SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Lo,fa in automatico con un suo algoritmo.

La coppia e la potenza la si calcola affondando preferibilmente in 3ª o 4ª marcia senza cambiare.
Nel caso del diesel ti consiglio di affondare e tenere d'occhio il contegiri, quando stai per arrivare al limite ti fermi...... se non vuoi che intervenge il fuorigiri.

Ok grazie desertstrom..comunque la mia è a benzina con cambio automatico..metterò in manuale sequenziale in 3a o 4a e proverò! Pensavo che andasse bene anche in 2a a dire il vero! Poi mi dicevano di funzioni nascoste attivabili..3 lampeggi per le frecce e qualcosa riguardo i fendinebbia o sbaglio??

Poi il dato "Ambient Temp" è la trmperatura dentro o fuori dall'auto?? Un po inutile se è quello fuori siccome c'è l abbiamo già sul cdb

Ops, benzina!

Bhe falla in 3ª.

Si ci sono altre funzioni che man mano scoprirai

Mi puoi accennare qualcosa??

Ciao a tutti e buon Natale!!!!!! Volevo sapere nell esid2 cosa è Crank Voltage?? Non riesco a capire! A breve vi posterò le foto del valore coppia:potenza della mia Saab 93..nel mio caso è stato estremamente preciso!! 310 Nm e 195hp! Meglio così!

Il crank voltage indica il valore della carica dell'alternatore

No, è l a tensione della batteria durante l'avviamento.

Ma scusa sulla mia ha una tensione media di 9.5V come può essere di riferimento solo all'avviamento?

In un certo senso è un valore che indica lo stato di "freschezza" della batteria.
Il motorino di avviamento è il componente di un auto che assorbe più di tutti ed il suo funzionamento produce un notevole calo di tensione.

A me indica sempre, almeno sino a due giorni fa, valori tra i 10,5 e gli 11 volt.

Se quel 9,5 fosse il valore di carica di carica dell'alternatore avresti un problema

Ci guardo meglio perché ora sono andato a memoria...

Confermo che il crank voltage indica lo stato di salute della batteria.
Se mastichi un po' di inglese:
http://constructionmanuals.tpub.com/140 ... 050_92.htm

Quando a me segnava 9 volt (e a volte anche meno) il motore faceva fatica a partire.
Sostituita la batteria, tutto tornato ok e ora segna attorno ai 10 volt.
Per una batteria in ordine, non dovrebbe segnare meno di 9.6 volt.

Grazie mille ragazzi!!! direi ottimo!!!! Almeno so quando mi sta per lasciare a piedi la batteria!!!!!

Un'altra domandona invece nelle funzioni attivabili ci sono il lampeggi per gli indicatori di direzione e poi l accensione dei fendinebbia! E fino a qui ho capito il funzionamento! La funzione windscreen wiper invece??? In inglese non sono bravo

Windscreen wipers sono i tergicristalli automatici. Puoi scegliere se all'accensione dell'auto avere gia i tergicristalli automatici attivati. Ovviamente solo per chi ha i tergicristalli automatici montati di serie col sensore sul parabrezza. Comunque per concludere il discorso del crank voltage, si può interpretare in vari modi. Ad ogni modo quel valore è la tensione che la batteria ha all'atto dell'avviamento. È chiaro che piu quel valore è alto e migliore sarà lo stato di salute della batteria. L'alternatore lo si può valutare leggendo il dato "Battery" che deve essere sempre oltre i 14 Volt a motore avviato.

Ah ok io ora non ricordo ma mi sembra che il crank è su 10,4! E battery 14,5! Quindi io che ho i tergicristalli normali che li attivo io non mi serve a nulla quella funzione???

Esatto

Ragazzi fatto un test da fermo in strada piana accelerazione da 0-100 km/h clima spento e commutata a benzina e non a Gpl...8,0 secondi..come vi sembra?? Ovviamente forse con il cambio manuale sarebbe stato migliore il tempo...

È un buon tempo