SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

SUPERFRA ha scritto:[


Di una cosa sono sicuro , a Febbraio terminerà la mia garanzia e se vorrò mapparla andrò dal mio amico della DigitalTuning ( spendo 1/3 dei soldi e almeno son sicuro che non è ufficiale )

Questo te lo sconsiglio, perchè ci sono già passato. La rimappa Digital Tuning, per non incorrere in problemi con il FAP, dà un incremento prestazionale davvero minimo, inavvertibile, direi. Non ne vale la pena. Hirsch, costo a parte, è mooooolto meglio.

Mi associo a quanto detto da ML59,la rimappa Digital Tuning,almeno sulle Saab ultima generazione,non è un granchè.A suo tempo la feci su una 900 NG,una bomba!(era il96).L'ho rifatta sulla S.S.e.....delusione!Anche il meccanico Saab,che l'ha testata,installando anche il manometro esterno,confermò che le prestazioni erano ln pratica quelle di serie,con la pressione del turbo invariata.Ora ho un'altra rimappa che mi ha procurato lo stesso meccanico,e finalmente vedo la lancetta del turbo andare sul rosso,e le prestazioni ci sono!Per cui o Hirsh o altro,non consiglio Digital Tuning,al momento.

Miura ha scritto:Mi associo a quanto detto da ML59,la rimappa Digital Tuning,almeno sulle Saab ultima generazione,non è un granchè.A suo tempo la feci su una 900 NG,una bomba!(era il96).L'ho rifatta sulla S.S.e.....delusione!Anche il meccanico Saab,che l'ha testata,installando anche il manometro esterno,confermò che le prestazioni erano ln pratica quelle di serie,con la pressione del turbo invariata.Ora ho un'altra rimappa che mi ha procurato lo stesso meccanico,e finalmente vedo la lancetta del turbo andare sul rosso,e le prestazioni ci sono!Per cui o Hirsh o altro,non consiglio Digital Tuning,al momento.

Io l'avevo sulla 900 Cabrio e sulla 9.5 Griffin ... magari per la 9.3 è come dite voi

Se non sbaglio DT non riesce proprio a scrivere la mappa sulle centraline T8. Anche Michele (93viggen) se n'era venuto via mesto mesto in quanto la centralina proprio non prendeva la modifica e la mapa che gli rimaneva su era quella originale.

Comunque già secondo OT, sposto.

Mi inserisco su questo topic perchè mi ero quasi convinto a rimappare con Digital Tuning, avendo trovato nel forum pareri positivi, ma ora non sonom più tanto convinto!

Ho visto che i pareri sono molto discordanti.... ma c'è qualcuno che ha rimappato sulla sua 9-3 1.9 TiD 16V senza FAP e che può darmi un parere per esperienza personale proprio su questa macchina?

Grazie in anticipo!

I pareri non mi risultano essere discordanti, diciamo piuttosto che è Digitaltuning a non riuscire a garantire gli stessi risultati sulle centraline recenti che invece dava sui modelli passati..

Ma fino a qando le rimappature DT davano buoni risultati? Secondo loro sulla mia 9-3 1.9 TiD del 2005 (senza FAP) la potenza salirebbe a 183 CV, la coppia migliorerebbe (anche come erogazione) e la macchina consumerebbe pure 1 l/100 km in meno!

Visto che questa mappatura diversa sembrerebbe avere solo vantaggi (senza nemmeno 1 svantaggio!) non capisco perchè la macchina non nasca direttamente con questo software... non penso che in Saab/FIAT non abbiano le competenze per ottimizzare la mappatura già in fabbrica...il dubbio mi sembra lecito...

Mi piacerebbe sapere se c'è qualcuno nel forum che ha rimappato con DT la stessa 9-3 per avere un'opinione "vissuta"...

questa è una questione annosa che non riguarda DigitalTuning e basta, ma la rimappatura delle centraline in generale.

C'è un topic nella sezione tuning di cui ora non ricordo il titolo, in cui se ne parla.. fondamentalmente dipende dai motori, i motori a benzina Saab sono sempre stati progettati partendo da quello che sarà il più potente e gli altri sono via via depotenziati per motivi commerciali e di conseguenza sopportano molto bene gli incrementi di potenza via software.

Per i motori Fiat come i diesel... non mi pronuncio perchè non li conosco abbastanza... potrebbero anche seguire il processo inverso tipico di mote altre case.. ovvero si parte a progettare dal motore base e mano a mano per salire di potenza di cambiano componenti meccanici... con questo processo ovviamente ogni motore è tirato già con la potenza originale...