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ZioTom ha scritto:non posso dire a che velocità sono arrivato

Erano finiti i numeri sul tachimetro?

autoeconomo ha scritto:

ZioTom ha scritto:non posso dire a che velocità sono arrivato

Erano finiti i numeri sul tachimetro?

Non pensavo che il tachimetro potesse raggiungere anche l'ultima tacca dopo l'ultimo numero
pensavo fosse più preciso... anyway, gran motore, il B204R.. con sto freddo poi è decisamente + reattivo che d'estate..

Per quello si mappa sempre in inverno!!

ZioTom ha scritto:

autoeconomo ha scritto:

ZioTom ha scritto:non posso dire a che velocità sono arrivato

Erano finiti i numeri sul tachimetro?

Non pensavo che il tachimetro potesse raggiungere anche l'ultima tacca dopo l'ultimo numero
pensavo fosse più preciso... anyway, gran motore, il B204R.. con sto freddo poi è decisamente + reattivo che d'estate..

A me non è mai capitato, ma devo che che il tachimetro della mia (che è poi lo stesso della tua) è precisissimo anche a quelle velocità.. ricordo con chiarezza una volta, mentre ero in Germania, in cui l'indicatore era un paio di millimetri oltre la tacca del 230 (diciamo che era a 232, toh..).. ed il navigatore satellitare segnava fisso stabile 230 precisi.. è uno scarto di appena l'1% o giù di li..

Che stavolta ti sia andata davvero più forte del solito viste le base temperature serali..?

libretto? Sul libretto (di uso e manutenzione) è riportato anche lo 0-100? A che pagina hai guardato?

Comunque io mi riferivo al capitolo dove dice che la velocità è limitata dalla pressione del turbo.. a 230.. ricordo che sul libretto della Talladega c'era scritto così, dovrei verificare se c'è anche su quello della 9-3, ma mi verrebbe da pensare di si, visto che il sistema di gestione del motore è lo stesso..

Il giorno che mi ricordo ci rigurdo..

sul mio libretto di circolazuione si dice 230...sono curioso di vedere dove arriva con lo stage 1, ho pestato tanto ma non cio' mai prestato attenzione

Lucantropo ha scritto:libretto? Sul libretto (di uso e manutenzione) è riportato anche lo 0-100? A che pagina hai guardato?

Comunque io mi riferivo al capitolo dove dice che la velocità è limitata dalla pressione del turbo.. a 230.. ricordo che sul libretto della Talladega c'era scritto così, dovrei verificare se c'è anche su quello della 9-3, ma mi verrebbe da pensare di si, visto che il sistema di gestione del motore è lo stesso..

Il giorno che mi ricordo ci rigurdo..

ehm io intendevo il libretto di circolazione

ahhh, va beh, ma su quello c'è scritto di tutto.. ma davvero c'è scritto anche lo 0-100?? non l'ho mai visto!

Lucantropo ha scritto:ahhh, va beh, ma su quello c'è scritto di tutto.. ma davvero c'è scritto anche lo 0-100?? non l'ho mai visto!

yes... sulla volvo invece non ho ne la vel max, ne l'accelerazione...

ZioTom ha scritto:

Lucantropo ha scritto:ahhh, va beh, ma su quello c'è scritto di tutto.. ma davvero c'è scritto anche lo 0-100?? non l'ho mai visto!

yes... sulla volvo invece non ho ne la vel max, ne l'accelerazione...

Ma i due libretti sono uguali? Non è che sulla 9-3 hai il vecchio lenzuolo e sulla Volvo quello nuovo piccolo?

autoeconomo ha scritto:

ZioTom ha scritto:

Lucantropo ha scritto:ahhh, va beh, ma su quello c'è scritto di tutto.. ma davvero c'è scritto anche lo 0-100?? non l'ho mai visto!

yes... sulla volvo invece non ho ne la vel max, ne l'accelerazione...

Ma i due libretti sono uguali? Non è che sulla 9-3 hai il vecchio lenzuolo e sulla Volvo quello nuovo piccolo?

non ci ho mai fatto caso, ma in 12 anni magari le cose sono cambiate

Beh oddio..la mia a 115 di tachimetro fa i 111 reali. Dipende molto dalle gomme credo! Sicuramente a quelle velocità la misura della gomma (quella reale, non quella scritta sul lato della stessa...quindi dipende da marca e modello) e la sua usura incidono parecchio!

cerry83 ha scritto:Beh oddio..la mia a 115 di tachimetro fa i 111 reali. Dipende molto dalle gomme credo! Sicuramente a quelle velocità la misura della gomma (quella reale, non quella scritta sul lato della stessa...quindi dipende da marca e modello) e la sua usura incidono parecchio!

Monto delle michelin primacy hp, 205/50 R 16, con all'attivo 20mila km...

Non ho idea di quale siano le gomme più "alte"...anche perché la misura è indicativa, in realtà ci sono vari mm di differenza!

vabbè non credo che arrivino a fare 15km/h di differenza
magari quella sera la macchina è andata un po' di + e il tachimetro ha sgarrato + del solito..

Andare no, segnare si. Se ci metti che magari uno ha le gomme più alte di quanto dichiarato e nuove mentre l'altro le ha più basse e pure consumate...magari le prestazioni cambiano di quasi niente, ma l'indicazione parecchio!

basterebbe fare due calcoli.. quando battistrada si può usurare da nuova a finita..? 1cm..?

Toglietelo dal diametro totale della gomma, da quello calcolate la circonferenza, rotolamento, e vedere qual'è lo scarto a tot regime di rotazione della ruota...

magari è meno di quello che si pensa. (secondo me è poco..).. ma non ho voglia di mettermi a fare i calcoli..

Lucantropo ha scritto:... ma non ho voglia di mettermi a fare i calcoli..

Per quello ci sono qua io
1 cm in meno di battistrada (2 cm sul diametro) in meno, sulle mie 205/50 16, portano ad un aumento dello 0,3 % sulla velocità indicata.
Per sbagliare di 1 km/h dovrei andare ai 333 , troppo anche per la Tally

jpm ha scritto:

Lucantropo ha scritto:... ma non ho voglia di mettermi a fare i calcoli..

Per quello ci sono qua io
1 cm in meno di battistrada (2 cm sul diametro) in meno, sulle mie 205/50 16, portano ad un aumento dello 0,3 % sulla velocità indicata.
Per sbagliare di 1 km/h dovrei andare ai 333 , troppo anche per la Tally

quindi non si spiega il misfatto...

tre sono le cose:
-andavo effettivamente alla velocità indicata, ma non credo;
-andavo alla velocità max dell'auto, e il tachimetro si è rimbambito;
-in realtà stavo andando a 90 all'ora, ma per fare il belloccio dico di aver toccato i 250

jpm ha scritto:in realtà stavo andando a 90 all'ora, ma per fare il belloccio dico di aver toccato i 250

AAAAH allora confessi!!!