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Mi é già capitato

si accende il check engine (che si riaccende anche al successivo avvio dell'auto)

i lampeggi sono tre che stanno ad indicare un anomalia al air intake temperature sensor ... (anche se l'auto mi pare vada come sempre)

poi la spia check engine si spegne

mi piacerebbe provare a dare un occhiata a questo sensore ... credo a questo punto si tratti di un contatto

sto sensore é quello indicato in figura?

Occhio perchè quello non è il nostro intake ! o per lo meno non mi sembra.. non è che hai preso quella della classic?

3 lampeggi ti fa..??mm.. io ricordo che alla mia, appena avevo montato il GPL, si accendeva e ne faceva 4 (sensore temperatura dell'aria in ingresso) e si tratta di quel sensore posto sul delivery pipe, appena prima della farfalla..

è fatto così:


Comunque non era il sensore ad avere problemi, ma era la carburazione del gas che era troppo grassa e quindi sballava..

A me sembra il condotto di aspirazione del 6 cilindri!
Il sensore della temperatura lo vedi montato su questo pezzo che sta sopra il corpo farfallato:

ecco bravo JPM hai postato la foto che non sono riuscito a trovare..

Lucantropo ha scritto:ecco bravo JPM hai postato la foto che non sono riuscito a trovare..

Metti Platonoff nei preferiti, qualcosa di utile lo trovi sempre >:] :
http://photo.platonoff.com/Auto/

Lucantropo ha scritto:Occhio perchè quello non è il nostro intake ! o per lo meno non mi sembra.. non è che hai preso quella della classic?

3 lampeggi ti fa..??mm.. io ricordo che alla mia, appena avevo montato il GPL, si accendeva e ne faceva 4 (sensore temperatura dell'aria in ingresso) e si tratta di quel sensore posto sul delivery pipe, appena prima della farfalla..

è fatto così:


Comunque non era il sensore ad avere problemi, ma era la carburazione del gas che era troppo grassa e quindi sballava..

mumble mumble ... prima ho aperto il cofano ed efffettivamente non mi sembrava che quello che vedevo corrispondesse alla figura che ho postato ... strano però in quanto nel softwerino ero entrato con il VIN (ys3de75n0 ....) e pensavo che mi desse per forza il codice e disegno giusto ....

mah

fatto sta che poi sta spia check engine si é spenta e non piu riaccesa

cmq ... può anche essere che si sia trattato di una falsa anomalia... cioé sono passato dai quaranta e rotti gradi di temperatura del fondovalle e sono salito in montagna bella alta ... la spia mi si é accesa quando dopo un po' di ore sono ripartito e ho cominciato a discendere... boh

cmq é probabile che la mia carburazione sia da rivedere ... (come anche il filtro del gas liquido del resto é da sostituire)

però ieri ho guardato i codici di errore e come mai a me il sensore aria in ingresso risulta 3 lampeggi e a te 4?

é solo martedì e già sono fuso tanto da non capirci più una mazza!

jpm ha scritto:A me sembra il condotto di aspirazione del 6 cilindri!
Il sensore della temperatura lo vedi montato su questo pezzo che sta sopra il corpo farfallato:

in effetti mi appare già più famigliare!

dove li hai letti i codici di errore..? puoi postarli qui?

Ho controllato è vero il sesore temp aria sono 3 lampeggi e..... tadaaaaa proprio mezz'ora fa si è acceso anche a me !!! 3 lampeggi...

Domani provo ad andare a benzina e vedo se si spegne... poi passerò dal mio installatore a verificare che succede.. se è tornato dalle ferie..

boh... secondo me é il caldo

che gli svedesi non habbiano contemplato temperature del genere nella mappatura della loro centralina??

cmq ancora non capisco come possa esssermi saltato fuori quel disegno/schema entrando con il vin della mia auto ....

boh.. io quando cerco dei disegni seleziono sempre manualmente modello e anno... non puoi sbagliare..

Comunque mi si è acceso, se non sbaglio.. poco dopo essere uscito dalla tangenziale, in fase di rilascio/scalata di marcia... sicuramente il motore non stava aspirando aria calda.. bah..

Stamattina spenta si è......... (andavo a gas ed ero fermo al semaforo..)