SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Dunque...io sta cabrio la uso proprio poco!
Da quando l'ho ripresa in mano in primavera ho fatto solo 1600 km!
Dall'ultimo cambio olio (giugno 2009) ho fatto circa 7000 km. Il punto è che prima di richiuderla in garage per l'inverno farò si e no 2-300 km con quell'auto...Conviene fare il cambio olio adesso? O conviene saltare il 2010 e farlo direttamente in primavera?

azz visto quanto la usi ... Vendila!

Comunque Fallo in primavera!

La sto preservando per quando avrò da andare da qualche parte!
Comunque si...la mia idea era di farlo in primavera...l'anno canonico è già scaduto..e alla fine si tratterebbe di rimandare di un paio di mesi (di marcia dell'auto)!

Alla primavera. Non ha senso di cambiarlo adesso.

anche per me meglio in primavera

Una domanda...

Secondo voi non è meglio fermare l'auto per l'inverno (quindi motore che non viene praticamente acceso per dei mesi) con un olio "pulito".. piuttosto che con uno pieno di depositi carboniosi dovuti alla combustione..? facendo quindi il cambio olio appena prima di fermarla..?

Non c''è il rischio che visto il fermo prolungato tutte le particelle precipitino o possano aderire alle superfici..?

Buona domanda. C'è anche però da considerare che mettere un olio nuovo per poi fermare subito la macchina determinerebbe un invecchiamento dell'olio prima ancora che venga utilizzato (la primavera prossima utilizzerei un olio messo in autunno).
Bisogna valutare quale delle 2 cose è più importante!

in entrambi i casi dopo un prolungato letargo è bene cambiarlo di nuovo. ma se devi scegliere cambialo prima di risvegliarla. I depositi dell'olio vecchio si depositano nella coppa e al momento di svuotarla verrebbero espulsi. Ovviamente se s vuole il massimo allora prima di riutilizzarla dai una pulita alla coppa e sei tranquillo.

Non posso pulire la coppa ogni primavera!

ovvio, era per fare gli estremi. secondo me vai tranquillo che a primavera quando svuoti la coppa se ci sono schifezze queste vengono espulse e poi vai di olio nuovo!!!

cerry83 ha scritto:Non posso pulire la coppa ogni primavera!

Allora compra 4 litri di olio e glielo metti dentro in autunno (con 30 euro hai risolto).......

poi in primavera lo togli e sostituisci anche il filtro.......

Penso proprio che lo cambierò ad aprile allora!

Va beh, ma tanto useresti un olio "invecchiato" di 4-5 mesi che non è stato stressato dagli sbalzi termici.. insomma, dubito che le sue proprietà siano particolarmente decadute, anche perchè figuriamoci quanto tempo passa dalla sua produzione, durante la distribuzione, al momento in cui apri il flacone e lo versi nel motore...

Potresti cambiarlo una volta all'anno, sempre prima di fermarla.. io penso che farei così..

Usala tutto l'anno!!! E cambi olio ogni 10.000 km.

Nei B205 i problemi "da olio" sono in relazione all'uso sistematico su brevi tragitti ed alle temperature (è l'alta temperatura che fa aggregare morchie e lacche, non il fermo invernale).
Insomma, tenere nella coppa l'olio vecchio fino a primavera non lo vedo troppo dannoso. Certo non è il massimo, ma io farei così, a patto di riaccendere la macchina dopo il "disgelo" ed andare direttamente a far cambiare l'olio.

Mouze69 ha scritto:Usala tutto l'anno!!! E cambi olio ogni 10.000 km.

Eh...non è mica a gas!

gripen ha scritto:Nei B205 i problemi "da olio" sono in relazione all'uso sistematico su brevi tragitti ed alle temperature (è l'alta temperatura che fa aggregare morchie e lacche, non il fermo invernale).
Insomma, tenere nella coppa l'olio vecchio fino a primavera non lo vedo troppo dannoso. Certo non è il massimo, ma io farei così, a patto di riaccendere la macchina dopo il "disgelo" ed andare direttamente a far cambiare l'olio.

La mia preoccupazione non è la creazione, ma il deposito di quello che si è già creato prima..