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Ma.... gli ammortizzatori della 9-3NG (n°1) sono un pezzo unico con la struttura portante della sospensione (che si imbullona al fuso n°30) con tanto di piattello per l'alloggiamento della molla???
Ma quanto costa il ricambio?????

ma possibile???
in effetti non è segnato alcun numero accanto al pezzo sotto, quello portante.

negli altri modelli com'è fatto?

sul modello precedente l'ammortizzatore si estrae dal fuso e la struttura portante con il piatto per la molla fa parte dell'auto.. del fuso... l'ammortizzatore si sfila e si infila quello nuovo...

Confermo,quando ho montato i Koni FSD ho visto che gli ammortizzatori anteriori sono un pezzo unico,con piattello saldato sul corpo.Niente di che,molte auto non-Saab usano lo stesso sistema.Il costo non cambia,se non di qualche euro.

Ah bene, temevo che avessero un costo molto più elevato dovuto alla maggiore lavorazione rispetto allo stelo nudo..

Ma hai intenzione di fare qualche modifica????

Assolutamente no, stavo solo curiosando sull'EPC per vedere com'è fatta sottopelle la mia nuova Saab

Lucantropo ha scritto:Ah bene, temevo che avessero un costo molto più elevato dovuto alla maggiore lavorazione rispetto allo stelo nudo..

è da capire invece se costa di piú sostituirlo in termini di tempo

Già, forse qualcosina in più ci vuole perchè non basta togliere il gruppo, tenere ferma la molla sfilare lo stelo e rimetterci quello nuovo.. bisogna per forza fare a pezzi l'intero gruppo visto che bisogna sostituire in blocco la parte inferiore.

Però forse il gruppo si toglie dall'auto più velocemente perchè non bisogna mollare il mozzo dal semiasse e dal braccio (basta sbullonare l'ammortizzatore).

Forse alla fin fine il tempo necessario è lo stesso..

Forse il tempo è addirittura inferiore,dopo aver alzato l'auto,sviti il bullone superiore,i due inferiori e ti ritrovi in mano tutto il gruppo molla/ammortizzatore,che smonti in un baleno(più o meno).