9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocità

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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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desertstorm
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9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocità

#1 Messaggio da leggere da desertstorm »

Non credo sia un problema, ma la cosa mi infastidisce :vilain: .

E da un po di giorni che me lo fa, volevo chiedervelo ad Anagni ma lo dimenticai.

Avete presente il suono che emettono i bicchieri quando li si fa "suonare" strisciando sul bordo i polpastrelli umidi?

Ebbene è esattamente, pari pari, il rumore che avverto appena tocco e supero i 220km/h fino a 240km/h (oltre non va perche finisce la corsa del pedale dell'accelratore :D ) dal centro del cruscotto. E devo dire che è un sibilo molto fastidioso e penetrante.

Ma lo fa solo col clima acceso e ricircolo attivato. A clima spento tutto ok.

Secondo voi cosa potrebbe essere?

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SUPERFRA
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Re: 9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocit

#2 Messaggio da leggere da SUPERFRA »

Non saprei ... la mia le volte che l'ho tirata al limitatore non ho fatto caso a questo sibilo :pirate:
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jpm
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Re: 9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocit

#3 Messaggio da leggere da jpm »

Scusa se te lo dico...
... ma se lasci l'acceleratore sul più bello... :dealer:
... perché ti fischia il ventilatore... :inpain:
... non hai ancora capito perchè hai comprato una Saab :evilgrin:

Provo ad istruirti...
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GheSo
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Re: 9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocit

#4 Messaggio da leggere da GheSo »

Succede anche alla mia ma a velocità più basse: non son mai riuscito a capire se dipende dal vento contrario.
Comunque un rumore simile lo avevo sperimentato in un'altra auto: risolto stringendo le viti della carrozzeria; su questa sincermente non mi son ancora mai ricordato di controllarle
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desertstorm
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Re: 9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocit

#5 Messaggio da leggere da desertstorm »

jpm ha scritto:Scusa se te lo dico...
... ma se lasci l'acceleratore sul più bello... :dealer:
... perché ti fischia il ventilatore... :inpain:
... non hai ancora capito perchè hai comprato una Saab :evilgrin:

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#6 Messaggio da leggere da desertstorm »

gheso ha scritto:...: risolto stringendo le viti della carrozzeria; su questa sincermente non mi son ancora mai ricordato di controllarle
:O :O Ma quali viti ?

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Re: 9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocit

#7 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Boh, con la Sedan non ancora avuto occasione di portarla così in alto.. :vilain:

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Re: 9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocit

#8 Messaggio da leggere da cerry83 »

Secondo me sono le paratie del ricircolo che non riescono a "stare chiuse" a causa della grande pressione dell'aria a quella velocità, stessa cosa in effetti col vento forte contro!
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Re: 9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocit

#9 Messaggio da leggere da Lucantropo »

strano però perchè le prese d'aria sono sotto al cofano, non sono esposte direttamente alla pressione dell'aria.. :vilain:

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Re: 9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocit

#10 Messaggio da leggere da desertstorm »

Infatti è quello che ho pensato anche io Marco. Non a caso questo acuto e fastidiosissimo sibilo con clima spento non lo fa. A nessuna velocità.

Pero poi è giusto anche quello che dici tu Luca.
In che modo quello paratie sarebbero interessate dalla pressione dell'aria, visto che sono nascoste ?

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Re: 9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocit

#11 Messaggio da leggere da cerry83 »

Se prendono l'aria dall'esterno, in un modo o nell'altro la pressione gli arriva, magari non tutta quella che subisce l'auto (tipo il parabrezza) a quella velocità, ma qualcosa di certo si!
Ma a clima spento non lo fa anche tenendo il ricircolo attivo?
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#12 Messaggio da leggere da desertstorm »

E' l'unica prova che non ho fatto.
Ma la farò in settimana, anche perche mi sa tanto che hai ragione tu. Non è tanto il clima il problema, ma proprio le alette che chiudono l'ingresso dell'aria dall'esterno

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#13 Messaggio da leggere da cerry83 »

desertstorm ha scritto:E' l'unica prova che non ho fatto.
Ma la farò in settimana, anche perche mi sa tanto che hai ragione tu. Non è tanto il clima il problema, ma proprio le alette che chiudono l'ingresso dell'aria dall'esterno
Ah ecco! Si prova e facci sapere! Attento che sopra le 88 miglia orarie... :))
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#14 Messaggio da leggere da desertstorm »

:D :D
.........c'è un tratto di asse mediano che unisce Caserta a Napoli di circa 20km, molto dritto, asfalto buono e non (ancora) "sorvegliato", che si possono fare anche i 200 ........ miglia :dealer: :dealer: :dealer:

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#15 Messaggio da leggere da desertstorm »

Allora, ho provato, è l'azione del ricircolo e creare il sibilo acuto. Il clima non c'azzecca nulla. Bah, me ne faro una ragione :)

La cosa che mi ha fatto spavento stamane e non mi era mai accaduta, è che cambiando da prima in seconda e accelerando, l'auto mi è venuta meno per mezzo secondo. (sapete come quando sta per finire la benzina..... ovviamente quella c'era)

Al punto che no mi sono reso conto se inavvertitamente ho pigiato male (o per niente) il pedale dell'acceleratore o che altro, ma non credo!

Comunque la sensazione non mi è piaciuta per nulla. Non l'ha più rifatto poi, e speriamo che non si ripeta

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Re: 9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocit

#16 Messaggio da leggere da AeroGT »

Beh il ricircolo non va, il motore che sta esalando gli ultimi..... Insomma cambiala sta macchina di una casa che non esiste più!!! :D :D
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#17 Messaggio da leggere da desertstorm »

:stfu: :stfu: :stfu: :stfu: :stfu:

:D :D :D :D

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Re: 9-3NG 2.0T - Sibilo dalla zona cruscotto ad alte velocit

#18 Messaggio da leggere da desertstorm »

desertstorm ha scritto:
La cosa che mi ha fatto spavento stamane e non mi era mai accaduta, è che cambiando da prima in seconda e accelerando, l'auto mi è venuta meno per mezzo secondo. (sapete come quando sta per finire la benzina..... ovviamente quella c'era)
L'ha rifatto, stesse modalità una sola volta per una frazione di secondo :fainted:
Da terza in seconda.................. ma che cacchio può essere?

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