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Oggi, per la prima volta, ho ammirato i poggiatesta posteriori della 9.5OG. Sono ribaltabili, nel senso che quando non ci sono passeggeri si possono "stendere" lungo la cappelliera.
Mi sono piaciuti molto! Ma c'è una cosa che non ho capito, la più importante: come si rimuovono dal sedile?

Pietro7 ha scritto:Oggi, per la prima volta, ho ammirato i poggiatesta posteriori della 9.5OG. Sono ribaltabili, nel senso che quando non ci sono passeggeri si possono "stendere" lungo la cappelliera.
Mi sono piaciuti molto! Ma c'è una cosa che non ho capito, la più importante: come si rimuovono dal sedile?

Parli della berlina o dellaSW: non mi sono mai accorto che si potessero sdraiare!!

Credo che Pietro parli della berlina, la SW, se non ricordo male, ha anche sui sedili posteriori i poggiatesta sfilabili, come quelli dei sedili anteriori.
Sulla berlina, vado sempre a memoria, i poggiatesta non sono amovibili, si possono solo "sdraiare" quando non utilizzati. E' una soluzione che ha anche la Mercedes, solo che quest'ultima ha la possibilità di "sdraiarli" premendo un tasto sulla plancia (indubbia comodità in manovra) mentre sulla 9-5 bisognava premere un pulsante sul poggiatesta stesso... (ergo, se sei in manovra e i poggiatesta sono su... ti arrangi!).

Proprio così! Parlo di quelli della berlina.
Eccoli:

Ed ecco quelli della SW:

Oltre ad essere comodi, sono fatti anche molto bene!
Proverò a smontarli e vi farò sapere. Cederanno almeno di fronte al flex!

P.S. E' chiaro che voglio montarli sulla cabrio, no?

Prima di partire.... Controlla l'interasse dei supporti..

Eh?? Ma che vuoi fare?? Un trapianto??

dietro ogni tuo intervento, anche il più (apparentemente) disinteressato... si nasconde un'idea di modifica!
Sei unico!

AeroGT ha scritto:Prima di partire.... Controlla l'interasse dei supporti..

Buon consiglio ma... vuoi dire che se fossero diversi dovrei desistere? Mi fai davvero così remissivo?

Mouze69 ha scritto:Eh?? Ma che vuoi fare?? Un trapianto??

Ci provo soltanto. Nel frattempo mi diverto!

gripen ha scritto: dietro ogni tuo intervento, anche il più (apparentemente) disinteressato... si nasconde un'idea di modifica!
Sei unico!

Beh... "unico" ... Diciamo "RARO"!
Comunque, piccolo OT, ho trovato uno sfascio a Taranto dove, pian piano, mi sono "insediato". Ora ho pure libero accesso ai loro attrezzi! Proprio ieri, un cliente mi ha chiamato, infastidito, perchè era mezz'ora che aspettava e non gli avevo ancora smontato l'ammortizzatore da una Polo! Qui c'è una 9.3 >2003 tutta sana, allestita discretamente. Ha interni in pelle e plancia in radica. Penso sia una storia di oil sludge.

Intendi 9-3NG? Strano,sarebbe il primo b207 fuso!Che cos'è,un'Aero 2.0T?(se si smontami la testa con iniettori e rail e la turbina mitsubishi con tutti i raccordi!)

Errore di battitura; è una 9.5!

Miura era già partito in 4^ !

E ci credo! Una SS demolita l'ho vista solo una volta! Era un'Aero (2.0), quasi nuova... incendiata!

Caspita,sarebbe stata una bella occasione per trasformare in Aero la mia Vector!

Allora Pietro sei riuscito a farti il regalo di Natale ?

Lucantropo ha scritto:Allora Pietro sei riuscito a farti il regalo di Natale ?

....Ma piu che altro, stò ammortizzatore della Polo lo hai smontato????

Lucantropo ha scritto:Allora Pietro sei riuscito a farti il regalo di Natale ?

Ci sono le feste di mezzo! Poi devo ancora sistemare la mia... Non vorrei mettere troppa carne a cuocere. Ci ripasso dopo capodanno.

mattomatte ha scritto:....Ma piu che altro, stò ammortizzatore della Polo lo hai smontato????

Avevo fretta, altrimenti l'avrei fatto.. visto come mi ero calato nella parte! >:]

Sentiamo.. anzi vediamo, che cosa hai combinato...

Soprattutto, la 900 è a Roma???

La rimozione dei poggiatesta è semplicissima. Basta abbassare lo schienale per accedere a uno sportellino che nasconde le staffe dei poggiatesta, infilate nella traversa del bagagliaio e tenute ferme da una vite per ogni lato. Purtroppo, mentre i poggiatesta della ng900-9.3 (e anche 9.5 SW, mi sembra) hanno le staffe dritte, verticali, che si infilano nei sedili, la 9.5 berlina ha le staffe a L, che si infilano appunto in questa traversa. In compenso, fortunatamente, l'interasse è identico, e questo semplifica di molto il lavoro! Tutto quello che c'è da fare è correggere la forma delle staffe (serve un cannello per non spezzarle e un po' di precisione), e incidere i solchi per il bloccaggio.
Sono molto soddisfatto del risultato. Questi poggiatesta sono molto meno invadenti dei precedenti, sia per la linea (snella come quella degli anteriori) che per la posizione che gli ho dato (quelli vecchi mi sembrano troppo inclinati in avanti). L'unica cosa che resta da fare, è un giro da ColorGlo per uniformare il colore.
Insomma, un lavoro molto semplice e, secondo me, dall'ottima resa. Tutto sta nel convincere il demilitore a vendervi solo i poggiatesta da un interno completo...
Ecco le foto, col confronto. Pareri?

autoeconomo ha scritto:Soprattutto, la 900 è a Roma???

No. Mi sono dovuto trattenere in Puglia ancora un po'.