SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Grazie Lucantropo, sei gentilissimo!!!
Indubbiamente prenderò quelli che mi hai indicato tu!!!

Smanetto un pochino sul sito, mi iscrivo e li ordino.. speriamo che non siano lunghi i tempi di consegna!

ti consiglio comunque di verificare il codice ricambio Saab che citano come riferimento nella descrizione del prodotto o la misura dei dischi in mm, per essere sicuro di ordinare quelli della misura corretta

Lucantropo ha scritto:cos'è sto problema della patina di ruggine =?

Te ne accorgerai ben presto con i tuoi bei cerchi aperti...

Sulla ex sportsedan 124.000 km e i dischi erano al limite.

E' normale quando l'auto è ferma e rimane sotto la pioggia o il freddo.
Date un'occhiata nei parcheggi a lunghissima sosta

Ma parlate della polverina che si forma sulla faccia del disco o della zona interna che arrugginisce col tempo (so che Gian si riferisce a questo).

Se si tratta della prima cosa non è mica un problema di dischi, p normale ossidazione della polvere delle pastiglie rimasta sul disco, alla prima frenata se ne va.. il secondo è un problema estetico, in nessuno dei due casi è necessario sostituire il disco..

premetto che non ho letto tutte e 3 le pagine del topic...

il ricambista mi ha detto che dovrebbe esserci scritto sul disco uno spessore minimo... tipo 8mm se si e' molto vicini o sotto son da cambiare!!

Con la vecchia 9.3 li ho cambiati a 180.000 Km per scrupolo mio.Ho montato i brembo, ma gli originali erano meglio...
Smontando la ruota, spazzolando la circonferenza esterna del disco, c'è stampigliata la misura minima tollerata e certificata. Per misurare l'usura effettiva, si può usare un calibro normale con l'ausilio di due spessori da appoggiare sulle superfici opposte del disco. (due dadi M8 o M10 vanno benissimo) Questo per ovviare allo scalino esterno del disco non usurato.