SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Io stasera ho commutato a benzina e mentre era ancora accesa al minimo ho staccato il fusibile n.2 dal quadretto di distribuzione proprio davanti alla batteria...il fusibile n.2 sarebbe proprio quello che disattiva la pompa e toglie la pressione residua nell'impianto d alimentazione! Comunque nulla di che....tolto il fusibile ad auto accesa al minimo l'auto si è spenta da sola come se avesse finito benzina. Domani mattina lo reinserisco di nuovo al suo posto e vediamo come parte! Magari così facendo se è un iniettore che perde togliendo tutta la pressione non perde più...potresti provare anche tu....

Grazie mille... Proverò... Gli errori sono p0245, p0201, p0202, p0203 e 4

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Facendo una rapida ricerca, i codici p201-4 corrispondono agli iniettori, quindi loro stessi dan problemi ( dovresti verificarli ognuno, cablaggio in primis)
Mentre l'altro al solenoide della wg

Ahhhh bhe te hai proprio allora gli errori riguardanti proprio gli iniettori...a me nada a parte solo il P0420. Risolverai sicuramente...

Ho letto sul web in giro Usa e Inghilterra e anche su YouTube ci sono un paio di video...ahime' nel tuo caso mi dispiace dirtelo ma è l'ECU dicono! Non sei l'unico ad aver avuto questo problema...si può riparare comunque o deve essere sostituita con una nuova! E così hanno risolto! Su eBay ci sono riparatori in Inghilterra che fanno esempi proprio quando si va incontro a quei 4 codici errore che hai menzionato anche tu..spero che non si stia preparando anche la mia a ciò...

Grazie mille... La mia ecu è stata già mandata in Inghilterra e controllata... Mi hanno detto che era tutto ok... Quando l'ho rimessa la macchina è andata e non mi ha dato più problemi fino a poco tempo fa...

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Ah ok perfetto...non so che dire...ho un po' tradotto l'inglese...cmq su YouTube viene spiegato ma anche esso in inglese! Ho solo capito che la colpevole è l'ECU con quei 4 codici errore e sostituendola scompare tutto! Mah..ci aggiorniamo!

Daniele gentilissimo, io speravo proprio fosse quella così almeno avevo il problema e la soluzione... Grazie mille

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Ho deciso, la rottamo... A malincuore ma la rottamo

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Sabato prova di compressione del motore a freddo per verificare ed escludere siano le famose valvole di scarico o aspirazione...

Prova compressione effettuata a freddo su ogni singolo cilindro...14 Bar più o meno...la pressione minima da manuale doveva essere 12,4!

Aggiornamento...prima di effettuare lo stage 3 della maptun ho sostituito gli iniettori benzina! L'auto da 3 settimane oramai ha ripreso a partire come una volta!!! Problema risolto dopo vari tentativi!

Aggiorno perché alla fine la usavo solo a benzina e la macchina andava bene...ricommutando a gpl tornavano le partenze lunghe o strane...commutando anche solo qualche secondo a gpl il circuito andava in pressione per poi perdere dal polmone piano piano per almeno 3-4 giorni..infatti girando a benzina(dopo aver girato a gpl)ci volevano almeno 3 giorni per ritornare a partire bene subito anche girando solo ed esclusivamente a benzina..non era imminente la cosa! Morale della favola era il polmone del gpl! Cambiato ora va tutto bene!! Sostituito pompa benzina e iniettori inutilmente! Pazienza me li trovo già nuovi!! Tanto nn la vendo!!

Era proprio come capitato a lucantropo alla fine
Importante che sei arrivato alla conclusione e aver risolto