SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti,
vorrei un consiglio su quanto mi è accaduto.
Appena ho avviato la mia saab 2.2 Tdi (motore Opel 120CV) ho sentito un rumore sotto il cofano e le sterzo non era più servoassistito.
Ho aperto il cofano e ho trovato la cinghia servizi ancora intatta ma completamente sciolta.
In fondo al carter sotto il motore ho rinvenuto il tendicinghia completamente distrutto.
Poichè ero al supermarket, ho comunque fatto 500-600 mt e sono arrivato a casa.
Ora l'auto l'ho fermata perche non so se posso metterla in marcia.
Atteso che non mi si è accesa nessuna spia dell'alternatore ho altro desumo che la cinghia servizi non sia agganciata all'alternatore o sbaglio?
Quali servizi serve la cinghia?
Pubblico le foto del tendicinghia.
Qualcuno sa dove reperirlo come ricambio e quanto mi costa?
Tra l'altro a Roma i meccanici vicino casa (Zona Vaticano) fino a fine agosto sono CLOSED.
Qualcuno conosce un meccanico a cui posso rivolgermi per la sostituzione sempre se posso mettere l'auto in marcia?
GRAZIE ANTICIPATAMENTE. n

Era già successo a qualcun'altro qui dentro con il 2.2.

Con 300 euro dovresti cavartela, ma dubito che tu la possa trovare fuori dalle officine Saab/Opel.

La cinghia servizi è quella che comanda il servosterzo, il climatizzatore ed anche l'alternatore se non erro!

Al prossimo tagliando meglio se me la faccio sostituire perchè ha quasi 130.000km

grazie per la risposta.
l'auto a 158000 km!
ma posso camminare per arrivare alla Saab su via Salaria (6-7 km da dove abito io)?
qualcuno sa se è attaccata anche all'alternatore ? la spia non mi si è accesa.
serve anche la pompa dell'acqua?
helpp

Di solito la cinghia servizi comanda anche la pompa dell'acqua è vero...

Non so se vada bene per il tuo motore magari chiedi ma qui vendono il tenditore ed anche la puleggia a 60 euro, nuovi:

http://cgi.ebay.it/SAAB-9-3-9-3-93-SPOR ... automobili

Ciao e benvenuto !!!

Presentati nella sezione apposita "ladies & gentlemen" e raccontaci qualcosa in più di te e della tua macchina ( magari metti anche qualche foto della tua Svedesina ) ! Di dove sei ?

PS: Inoltre sarebbe molto utile se inserissi nella tua firma le seguenti info della tua macchina : modello , motorizzazione , allestimento , anno di immatricolazione . Se vuoi puoi inserire anche la foto

Scusatemi se non mi sono presentato! a breve lo farò nell'apposita sezione Ladies & Gentlemen.
Purtroppo il problema è molto urgente visto che dovrei partire e non so come fare visto e considerato che siamo in pieno periodo di vacanze ed i meccanici sono closed.
Qualcuno avrebbe il link del thread dove hanno già trattato questo problema?
Grazie a tutti per il supporto. Siete preziosissimi.

Ciao Vitix, a me sembra, dalle immagini che hai postato, che non sia il tendicinghia il problema. Bensì la puleggia dell'albero a gomiti. Io ti sconsiglio di metterla in moto; portala al traino magari!!

penso anche io che sia la puleggia albero dell'albero a gomito! ma è quella che mette in funzione la cinghia servizi o sbaglio?. (purtroppo non sono un tecnico).
qualcuno ha il service manual di questa versione o sa dove posso reperirlo?? così posso rendermi conto cosa collega!
grazie in anticipo.

Dal Wis non sembra effettivamene la puleggia del tendicinghia:

Non si tratta sicuramente della puleggia tendicinghia ma bensì di un'altra puleggia (probabilmente quella motore collegata all'albero a gomiti). Qualcuno sà con certezza di che puleggia si tratta (magari interrogando il WIS) e se posso mettere in marcia l'auto per recarmi all'autofficina SAAB più vicina 6-7 km di percorso considerando che non mi si è accesa nessuna spia dell'alternatore ? grazie in anticipo per il supporto.

Visto che cmq hai perso la cinghia non mi fiderei molto. Io farei arrivare il meccanico sotto casa e poi recupereri il pezzo.

Ciao GHO,
non è la prima volta che sento di un problema simile al nostro motore. Dovrebbe essere la cinghia a rompersi, e non la puleggia! E' come se si rompesse il disco freno e le pastiglie fossero intatte....

Da libretto ci dovrebbe essere scritto a quanto cambiarle o sbaglio? almeno la cinghia...

Cmq una controllata preventiva al tagliando meglio fargliela fare, dovrebbero vedere subito se la puleggia oscilla o se c'è qualche altro problema.

Sull'alfa 155 mi era capitata la stessa cosa attorno ai 150.000km, una puleggia ha ceduto e quindi le avevo sostituite tutte.

Direi che sei a chilometraggio da zona cesarini

Poi magari non vuol mica dir niente, se la puleggia è a posto può durare anche 200.000km. Ma sai è sempre quando si ha bisogno della macchina che accadono ste batoste!

Vitix ha scritto:Salve a tutti,
vorrei un consiglio su quanto mi è accaduto.
Appena ho avviato la mia saab 2.2 Tdi (motore Opel 120CV) ho sentito un rumore sotto il cofano e le sterzo non era più servoassistito.
Ho aperto il cofano e ho trovato la cinghia servizi ancora intatta ma completamente sciolta.
In fondo al carter sotto il motore ho rinvenuto il tendicinghia completamente distrutto.
Poichè ero al supermarket, ho comunque fatto 500-600 mt e sono arrivato a casa.
Ora l'auto l'ho fermata perche non so se posso metterla in marcia.
Atteso che non mi si è accesa nessuna spia dell'alternatore ho altro desumo che la cinghia servizi non sia agganciata all'alternatore o sbaglio?
Quali servizi serve la cinghia?
Pubblico le foto del tendicinghia.
Qualcuno sa dove reperirlo come ricambio e quanto mi costa?
Tra l'altro a Roma i meccanici vicino casa (Zona Vaticano) fino a fine agosto sono CLOSED.
Qualcuno conosce un meccanico a cui posso rivolgermi per la sostituzione sempre se posso mettere l'auto in marcia?
GRAZIE ANTICIPATAMENTE. n

Buongiorno a tutti e ben tornati dalle ferie.......Io ne ho ancora fino a domenica, poi si ricomincia il lavoro
Purtroppo è un difetto comune quello della puleggia motore, sia sul 2.2 che sul 1.9.
Infatti, anche se la SAAB non da istruzione per la sostituzione programmata ( insieme alla distribuzione), sul 2.2 e sul 1.9 la sostituiamo insieme alla cinghia che al tenditore a circa 120.000 km.
Nel momento in cui si rompe la vettura va fermata immediatamente altrimenti si rischia che i frammenti di cinghia si possano incastrare nella distribuzione ( nel 1.9) mentre sul 2.2 la pompa acqua non ruota più....
Il costo della sola puleggia è di 257,50 + i.v.a. sul 2.2 mentre sul 1.9 è di euro 154,00 + iva + 8,00 di bulloni serraggio nuovi modificati.
Vi auguro una buona giornata.

puleggia motore andata ko anche sulla mia saab.domani porto la macchina dal meccanico con il carroattrezzi.spero di nn aver fatto altri danni e di nn spendere molto