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In questo momento non ho il manuale dell'eSID sotto mano, ma se ben ricordo c'é una sezione per correggere i valori di coppia a potenza.

Cosa intendi per "correggere" i valori di coppia e potenza??

Ho dato un'occhiata al manuale dell'esid e oltre ad aver trovato l'elenco che cercavo della diagnosi delle centraline, ho letto in effetti come ben so e utilizzo, l'unica cosa che si può correggere nei valori di potenza e coppia sono i valori max raggiunti, che ovviamente sono azzerabili manualmente per riavere nuovi valori. Forse intendevi questo Luca?

Anche per me, è in arrivo l 'Esid .. ne sono proprio entusiasta.

EsiD2 arrivato.

Solo che per i dati del DPF..mi segna ancora " ----- " devo percorrere alcuni km?

eventuali accorgimenti?

Fermo nel traffico ho giocato un pò con l'esid.
I dati che mi mancano sono proprio DPF 1 e 2 ( come post sopra ) e la pressione della turbina

mmmmm non ti da la pressione turbina?

Strano!

Navighi in "engine" giusto?

sono riuscito a risolvere qualcosa sulle impostazioni...
e voilà...
Però non mi segna più mi pare la pressione delle gomme adesso...forse devo percorre alcuni metri.
mi segnala 77% DPF1 e 0 kpa su DPF2

Studia studia

...e fai un giro: di solito parte a rigenerare quando la percentuale del DPF supera il 70%.
Il sensore delle gomme si attiva solo quando sei in movimento, per risparmiare sulla batteria interna del sensore stesso.

Che poi in realtà quel dpf2 sempre a valore 0 cosa sarà?? Non l'ho ancora capito..

Finora io sono arrivato a 80% col DPF...deve ancora partire la rigenerazione.
Se il tempo me lo permette, installo un pò di foto.
Comunque, favoloso.

Certo che questo s'è arricchito co sto eSID ...

Ha avuto sicuramente una bella idea!

Per me l'eSID2 non è preciso nei valori di pressione turbo e potenza. Ora scrivo al tipo che l'ha inventato e chiedo informazioni. Non sono mai esatte.

Ho cercato nelle istruzioni..per resettare il parziale del SID originale...come fate voi?
a me torna sull' ultimo parametro dell' Esid.

Se parli del parziale km c'è il tasto apposta nello strumento in basso, se invece parli dei dati sid come computer di bordo devi per forza scollegare l'esid 2.

Oggi in occasione di una trasferta per lavoro ho testato l'ESID2 sulla 93 SS del mio capo che è una TTID. Circa 2 bar di picco/overboost e 1.8 nominali. La potenza si è fermata a 170 cv. Certo l'auto ha quasi 180000 km ma non vi sembra un po' poco?

Assolutamente no.

In relazione all'età del motore,ai km e ad altri fattori come potrebbero essere T° esterna, peso della vettura e del serbatoio, tipo di strada (pendenza ? ) e ancora altri fattori, direi che un calo prestazionale del 5% rispetto a quello dichiarato dalla casa ci può stare ampiamente.

Per resettate il parziale dei consumi ecc.. dell'Esid originale dell'auto non c'è bisogno di scollegare l'Esid2 dalla presa Obd..basta attivare la funzione Night Pannel con l'Esid2 inserito e premere il tasto clr come si fa sempre! Marco per quanto riguarda la potenza secondo me è nella normalità..andrebbe testata di più..anche con la mia sta sempre sui 185-187-190 cv una volta sola in un accelerazione è andata a 198cv..la coppia invece è molto più vicina di solito sempre sui 303-305 Nm..con un picco di 312Nm che a volte prende..non so che che dire se sia veramente affidabile eh..però ci siamo quasi.....