Molle MapTun

[Lucantropo]

C'è una novità nel negozio MapTun, le molle.

E' da ora disponibile un'intera linea di molle con il loro marchio. hanno prezzi sensibilmente inferiori a quelli di altri produttori.. 221€ (circa 177€ con lo sconto Soci del SaabWay Club), per tutti i modelli.

http://www.maptun.com/handling/lowering-springs



L'unico dubbio è che siano dure come il marmo.. visto che nella descrizione dice che abbassano l'auto, rispetto all'assetto standard, di ben 40mm per le 900NG, 9-3OG e 9000 (-30mm in caso di 9-3 Aero o Viggen, in quanto già ribassate di 10mm con l'assetto originale della casa) e di 35mm sulla 9-3NG (-25 per le Aero per lo stesso motivo di cui sopra).

[desertstorm]

Secondo me la loro funzione rimane solo quella di abbassare il baricentro dell'auto.
Io continuo a sostenere che la rigidità la da solo il tipo di ammortizzatore.
Ma naturalmente rimane un mio pensiero

[marcofinnista]

Io penso invece che la rigidita' dell'assetto dipenda dalla diversa progressivita' della molla.

[desertstorm]

Scusate, in merito a prima devo ricredermi, mosso dalla curiosità di apprendere, ho letto un'interessante tutorial tecnico che riguarda assetti per auto e ho appreso delle informazioni che mi hanno fatto cambiare idea

[desertstorm]

Quindi credo proprio che, DEVONO, essere dure come il marmo.
Uno dei motivi, quello più immediato, è che abbassando la vettura fino a 4 cm diminuisce la distanza tra bordo esterno del pneumatico e parafango interno.

Un grado di rigidità che sia uguale a quello di una molla originale potrebbe portare il telaio della vettura ad "urtare" contro il sottoparafango. Specie ad esempio durante il superamento di un avvallamento percorso a velocità sostenute.

Quindi, per fare un esempio, se la molla originale in un caso come descritto sopra, fa abbassare l'auto nel punto massimo di ammortizzazione di 5 cm (ad esempio), con queste molle il telaio dovrà cedere al massimo 1-2 cm