerry83 ha scritto: anche il doppio scarico non mi piace..

Sulla mia 9.3 aero è bellissimo.....secondo me dona anche maggiore equilibrio e simmetria al posteriore.
Ciao, Carlo

io parlavo di quello hirsch! Comunque a me non piacciono i doppi scarichi sulle auto a 4 cilindri, non hanno alcun senso, se non estetico! Sulla mia 9.5 aero lo lascerei singolo!

cerry83 ha scritto:

carloc ha scritto:

cerry83 ha scritto: anche il doppio scarico non mi piace..

Sulla mia 9.3 aero è bellissimo.....secondo me dona anche maggiore equilibrio e simmetria al posteriore.
Ciao, Carlo

io parlavo di quello hirsch! Comunque a me non piacciono i doppi scarichi sulle auto a 4 cilindri, non hanno alcun senso, se non estetico! Sulla mia 9.5 aero lo lascerei singolo!

Infatti io ho scritto che è bellissimo....non ho scritto che è utile a qualcosa.....

Ciao, Carlo

anche il doppio scarico non mi piace..[/quote]

In effetti in tanta magnificenza nemmeno io ho mai capito il perchè di quel doppio scarico (terminali ovali con 2 fori asimmetrici: bho? )

gripen ha scritto: In effetti in tanta magnificenza nemmeno io ho mai capito il perchè di quel doppio scarico (terminali ovali con 2 fori asimmetrici: bho? )

Quello che descrivi è il vecchio scarico Hirsch per la 9.5 Troll, my 2002/2005. A partire dal my 2006, per la 9.5 Hirsch fornisce uno scarico simile a quello della 9.3 Aero my 2008.

cerry83 ha scritto: io parlavo di quello hirsch! Comunque a me non piacciono i doppi scarichi sulle auto a 4 cilindri, non hanno alcun senso, se non estetico! Sulla mia 9.5 aero lo lascerei singolo!

A me lo scarico doppio -in linea di principio- piace. Ma ho visto che quello Hirsch è asimmetrico: Il tubo di dx sembra più inclinato verso l'esterno rispetto a quello di sx, e questo non mi pare una bella cosa. Lo si nota guardando la macchina da dietro. Peccato, altrimenti ci avrei fatto un pensierino.

ML59 ha scritto:

gripen ha scritto: In effetti in tanta magnificenza nemmeno io ho mai capito il perchè di quel doppio scarico (terminali ovali con 2 fori asimmetrici: bho? )

Quello che descrivi è il vecchio scarico Hirsch per la 9.5 Troll, my 2002/2005. A partire dal my 2006, per la 9.5 Hirsch fornisce uno scarico simile a quello della 9.3 Aero my 2008.

Sì, proprio quello. Adesso è "normale" e (secondo me) molto più sportivo.
Non ho mai notato l'asimmetria. Se lo è veramente e volutamente (e non per errori di montaggio o urti...) non è una bella cosa...