SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

anch'io quoto drillo.....
ora vi aggiorno sulla sfiga che impera come un avvoltoio sulla mia testa in questo periodo....
oggi dal conce, il tech2 non è riuscito a fare la pulizia forzata della stufa...
..segnalava che era pieno al 116%
..e non c'è stato verso di liberarlo, neanche quel che mi bastava per fare i 200km che mi separano da negativ.....(non avete idea i santi e i cristi che ho fatto scendere)
conclusione..lasciato li la macchina....tornato a casa con una a nolo...
nel frattempo mi toglie il filtro e lo pulisce a mano.(dice che l'ha fatto parecchie volte e funziona..)
conclusione.....tra lavoro , pulizia e noleggio...altri 200 € che se ne vanno.....
tutto questo a -9 gg dall'eliminazione totale dei marchingegni......
e poi non ditemi che non devo bestemmiare......

anch'io quoto drillo.....
ora vi aggiorno sulla sfiga che impera come un avvoltoio sulla mia testa in questo periodo....
oggi dal conce, il tech2 non è riuscito a fare la pulizia forzata della stufa...
..segnalava che era pieno al 116%
..e non c'è stato verso di liberarlo, neanche quel che mi bastava per fare i 200km che mi separano da negativ.....(non avete idea i santi e i cristi che ho fatto scendere)
conclusione..lasciato li la macchina....tornato a casa con una a nolo...
nel frattempo mi toglie il filtro e lo pulisce a mano.(dice che l'ha fatto parecchie volte e funziona..)
conclusione.....tra lavoro , pulizia e noleggio...altri 200 € che se ne vanno.....
tutto questo a -9 gg dall'eliminazione totale dei marchingegni......
e poi non ditemi che non devo bestemmiare......

Lo sappiamo Mauro... È una cosa che rompe tantissimo (io ti posso capire, ne passai così tante che il compianto Mosconi sarebbe arrossito, sentendomi in certi momenti). Porta pazienza e appena avrai tolto "la cosa" (

speriamo bene......
vi aggiorno domani ....

In bocca al lupo !!! Ma come è possibile che la % superi il 100 ?!?!?

PS: Manuel non aveva mai visto un DPF più intasato del mio (al momento del fattaccio) , se non ricordo male era al 90-95% e cmq era riuscito a rigenerarlo senza smontarlo ....

eccomi qua......
come anticipato.la stufa è stata pulita smontandola ,ed ora funziona tutto....e 216€ se ne son volati via col pm10......
amen...l'importante è che vada e non rompa.....mi basta fino alla settimana prox.....poi ci pensiamo noi a farla andar meglio....vero negativ?..
.ps..mi chiedo perchè l'omino in officina, se aggiusta un opel viaggia a 40€ l'ora....ma se sempre lo stesso omino aggiusta una saab,..il prezzo diventa 53€ ora.....

Vero è, infatti in conce non ci vado più!(anche perchè era lontana )

Vi posto una foto del mio attuale mecca al lavoro

ciao....sono stato costretto ad andare......ma credi che mi rivedrà?......

drillo65 ha scritto:Vero è, infatti in conce non ci vado più!(anche perchè era lontana )

Vi posto una foto del mio attuale mecca al lavoro

mi dai il numero che porto la macchina a fare un controllo!!!

con un po di pazienza e buona volontà si risolve tutto... >:]
c'è da imparare sempre qualcosa... chi ha tempo non aspetti tempo...
infatti fra un po sarà meglio che mi metta alla ricerca di un alternatore

Tolto il malefico bubbone dalla mia cabrio...

Martedi scorso (2 aprile) sono andato da negativ e ho tolto il fap e chiuso l'egr. Operazione veloce, in circa due ore sono ripartito. Mi sono fatto 600 km tra andata e ritorno, ma almeno quello schifo di filtro non c'è più.

Purtroppo appena tornato ho portato la macchina dal carrozziere quindi non l'ho provata se non nel viaggio di ritorno, ma qualche dato interessante posso postarlo.

