SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Vorrei cambiare la pompa della benzina che inizia a darmi segni di stanchezza (anche se prevalentemente vado a GPL) e ho trovato questa: http://www.neobrothers.co.uk/petrol-fue ... dreb7m7ql6 non originale... Ma secondo voi va bene? Mi sembra totalmente diversa dall'originale guardando la foto.
Questa è l'originale usata: http://www.neobrothers.co.uk/used-compl ... dreb7m7ql6

Ciao.
Ma senti rumori strani?
Su PFS mettono la stessa foto della genuine di Neo Bros.
Però scrivono che l'alterrnativa è un kit... Prova a chiedere direttamente a loro.

P.S.
Immagino tu abbia visto il prezzo del nuovo

Nessun rumore sospetto però l'auto strattona di brutto quando vado a benzina e stenta a partire quando è ferma per lungo tempo, mentre quando è ferma per poco, parte subito perché c'e ancora del GPL nel circuito.
Ho 3 alternative: comprare quel kit o non so cosa da Neobros (ho chiesto a loro delle delucidazioni e domani dovrebbero rispondermi), oppure potrei prenderne una usata sempre da loro (ma la cosa non mi convince anche perché è un componente che sulle Saab si guasta facilmente, quindi non so quanto potrebbe durare), o in alternativa comprare quella aftermarket su PSF che però ha anche il suo bel costo!

Per il momento aspetto domani e vedo cosa mi dicono quelli di Neobros...

Luspreck ha scritto:è un componente che sulle Saab si guasta facilmente

Dici?

Fossi in te la prenderei nuova, così sei tranquillo almeno per i prossimi 150.000km.

autoeconomo ha scritto:

Luspreck ha scritto:è un componente che sulle Saab si guasta facilmente

Dici?

Fossi in te la prenderei nuova, così sei tranquillo almeno per i prossimi 150.000km.

Infatti la vorrei nuova e non originale

Luspreck ha scritto:Vorrei cambiare la pompa della benzina che inizia a darmi segni di stanchezza (anche se prevalentemente vado a GPL) e ho trovato questa: http://www.neobrothers.co.uk/petrol-fue ... dreb7m7ql6 non originale... Ma secondo voi va bene? Mi sembra totalmente diversa dall'originale guardando la foto.
Questa è l'originale usata: http://www.neobrothers.co.uk/used-compl ... dreb7m7ql6

allora praticamente sono la stessa cosa, solo che nella prima inserzione cè solo la pompa elettrica in vendita, nella seconda tutto il blocco e supporto che va ad immersione nel serbatoio. è inutile cambiarlo, il pezzo che si "stanca" con gli anni è il motore elettrico e gli accoppiamenti delle giranti interni al motorino, secondo me sono soldi buttati cambiare tutto.
tanto quando apri a tirare fuori il motorino dal supporto di plastica ci vogliono due minuti.
secondo me è una spesa inutile anche prenderla originale... se riesci a capire il codice equivalente bosch prendi lo stesso pezzo e lo paghi la metà (mica le produce saab! ) oppure ci sono alcune pompe compatibili che sono ugualmente buone.
io per la 900 la presi commerciale da swedenteile ed è silenziosissima.

https://ssl.kundenserver.de/shop.schwed ... be07abbb5d

senno qua: lho presa da loro per la volvo e trattano una marca che mi avevano consigliato (ma di cui non ricordo il nome)

http://www.iniezione24.it/index.php?ite ... og&lang=it

(io prenderei dall'ultimo)

ps va benissimo anche quella di neobros è !

Grazie mille Bruno
Quindi non è difficile smontare il motorino da tutta la carcassa?

Luspreck ha scritto:Grazie mille Bruno
Quindi non è difficile smontare il motorino da tutta la carcassa?

no quello no, il difficile è tirare fuori il gruppo pompa dal serbatoio (mi sembra che nella 9.3 vada smontato il serbatoio, mentre per le 900 e altre cè una botola sul pianale del bagagliaio)

Perfetto grazie ancora

Di cosa potrei avere bisogno quando vado a scendere il serbatoio e cacciare la pompa? Il manicotto del bocchetto potrebbe essere da cambiare.. Dove posso trovarlo? Inoltre ci sono delle guarnizioni sull'alloggiamento della pompa che dovrei sostituire e non sono comprese nel kit di Neobros?

Qualcuno che ha il WIS potrebbe darmi conferma sulla procedura da seguire per arrivare alla pompa? Non è che ci sono delle botole sotto i sedili o qualche altro accesso? Altrimenti scendo il serbatoio.....

Sulla mia non c'è nessuna botola e bisogna smontare il serbatoio, non credo che la 9-3 cabrio sia molto diversa.
Anche se ci fosse sono sicuro che ci si metta meno tempo con il serbatoio giù!

Adrian, non credo che Luspreck voglia tagliare la moquette e la lamiera sotto al sedile posteriore
Basta una piccola perdita per riempire l'abitacolo di vapori di benzina attraverso i suoi piccoli fori...
... figuriamoci con quell'apertura infernale proprio sopra la pompa

Grazie per l'interessamento Adrian ma preferisco togliere il serbatoio
Me la devo conservare bene la mia vecchia

si,si...lo so...!
Avevo messo il link più che altro per la curiosità !
Se poi, come avete visto c'è gente che l'ha fatto...magari a lavoro finito, coprendo in qualche modo l'apertura...!

Ieri ho fatto sostituire la pompa della benzina dal mio meccanico.. adesso l'auto, che prima impiegava qualche secondo per mettersi in moto, parte all'istante! Però è uscito fuori un'altro problema... L'indicatore della benzina adesso è fisso sulla riserva Attualmente ci ho messo circa 30 litri ma il risultato è sempre lo stesso! Secondo voi può essere che il galleggiante si sia bloccato oppure potrebbe essere un problema con qualche contatto elettrico che ha a che fare con la pompa?

o il meccanico ha fatto casino col galleggiante, oppure potrebbe essere necessario ritararlo, magari con il Tech2, visto che comunque è un componente che alla fine lavora con l'elettronica dell'auto..