SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti. Ho comprato la valvola POP-OFF della Bonalume (mod. C46i). Vorrei sapere se qualcuno ha montato un modello uguale o simile e come si monta. Se qualcuno avesse una foto di come è montata mi farebbe un grande piacere. Vi volevo anche chiedere se qualcuno ha avuto problemi o no. Ah..dimenticavo, la mia è una Saab 900 se turbo cabrio del 95. Grazie a tutti.

devi montarla al posto della valvola by-pass:



E' posizionata sul delibery pipe, il tubo di acciaio a destra del motore che porta ari dall'intercooler al corpo farfallato.

In basso a destra la individuerai, è collegata ad un raccordo di gomma a sua volta innestato sul tubo di acciaio e l'altra estremità è collegata ad un tubo di gomme che ritorna nell'intake pipe a monte del turbocompressore.

Devi togliere sia la valvola vecchia che il tubo in questione, lasciando in posizione il raccordino piccolo.

La valvola pop-off la colleghi al raccordino di gomma piccolo montato sul delivery pipe e ci colleghi il tubetto di depressioone piccolo in gomma che stava collegato alla by pass.

Poi devi tappare ermeticamente l'innesto sull'intake pipe che rimane così apertoo, visto che non c'è più il tubo di transito dell'aria.. visto che questa verrà sfogata nell'aria.

fatto questo sei apposto.

Qualche foto della valvola montata? (giusto per capire) Grazie.

Ti posto la foto della mia:

http://gallery.me.com/salvatore.perna#100006

si vede bene come è montata (le foto sono fatte col cell però rende bene l'idea...)

Secondo voi conviene montare questa valvola per allungare la durata della turbina?

Nessuno di voi ce l'ha montata?
Apperte Sasadj che immagino l'abbia più per una questione di "Tuning"

A mio modesto avviso non da alcun beneficio. ne in termini di prestazioni ne in termini di affidabilità/durabilità (fatico a vedere il nesso fra le due cose).

Affidabilità sicuramente no. Prestazioni... dipende!
In caso di elaborazione, la by-pass originale potrebbe non essere in grado di reggere una pressione superiore a quella di serie. In quel caso, una Pop-off/by-pass darebbe sicuramente dei benefici.
Se qualcuno è interessato, scambio la mia pop-off Forge in alluminio anodizzata blu (vedi foto), come nuova, con una by-pass analoga (eventuale conguaglio).

E vabbè Pietro ma dai capiscimi!!!!!!!!

Intendevo dire una Pop Off rispetto ad una By-Pass di pari qualità/taratura.. ovvio che la Originale con 400cv si sbraga come se incrinassi il finestrino di un aereo di linea che vola a 10,000m!!!!

Ahhhhhhhhh, pop-off VS by-pass!
Allora sì. Sono diverse ma, nel complesso, paragonabili.

Bene quindi è inutile che la monti; io credevo che potesse beneficiarne la turbina in fatto di durata

Vi devo contraddire. La mia non è elaborata ma è diventata più reattiva. Quando tolgo il piede dall'acceleratore e poi riaccelero va sicuramente meglio rispetto alla by-pass.

E' molto forte il rumore che emette in fase di rilascio?

hugoroxo78 ha scritto:Vi devo contraddire. La mia non è elaborata ma è diventata più reattiva. Quando tolgo il piede dall'acceleratore e poi riaccelero va sicuramente meglio rispetto alla by-pass.

L'avevo notato anch'io... ma credevo di essere impazzito!

dite sul serio..?

Le valvole pop-off sono, ovviamente, più reattive nel rilasciare l'aria in pressione, visto che la stessa viene rilasciata nell'atmosfera e non convogliata in un tubo. Ovviamente la reazione provoca una maggiore reattività della turbina perché la stessa non viene a contatto con l'aria compressa intrappolata a monte del corpo farfallato.
Questo è avvertibile sia sui motori non elaborati che, ancor di più, su quelli elaborati, infatti su questi ultimi si utilizzano valvole regolabili proprio per adattare il rilascio della valvola alla pressione sviluppata dal motore.

Per quel che riguarda il motore, su pop-off "normali" il rumore è direttamente proporzionato alla pressione sviluppata dalla turbina

La valvola di serie reimmette l'aria a monte della turbina, quindi quest'ultima dovrebbe fare meno fatica a comprimere di nuovo l'aria.
Anzi, dobrebbe essere fatta apposta per far rimanere su di giri la turbina.
Cos'è che non quadra

Il rumore non è esagerato. Certo, se passo vicino alla polizia evito di fare cambiate ad alti giri, perchè si sente un bello psssss. Quando hai il classico "sburone" al semaforo ed acceleri e si sente la valvola pop-off a volte gli passa la voglia di fare lo scemo.

Una volta montata occorre tarare o regolare qualcosa?

No, vai via tranquillo, però dimenticavo una cosa...

Tu non la puoi montare in quanto hai un B205 con debimetro e la centralina sballerebbe in quanto una parte di aria esce dal motore mentre lei crede che sia fatta ricircolare..