All'andata (quindi con il fap) ho azzerato i consumi dopo bologna e la media riportata dal sid era di 7.5 lt. x 100 km. (quindi la tratta è stata bologna - verona nord)

Al ritorno ho riazzerato e il sid mi ha dato la media 6,4. Tale media è riferita per tutto il viaggio, appenino compreso (verona nord - valdarno (AR))

E' una prova da prendere con le molle, ma difatto mai la mia cabrio ha riportato una media così favorevole.

Un grosso e pubblico grazie a negativ per la disponibilità.

emanuele ha scritto:Tolto il malefico bubbone dalla mia cabrio...

Martedi scorso (2 aprile) sono andato da negativ e ho tolto il fap e chiuso l'egr. Operazione veloce, in circa due ore sono ripartito. Mi sono fatto 600 km tra andata e ritorno, ma almeno quello schifo di filtro non c'è più.

Purtroppo appena tornato ho portato la macchina dal carrozziere quindi non l'ho provata se non nel viaggio di ritorno, ma qualche dato interessante posso postarlo.

All'andata (quindi con il fap) ho azzerato i consumi dopo bologna e la media riportata dal sid era di 7.5 lt. x 100 km. (quindi la tratta è stata bologna - verona nord)

Al ritorno ho riazzerato e il sid mi ha dato la media 6,4. Tale media è riferita per tutto il viaggio, appenino compreso (verona nord - valdarno (AR))

E' una prova da prendere con le molle, ma difatto mai la mia cabrio ha riportato una media così favorevole.

Un grosso e pubblico grazie a negativ per la disponibilità.

io l ho anche mappata ma i consumi sono rimasti invariati in base al sid ...media di 6,4 ......

azz...pagherei perchè mi facesse 6,4!!!!!!!
sta sempre sui 7,5......in montagna non vi dico......

Ragazzi, anche a me si sta ripresentando lo stesso problema di 9 mesi fa. Da allora ho sempre messo il blu diesel come suggeritomi da natale, ma a quanto pare è stata solo una perdita di soldi. Ora devo farmi almeno una settimana con le prestazioni limitate sul sid ma non di fatto...spero non succeda niente!

Quoto! Sempre sostenuto che il blu diesel non serve a nulla. Quello che ti è successo smentisce per l'ennesima volta gli irriducibili che lo difendono a spada tratta nella lotta al triste Dpf pazzo!

legio ha scritto:Ragazzi, anche a me si sta ripresentando lo stesso problema di 9 mesi fa. Da allora ho sempre messo il blu diesel come suggeritomi da natale, ma a quanto pare è stata solo una perdita di soldi. Ora devo farmi almeno una settimana con le prestazioni limitate sul sid ma non di fatto...spero non succeda niente!

Ale hai controllato il livello dell'olio per caso?

desertstorm ha scritto:

legio ha scritto:Ragazzi, anche a me si sta ripresentando lo stesso problema di 9 mesi fa. Da allora ho sempre messo il blu diesel come suggeritomi da natale, ma a quanto pare è stata solo una perdita di soldi. Ora devo farmi almeno una settimana con le prestazioni limitate sul sid ma non di fatto...spero non succeda niente!

Ale hai controllato il livello dell'olio per caso?

Mi sono dimenticato. Domani lo faccio. Ma se è sopra il livello massimo che faccio, la fermo subito?

Se è poca roba non è il caso di spaventarsi. Se è parecchio sopra allora provvedi subito a fare un cambio d'olio.
Faccio una deduzione in seguito al messaggio che hai nel SID.
E' probabile che la centralina ha tentato più volte di fare rigenerazione senza riuscirci, (da qui il messaggio) quindi potrebbe essere probabile che hai l'olio molto diluito ed il livello aumentato.
In tal caso corri subito a cambiarlo!

mauroxtx ha scritto:azz...pagherei perchè mi facesse 6,4!!!!!!!
sta sempre sui 7,5......in montagna non vi dico......

ma avete il piede pesante...
La mia ora mi fa i 5.2
si che faccio molta autostrada coperta dal tutor e limite 110... Ma ad arrivare ai 7.5

Porca p*****a...........5 cm sopra il max???

Alessio devi assolutamente togliere quella m***a da la dentro. Il mio consiglio è di non mettere in moto l'auto perche corri il rischio di fare la fine di Francesco.

Non volgio spaventarti, ma in questi casi è meglio essere cauti.

Cacchio!!