Riscaldamento

[luluke]

Ciao a tutti!
Volevo chiedere se a qualcuno di voi capita che senza inserire il ricircolo dell'aria, la temperatura nell'abitacolo rimanga un po'freddina, nonostante fuori ci siano 6 o 7 gradi.
Faccio notare che appena inserisco il ricircolo, a macchina comunque calda, si nota un sensibile aumento della temperatura interna, verosimilmente più vicina a quella impostata.
Ciao!!

[solosaab]

no, a me no...

[Lucantropo]

nemmeno a me, una volta che il motore è caldo scalda bene. non tengo mai più di 20, a volte in questi giorni tengo anche 19 o 18..

[FedeAero]

Ciao a tutti!
Volevo chiedere se a qualcuno di voi capita che senza inserire il ricircolo dell'aria, la temperatura nell'abitacolo rimanga un po'freddina, nonostante fuori ci siano 6 o 7 gradi.
Faccio notare che appena inserisco il ricircolo, a macchina comunque calda, si nota un sensibile aumento della temperatura interna, verosimilmente più vicina a quella impostata.
Ciao!!

Che macchina hai luluke?

[luluke]

Ho una 93 Sport hatch 1.9 Tid...mi sa che farò controllare il clima...
Ciao a tutti!

[trebisonda]

Io avevo un problema simile e in realtà era causato dalla rottura del termostato.

[viggen]

si infatti ma la lacetta dell acqua sta nel mezzo,se hai il termostato rotto fatica a scaldare il motore.

[luluke]

direi che non c'entra il termostato, la temperatura motore è regolare... e poi non si riscalderebbe l'abitacolo in modo così sensibile con il ricircolo, visto anche che quest'inverno le temperature non sono particolarmente rigide..
ciao a tutti!!
luluke

[Lucantropo]

potrebbe essere qualche problema nel pescaggio dell'aria dall'esterno no? visto che quando non deve pescarla da li riesce a scaldarla bene...

[neurosaab]

caspita una sport hatch con gia il termostato bloccato? sembra strano.... quanti km ha la tua vettura? ma tutto puo essere!!!!!!

cè molta differenza di quantità d aria qundo si inserisce e disinserisce il ricircolo?

se fosse così il problema come gia detto da lucantropo potrebe essere il filtro antipolline intasato che non fa passare piu aria e la ventilazione nell auto scarseggia(meno aria meno calore,e piu tempo si impiega ad arrivare alla temperatura richiesta) cosa che cambia quando il ricircolo è azionato e l aria non viene pescata tramite il filtro ma dall inteno dell auto.

[luluke]

Avevate ragione, era il filtro antipolline saturo. Il problema è rientrato in occasione del tagliando dei 30.000 che ho fatto oggi...ah, se interessa ho inserito un topic a tal proposito...
Ciao!
Luluke

[SAABTURBO]

nemmeno a me, una volta che il motore è caldo scalda bene. non tengo mai più di 20, a volte in questi giorni tengo anche 19 o 18..

Luk è impossibile, abbiamo lo stesso climatizzatore ed io per sentire un pò caldo devo arrivare almeno a 25 gradi

[cerry83]

nemmeno a me, una volta che il motore è caldo scalda bene. non tengo mai più di 20, a volte in questi giorni tengo anche 19 o 18..

Luk è impossibile, abbiamo lo stesso climatizzatore ed io per sentire un pò caldo devo arrivare almeno a 25 gradi

Evidentemente sei un tipo freddoloso!!!

Io lo tengo a 19 o anche a 18...

[alex_drago]

Io se tengo la mia a 19 in cita , ma anche a 23 tremo tutto , adesso d’inverno l’ho tengo a 26,27 a dirittura HI , in autostrada quando faccio lunghi viaggi mi tocca certe volte anche a spegnerlo per che anche a 18 fa un caldo da morire .

[Lucantropo]

DUnque dipende. se salgo in macchina e ho un freddo della madonna.. metto tipo a 24-25.... così si scalda più velocemente(una volta che s'è scaldato il motore, dannazione) però se sto in macchina un po'.. finisco per avere troppo caldo e tengo 20-22.. poi comunque in queste ultime settimane a Bergamo non ha fatto per niente freddo(solo un po' ieri e l'altro ieri) quindi spesos neanche accendevo il riscaldamento oppure se lo accendevo lo facevo solo perchè se no mi si appannava e allora lo tenevo proprio al minimo, 20° tanto per poter scaldare la serpentina..

[SAABTURBO]

DUnque dipende. se salgo in macchina e ho un freddo della madonna.. metto tipo a 24-25.... così si scalda più velocemente(una volta che s'è scaldato il motore, dannazione) però se sto in macchina un po'.. finisco per avere troppo caldo e tengo 20-22.. poi comunque in queste ultime settimane a Bergamo non ha fatto per niente freddo(solo un po' ieri e l'altro ieri) quindi spesos neanche accendevo il riscaldamento oppure se lo accendevo lo facevo solo perchè se no mi si appannava e allora lo tenevo proprio al minimo, 20° tanto per poter scaldare la serpentina..

Luk allora al mio climatizzatore c'è qualcosa che non va, io a 20 gradi l'aria calda a momenti nemmeno la sento! Considera che qua nella marsica di giorno la temperatura sta a -1 e la sera arriva fino a -6 -7!!!!!

[Lucantropo]

no, qui d anoi tanto freddo non c'è mai stato..... cmq non esce calda a 20° ovviamente.. esce tiepidina.. insomma di sicuro d'inverno non esce fredda !! magari c'è qualche problema al sensorino dell'abitacolo.. non saprei..

[SAABTURBO]

no, qui d anoi tanto freddo non c'è mai stato..... cmq non esce calda a 20° ovviamente.. esce tiepidina.. insomma di sicuro d'inverno non esce fredda !! magari c'è qualche problema al sensorino dell'abitacolo.. non saprei..

Va beh!? Luk

[cerry83]

In teoria, se fuori è freddo (tipo zero gradi) e la macchina è stata ferma fino a raffreddarsi non c'è nessun bisogno di mettere temperature assurde tipo 25 gradi. Se il clima automatico funziona bene cerca sempre di raggiungere la temperatura impostata più velocemente possibile. Non serve a nulla impostare 26 gradi per poi abbassare a 20, questo si fa con il clima manuale...

[Lucantropo]

lo faccio semplicemente perchè le mie mani e i miei piedi ghiacciati se l'abitacolo arriva a 26° si scaldano prima... mentre se fosse solo a 20 ci impiegherebbero di più...