SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao , dopo aver fatto saldare l' intercooler e cambiato il debimetro la lancetta del turbo arriva solo appena all' inizio della zona rossa, 2 mm al suo interno.

C' è qualcuno che mi puo' dare idee ???

Grazie !


PS , riguardo al mio recente post con allarme per mancanza di guida vocale nel navigatore , ho risolto eliminando tutte le memorie di punti di interesse e destinazioni recenti.

Xandre ha scritto:C' è qualcuno che mi puo' dare idee ???

Io!
Non fare nulla! Perché è normale così...è scritto anche sul libretto uso e manutenzione!!

Teoricamente,il comportamento è regolare,se non l'hai"vitaminizzata"la lancetta non deve restare a lungo in zona rossa,ci pensa il Trionic!

NO la macchina purtroppo è anche normale ed ha il motore nuovo , l' intero blocco tranne la testa ( rettificata ) perchè ho fuso ( cioè ha fuso lei !!) Mah , mi sembrava che prima ( col motore di prima ) andasse piu' su !

Comunque grazie !

Xandre ha scritto:NO la macchina purtroppo è anche normale ed ha il motore nuovo , l' intero blocco tranne la testa ( rettificata ) perchè ho fuso ( cioè ha fuso lei !!) Mah , mi sembrava che prima ( col motore di prima ) andasse piu' su !

Può darsi che prima andasse più su...infatti poi ha fuso!!!

Mah ...

Xandre ha ragione Cerry.

Il manometro del turbo deve arrivare sul confine giallo/rosso e fermarsi li. Durante il picco di pressione può anche entrare nel rosso appena appena e rimanerci per qualche secondo, ma non si deve discostare più di tanto e soprattutto non deve farlo per tempi prolungati. Se la tua mappatura è originale il turbo si deve comportare così.

Come mai hai fuso...? che problema c'è stato...? morchia nell'olio? occhio che è delicato dal punto di vista della lubrificazione il tuo motore, non tirarla mai a freddo finchè non hai raggiunto almeno la temperatura d'esercizio e soprattutto non spegnerla mai appena fermata.. specialmente se ci hai dato sotto.. raccogli i tuoi effetti personali lasciandola al minimo e spegnila appena prima di aprire la portiera... più la tieni accesa al minimo meglio è.. ed usa solo olio 100% sintetico, cambiandolo ogni max 10.000km !!!

Ora che hai il motore nuovo approfittane per ripartire con il piede giusto

NO rotto turbina e quindi pistone.

il cerchio si chiude....

il turbo andava anomalmente nel rosso, fuori parametro... e insistendo si è rotto.... adesso è giusto che non ci vada se non per 1-2mm e per solo qualche secondo di fila..