SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Allora ormai ci ho percorso 10,000km.. l'ho controllato ed in effetti per metà è bello grigio (incredibile quanto più velocemente si sporca rispetto a quello di carta, evidentemente filtra davvero meglio, si è sporcato di più questo in 10,000km che quello originale di carta che è pure bianco quindi dovrebbe vedersi di più, in 15,000km).

Intanto l'ho ruotato di 180° così l'aria viene aspirata dalla metà pulita...

Stavo guardando i kit per la pulizia.... avete qualcosa da consigliare oltre a quello ufficiale..?

Ho guardato su e-bay e quello che costa meno detergente+olio della K&N è questo, circa 23€:

http://www.ebay.it/itm/Kit-Pulizia-Filt ... 2313a8ca59

Poi c'è quello della BMC che costa invece circa 16€..

http://www.ebay.it/itm/KIT-PULIZIA-FILT ... 19cb87973e

Secondo voi può andare bene lo stesso? L'unica cosa è che nel kit BRC l'olio è in una bomboletta spray, sembrerebbe.. mentre quello della BMC è in una specie di flacone che si versa.. e sono sicuro che oliare il filtro con uno spray sia molto più pratico, veloce ed anche efficace per distribuire l'olio in maniera più uniforme senza fare pasticci.

Che ne dite ?

Luc, io ho preso il kit K&N con l'olio spray e il detergente, codice 99-5000:

In realtà non l'ho ancora usato: l'ultima volta che ho smontato il filtro aria l'ho aspirato con l'aspirapolvere perchè era abbastanza pulito. L'ho girato anche io.


Comunque ne trovi diversi su ebay: http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40 ... kw=99-5000


P.S: lo pagai anche io 25 euro da un "negoziante" fisico.....

L'olio è spray vero? Ho visto che esiste anche la boccetta "normale", ma la voglio spray.

Ciao Lucantropo, sei nuovo?

Presentati nell'apposita sezione.......

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viewtopic.php?f=12&t=12393&p=304609&hil ... 50#p304609









Tra l'altro, la questione l'ho trattata proprio con te!!!! Già galoppa l'arteriosclerosi??????????

E che diamine eravamo finiti OT...

L'avevo immagazzinato nella RAM, ma poi è saltata la corrente prima che potessi salvare su disco..

Sì sì si stava meglio quando si stava peggio

Lucantropo ha scritto:L'olio è spray vero? Ho visto che esiste anche la boccetta "normale", ma la voglio spray.

Sul kit KN c'è il detergente sul flacone "a pompetta" e l'olio sulla bomboletta spray.

Ok perfetto..

lo volevo precisare perchè ho visto un video sul sito K&N che mostrava come effettuare la pulizia e facevano vedere anche un flacone con l'olio, ma con beccuccio.. insomma, l'olio veniva fatto colare..

Quello è il KIT 99-5050 come ti ho già spiegato di là.........

io ho preso questo (che devo ancora usare)
è il più economico spray

http://www.ebay.it/itm/SIMONI-RACING-KI ... 1e679b3d4d

alla fine è sempre saponina e olietto fluido

Ti ringrazio, per 3 euro di differenza penso che prenderò quello originale K&N.. tanto si compra una volta e dura una vita immagino..

Comunque la pulizia la farò più avanti, ora ho girato il filtro che non era poi così sporco, lo ricontrollerò tra un po' di km..

Con un kit KN, se usato con giusti dosaggi, si fanno anche 15-20 lavaggi...

Occhio a non soffiare mai i filtri a pannello sportivi con l'aria compressa!

si, stando a vedere le fibre temo che si sfilaccerebbero.. sinceramente mi pare abbastanza delicato..

Secondo voi si può pulire usando il soffione della doccia..? Con una pressione diciamo media, non a manetta..

Pensavo di fare così, spruzzare il detergente, farlo agire come prescritto e poi risciacquarlo col soffione da dietro (lato pulito) in modo da far fare la strada inversa allo sporco.. ripetere una seconda volta.. ed a questo punto farlo asciugare e poi oliarlo..

E' il corretto modo di pulizia.

Ricorda solo che il getto d'acqua non deve essere dirompente, ma delicato. Magari fallo scorrere senza troppa forza ma più a lungo.


L'oliatura va fatta SOLO dal lato dove prende l'aria, e soprattutto non esagerare con l'olio. Sempre meglio un pò in meno che in più (sennò ti giochi il debimetro alla lunga)

Assolutamente.. olio giusto una "nebulizzatina" e stop.. non temere con tutte le remore che ho avuto a montare un filtro oliato.. ci manca solo che vado ad abbondare io..

un aiuto....

Ok, il mio è mooooooolto meno sporco di quello, si vede ancora bene il colore del cotone, penso che altri 10.000 ora che l'ho girato glieli farò fare prima di lavarlo.

E lo è anche molto meno di quanto non si veda rispetto a quelli che ci sono sul sito ufficiale della K&N nelle sezioni dove mostrano come pulirlo.

http://www.knfilters.com/cleaning.htm

http://www.knfilters.com/video/KN_Air_F ... eaning.htm

Quets0'ultimo mi sa che veniva usato nell'off-road quindi non fa testo..

Non è per altro perchè tanto il kit prima o poi va comprato, ci mancherebbe.. è che immagino che ad ogni lavaggio il filtro leggermente si deteriori meccanicamente e sinceramente vorrei evitare di lavarlo magari inutilmente troppo di frequente.

Per lavarli li metto a mollo in una bacinella, niente acqua diretta. Come olio uso il WD40 che va bene sempre e su tutto!

Quindi ci vogliono 2 gg. Per pulirlo ? Ce ne vuole uno di scorta allora

PILLO ha scritto:Quindi ci vogliono 2 gg. Per pulirlo ? Ce ne vuole uno di scorta allora

Infatti io ho il filtro originale che ho tenuto da parte quando ho messo il K&N,proprio per questo motivo........