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mi pare che l'unica prova sensata a questo punto sia provare quell'ampli su un'altra auto (cambiando il cavo e poi anche con quel cavo lì) e/o provare un altro ampli sulla tua auto.

cerry83 ha scritto:mi pare che l'unica prova sensata a questo punto sia provare quell'ampli su un'altra auto (cambiando il cavo e poi anche con quel cavo lì) e/o provare un altro ampli sulla tua auto.

Vero, a distanza è impossibile risolvere, bisogna andare per tentativi e escludere ogni ipotesi una ad una

credo che mark possa già avere tutto sotto mano, vero mark???

Ehm.. Fare una prova con un altro ampli.. Si ma dove lo trovo?! Tu jpm ce l'hai sulla tua o no? Visto che domenica ci vediamo magari....

Lucantropo ha scritto:credo che mark possa già avere tutto sotto mano, vero mark???

Ehm.. Fare una prova con un altro ampli.. Si ma dove lo trovo?! Tu jpm ce l'hai sulla tua o no? Visto che domenica ci vediamo magari....

Purtroppo no, però adesso sappiamo come fare le ore piccole sabato
[edit] che scemo, hai scritto domenica e io ho capito sabato, come non detto...

Lucantropo ha scritto:credo che mark possa già avere tutto sotto mano, vero mark???

Ehm.. Fare una prova con un altro ampli.. Si ma dove lo trovo?! Tu jpm ce l'hai sulla tua o no? Visto che domenica ci vediamo magari....

Ehm, lo schema elettrico interno dell'amplificatore non ce l'ho .
Non è che devi venire su a torino prossimamente?

Ridendo e scherzando: SI !!! Domani !!!

Vengo per lavoro, ma non sarò da solo, ne con la mia macchina e saremo piuttosto tirati..... oggi abbiamo fatto il tour dell'Emilia (ravenna + modena+ Reggio Emilia) e domani tocca al Piemonte, altri tre appuntamenti a Novara, Torino e Alessandria... >:]

Insomma, non ce la faccio proprio a combinare..

JPM, hai provato a vedere che valori da l'uscita della tua radio..? non è che provereste anche voi?

A vedere quali valori da l'uscita Din della vostra radio, così magari mi faccio un'idea se è la radio ad essere andata in pappa (non va nemmeno il lettore CD, così la porto a riparare una volta per tutto o medito soluzioni alternative) o proprio l'ampli..

Lucantropo ha scritto:JPM, hai provato a vedere che valori da l'uscita della tua radio..?

Non riesco a trovare il mio tester
Mi tocca comprarne uno nuovo , domani sera posto subito i risultati.

e vabbè, non comprarlo apposta eh..

Lucantropo ha scritto:e vabbè, non comprarlo apposta eh..

No no, è che uno come me non ne può fare a meno, sempre a spataccare, devo averlo prestato a qualcuno poco raccomandabile
Tanto era obsoleto, e poi così ho una scusa per prendermelo più moderno

cioé bisogna controllare cosa da in uscita ogni pin del DIN in che condizioni? normale funzionamento?

Fare quello che ho fatto io.... si, ovviamente ad autoradio acceso..

ok appena ho un attimo lo faccio!

Ciao Luk, ho controllato dietro alla mia autoradio ma è diversa, possibile?
Il connettore DIN che hai tu non c'è, ho solo quello a 13 poli del caricatore CD

jpm ha scritto:Ciao Luk, ho controllato dietro alla mia autoradio ma è diversa, possibile?
Il connettore DIN che hai tu non c'è, ho solo quello a 13 poli del caricatore CD

Sulla radio della 900NG è sul fianco destro il connettore per l'ampli.

mark.saab900 ha scritto:Sulla radio della 900NG è sul fianco destro il connettore per l'ampli.

Porc... Allora dovevo lavorare dal lato passeggero, che scemo
Torno giù a fare il mio dovere

Allora, nessuno dei pin del connettore mi segna 12V, solo un' oscillazione +/- 0V in corrispondenza del segnale audio.
Domani pomeriggio vedo di aprire l'autoradio per vedere come è fatto lo stadio di uscita, così ti so dire cosa si può fare se lo hai bruciato
Sempre che tu non abbia sbagliato qualcosa nella misurazione non perdere la speranza, mi raccomando.

Scusate,ma Gli impianti di 900NG e 9-3OG sono diversi(già detto molte volte).Cosa serve vedere su una Talladega che segnale esce,se Luca ha un'altra macchina e un'altro impianto?(900NG=Clarion,9-3OG=Pioneer).Dovrebbe farlo Cerry,che ha la stessa auto/impianto/amplificatore.Altrimenti misuro anche il mio impianto,visto che ci sono

Miura ha scritto:Cosa serve vedere su una Talladega che segnale esce

Me lo ha chiesto lui, e comunque sulle uscite audio i 12V non ci devono essere, di qualunque marca sia l'impianto.

Miura ha scritto:Scusate,ma Gli impianti di 900NG e 9-3OG sono diversi(già detto molte volte).Cosa serve vedere su una Talladega che segnale esce,se Luca ha un'altra macchina e un'altro impianto?(900NG=Clarion,9-3OG=Pioneer).Dovrebbe farlo Cerry,che ha la stessa auto/impianto/amplificatore.Altrimenti misuro anche il mio impianto,visto che ci sono

Forse forse perchè l'ampli e il cavo din che dalla radio va all'ampli è lo stesso per entrambi i modelli...si presuppone che nonostante la sorgente sia diversa questa sezione dell'impianto si comporti nello stesso modo...

Miura ha scritto:Scusate,ma Gli impianti di 900NG e 9-3OG sono diversi(già detto molte volte).Cosa serve vedere su una Talladega che segnale esce,se Luca ha un'altra macchina e un'altro impianto?(900NG=Clarion,9-3OG=Pioneer).Dovrebbe farlo Cerry,che ha la stessa auto/impianto/amplificatore.Altrimenti misuro anche il mio impianto,visto che ci sono

Lo sappiamo che i moduli autoradio e caricatore CD sono diversi, ma essendo collegati da un cavo DIN all'amplificatore (che invece pare essere lo stesso per entrambi i sistemi) immaginavo che il segnale audio in uscita da entrambi i moduli fosse lo stesso in quando condividono lo stesso amplificatore e vi si connettono tramite uno standard (DIN).

Come dire l'ingresso delle cuffie funziona allo stesso modo, su tutti i lettori MP3 anche se di marche diverse, no?