SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ho guardato meglio il depliant della ciare. Che differenza c'è tra delle casse doppio cono, coassiali e midrange/extended-range (quelle piccole sono midrange, le più grandi extended range)?

Le doppio cono hanno un piccolo cono incollato al centro,che serve ad ampliare verso l'alto la risposta in frequenza senza metterci un tweeter,sono appunto chiamate anche"extended range".Le coassiali invece al centro hanno un vero e proprio tweeter per riprodurre le frequenze alte,in pratica hai due altoparlanti distinti montati su un unico cestello(due vie).Diciamo un compromesso per chi non ha spazio per mettere due altoparlanti separati(vedi pannello o cassa acustica da casa),peccato solo che il crossover sia empirico:il taglio frequenza è applicato solo sul tweeter,con un condensatore,per non fargli riprodurre le frequenze basse,mentre il woofer è lasciato libero di riprodurre tutta la gamma di frequenze(è vero che meccanicamente non ce la fa,ma certamente se fosse tagliato in"alto"sicuramente riprodurrebbe meglio le frequenze per le quali è costruito.Il midrange è un altoparlante specifico per la gamma di frequenze medie:Nelle casse a tre vie abbiamo un woofer per i bassi,un mid-range per i medi e un tweeter per gli acuti.Si divide così il suono,ogni altoparlante riproduce una gamma di frequenze ben delimitata.Attenzione,però a monte ci deve essere sempre un crossover,che riceve il segnale"madre",lo filtra e lo manda attrverso tre uscite distinte ai tre tipi di altoparlanti.Esistono anche dei coassiali tre vie(anche a quattro)mail problema è lo stesso dei due vie che ho citato prima

strano però, le extended-range sul depliant ciare sono distinte dalle doppio cono!
Comunque ora ci sono due coassiali in plancia, due woofer dietro e io aggiungo due woofer in porta. Prima o poi cambio anche le altre 4...ma dietro quindi se volessi rimettere 2 woofer sarebbe meglio filtrare le frequenze prima...giusto? Perché secondo me quelle dietro non sono affatto filtrate!

Non so com'è sulla cabrio,io avevo la 900NG tre porte,L'impianto che era Clarion prevedeva un amplificatore "dedicato" per gli altoparlanti delle portiere,già filtrato,solo per i bassi,gli altoparlanti in plancia e quelli posteriori erano comandati dall'autoradio e non avevano filtri.Tieni presente che in auto,se tieni le sorgenti originali,fra rumore dell'aria,del motore,gomme e quant'altro,non c'è questa gran differenza di ascolto,i woofer meccanicamente non riscono a riprodurre frequenze alte.Differente situazione se decidi d fare tutto nuovo,allora si che devi tenere conto di tutto(sorgente,amplificatori,filtri e balle varie).Certo che se il segnale che ti arriva al posteriore non è filtrato e tu sui woofer ci metti il filtro passa-basso il suono è di qualità maggiore.Ma poi chi si siede dietro sente solo DUM-DUM-DUM,non so se mi spiego!Forse è meglio se ci metti due coassiali,così non togli i bassi e un pò di medio-acuti saltano fuori!

Infatti l' impianto Clarion di serie non è poi così malvagio, pretendere di ascoltare la musica con la stessa qualità dell' impianto di casa penso si possa fare solo nella Rolls-Royce

jpm ha scritto:Infatti l' impianto Clarion di serie non è poi così malvagio, pretendere di ascoltare la musica con la stessa qualità dell' impianto di casa penso si possa fare solo nella Rolls-Royce

o sulle 9.5 con harman-kardon!

Comunque si! Farò come luk e metterò delle coassiali dietro...quando ne avrò voglia!!! Ora come ora è già un miracolo se trovo tempo e voglia di rimontare la marea di roba che ho smontato!

Le posteriori originali sulla Cabrio hanno dei condensatori.. che tagliano mi pare le frequenze medio alte per far riprodurre solo i bassi...

Io mi sono trovato bene mettendo 4 coassiali avanti e dietro in modo che la riproduzione del sono sia più avvolgente.. ora che non ho ancora montato i woofer nelle portiere tengo l'equalizzatore dei bassi poco oltre la metà (anzichè a metà) così le posteriori emettono comunque delle discrete frequenze basse...

Conto di riportare l'equalizzatore a metà una volta che avrò installato i Woofer nelle portiere.. a quel punto i 4 AP (ant+post) emetteranno solo alti+medi e i woofer nelle portiere solo bassi.

Credo che per le mie esigenze a quel punto sarò soddisfattissimo del risultato.

si infatti...mi pare un buon sistema

Scusate, ma mi ero sbagliato. Il problema non è dell'ap, ma dell'amplificatore. In particolare, non funziona il pin #4 (negativo ap sx). Posso collegare entrambi gli ap allo stesso negativo (ap dx), oppure mi ritrovo cose strane, tipo audio non stereo?

eh beh l'audio va solo in un canale. Quindi non è stereo di certo se li colleghi allo stesso pin! Ma come hai fatto a capire che non va quel pin? col tester?

No, niente tester, solo prove di collegamenti incrociati. Ma quindi si sente mono anche rinunciando solo al negativo? Il positivo è sempre sdoppiato...
Chi me lo ripara? Un radiotelefonista? Non per riprendere il solito discorso, ma proprio ieri ne ho conosciuto uno a Roma che mi deve una bevuta!!!

Pietro7 ha scritto:No, niente tester, solo prove di collegamenti incrociati. Ma quindi si sente mono anche rinunciando solo al negativo? Il positivo è sempre sdoppiato...
Chi me lo ripara? Un radiotelefonista? Non per riprendere il solito discorso, ma proprio ieri ne ho conosciuto uno a Roma che mi deve una bevuta!!!

si forse lui te lo potrebbe riparare!
Sinceramente non so come funzioni accoppiando solo il negativo...

Grazie Cerry, non c'è che da provare. Tra un po', però, che sono tornato a Roma!

Pietro7 ha scritto:Grazie Cerry, non c'è che da provare. Tra un po', però, che sono tornato a Roma!

altrimenti cerca un altro amplificatore in giro! Su ebay ad esempio!

No, rosicherei troppo! A quel punto cambio tutto e gli metto la sorgente a un DIN, ottima occasione per metterci gli strumentini c900-Style!

Pietro7 ha scritto:No, rosicherei troppo! A quel punto cambio tutto e gli metto la sorgente a un DIN, ottima occasione per metterci gli strumentini c900-Style!

mmm...gli strumentini secondo me non stanno bene su quella plancia, è troppo moderna per ospitarli! Anche se uno di quegli strumentini già c'è, l'orologio!

Ecco, appunto, quelli di Speedparts sono uguali all'orologio!

Per me starebbero bene, il problema rimane trovare una sorgente che non stoni troppo con la plancia, e questa mi sembra davvero una missione impossibile!

eh capisco...certo uno strumento per la temperatura dell'olio e per il voltaggio della batteria non sarebbe male..

in effetti anch'io sento un po' la mancanza dell'indicatore di tensione della batteria (cosa cavolo gli costava farlo comparire fra le voci del SID???) e magari gli indicatori della pressione e t° olio.. su un motore turbo direi che avrebbero la loro utilità..

Ovviamente il problema è integrarli in maniera gradevole (per il sottoscritto, che è un po' sofisticato riguardo a questo genere di modifiche )..

Pietro7 ha scritto:Posso collegare entrambi gli ap allo stesso negativo (ap dx), oppure mi ritrovo cose strane, tipo audio non stereo?

Noooo non farlo