SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ZioTom ha scritto:no no Ale non hai capito...
Luk dirigeva le operazioni e ogni tanto dava il cambio a papà, che era la manodopera... io reggevo la torcia

fidati che è meglio così

Confermo... che disastro di ragazzo !!! Nemmeno con la consulenza SaabWay sul posto non ha voluto metter mano a un cacciavite !

taci che se lavoravo io eravamo ancora li a cercar viti...

A LU IO HO SMONTATP I PISTONI E DOMANI LI PORTO A REVISIONARE,TU HAI TROVATO PROBLEMI NEL FARLO?QUANTO HAI SPESO?

MI hanno chiesto 60e per tutti e 4, il problema è che alla fine uno ho dovuto cambiarlo lo stesso e l'altro suo gemello mi sembra che qualcosina trafili...

UN consiglio... Se alcuni non perdono sensibilmente, non farli rigenerare, non ne vale la pena di metterci mano (anche perchè devono tagliarli e risaldarli.... perchè sono chiusi a pressione, non si svitano..) prova con quelli che perdono, ma preparati eventualmente a doverne cambiare qualcuno comunque... è possibile..

[quote="Lucantropo"]Non mi ero mai accorto di quell'orologio... Da quando l'olio idraulico ha una scadenza ?

Io il mio l'ho comprato circa un anno fa, poi controllo che data c'è riportata......


P.S.: ma si potrà che in una Saab devo mettere un olio imballato in un flacone schifose che sembra quello dell'ammoniaca, marchiato GM pieno di scritte in tedesco?!"!?!?!?!?!? /quote]
A proposito sempre di olio, capotte, ho riletto la saabpedia, sullo smontaggio , mica hai foto dello smonto del serbatoio?

No mi spiace non ne ho mai fatte, ma credimi, se segui le mie istruzioni passo passo non puoi sbagliare, è una cosa semplicissima..

Lucantropo ha scritto:MI hanno chiesto 60e per tutti e 4, il problema è che alla fine uno ho dovuto cambiarlo lo stesso e l'altro suo gemello mi sembra che qualcosina trafili...

UN consiglio... Se alcuni non perdono sensibilmente, non farli rigenerare, non ne vale la pena di metterci mano (anche perchè devono tagliarli e risaldarli.... perchè sono chiusi a pressione, non si svitano..) prova con quelli che perdono, ma preparati eventualmente a doverne cambiare qualcuno comunque... è possibile..

sai quanto costano lu?

slowtrain ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Non mi ero mai accorto di quell'orologio... Da quando l'olio idraulico ha una scadenza ?

Io il mio l'ho comprato circa un anno fa, poi controllo che data c'è riportata......


P.S.: ma si potrà che in una Saab devo mettere un olio imballato in un flacone schifose che sembra quello dell'ammoniaca, marchiato GM pieno di scritte in tedesco?!"!?!?!?!?!? /quote]
A proposito sempre di olio, capotte, ho riletto la saabpedia, sullo smontaggio , mica hai foto dello smonto del serbatoio?

se me lo dicevi prima potevamo attrezzarci, almeno avevo qualcosa da fare

ZioTom ha scritto:

slowtrain ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Non mi ero mai accorto di quell'orologio... Da quando l'olio idraulico ha una scadenza ?

Io il mio l'ho comprato circa un anno fa, poi controllo che data c'è riportata......


P.S.: ma si potrà che in una Saab devo mettere un olio imballato in un flacone schifose che sembra quello dell'ammoniaca, marchiato GM pieno di scritte in tedesco?!"!?!?!?!?!? /quote]
A proposito sempre di olio, capotte, ho riletto la saabpedia, sullo smontaggio , mica hai foto dello smonto del serbatoio?

se me lo dicevi prima potevamo attrezzarci, almeno avevo qualcosa da fare

Ogni lavoro, se possibile, va sempre documentato.

viggen ha scritto:

Lucantropo ha scritto:MI hanno chiesto 60e per tutti e 4, il problema è che alla fine uno ho dovuto cambiarlo lo stesso e l'altro suo gemello mi sembra che qualcosina trafili...

UN consiglio... Se alcuni non perdono sensibilmente, non farli rigenerare, non ne vale la pena di metterci mano (anche perchè devono tagliarli e risaldarli.... perchè sono chiusi a pressione, non si svitano..) prova con quelli che perdono, ma preparati eventualmente a doverne cambiare qualcuno comunque... è possibile..

sai quanto costano lu?

Un anno fa costavano circa 550€ l'uno... mi pare che adesso siano saliti a 690€ l'uno.... Qualcuno dovrà morire per questo!!!!!! Ordinali da SaabSonia così almeno con lo scontazzo soci qualche centinaio di euro lo risparmi...

Lucantropo ha scritto:

viggen ha scritto:

Lucantropo ha scritto:MI hanno chiesto 60e per tutti e 4, il problema è che alla fine uno ho dovuto cambiarlo lo stesso e l'altro suo gemello mi sembra che qualcosina trafili...

UN consiglio... Se alcuni non perdono sensibilmente, non farli rigenerare, non ne vale la pena di metterci mano (anche perchè devono tagliarli e risaldarli.... perchè sono chiusi a pressione, non si svitano..) prova con quelli che perdono, ma preparati eventualmente a doverne cambiare qualcuno comunque... è possibile..

sai quanto costano lu?

Un anno fa costavano circa 550€ l'uno... mi pare che adesso siano saliti a 690€ l'uno.... Qualcuno dovrà morire per questo!!!!!! Ordinali da SaabSonia così almeno con lo scontazzo soci qualche centinaio di euro lo risparmi...

se devo spende sti soldi rabbocco l olio a vita!!!!

Lo pensavo anch'io, ma quando ti si sfonda irrimediabilmente un cilindro arrivi al punto che, con l'olio a livello MAX.. apri e chiudi una volta.. e l'olio è già a livello MIN... apri una seconda volta... e non riesci più a chiudere.... parlo per esperienza..

non solo,e l'olio che sbordega dappertutto ?

Si, tralasciando quello....

Luca ho controllato ieri il livello dopo qualche gg dove ho usato abbastanza la capote...
ancora al livello max

Perfetto, se non si schioda dalla linea di MAX vuol dire che tutto tiene a meraviglia... ad un anno dalla rigenerazione di tutti e 4 i cilindri della mia (+ sostituzione di uno con uno nuovo) dovrei controllare anch'io per vedere la situazione..

controllo ancora settimana prox...
intanto una mia amica stamattina, mentre sono andato a prenderla per andare a fare colazione insieme esclama: trooooppo bella, sembra la macchina di thelma e louise...

ma v********o te e susan sarandon

ZioTom ha scritto:controllo ancora settimana prox...
intanto una mia amica stamattina, mentre sono andato a prenderla per andare a fare colazione insieme esclama: trooooppo bella, sembra la macchina di thelma e louise...

ma tu chi saresti: Thelma o Louise ??

boh lei era bionda, e poi ho sempre avuto un debole per la sarandon.. che donna, che classe

ZioTom ha scritto:boh lei era bionda, e poi ho sempre avuto un debole per la sarandon.. che donna, che classe

....Che zoccola !!!