9-3NG 2.0T - Dischi freni anteriori

[melted]

salve a tutti,
al penultimo tagliando mi fu detto che le pastiglie dei freni avevano ancora abbastanza vita, 10-15mila chilometri. All'ultimo tagliando (percorsi 10mila chilometri in un anno e 3 mesi, ho 95mila chilometri) non me le hanno sostituite.
Ora io non me ne intendo molto, ma sto cercando di fare attenzione per captare eventuali "fischi e rumori vari" provenienti dai freni. Per ora, sento soltanto un rumore quando rilascio i freni, magari nella discesa dei box, ma non in frenata.
E' possibile, come età/percorrenza della mia auto, che sia giunto il momento di cambiare i dischi anteriori?
Visto i costi in saab (mi hanno sostituito i braccetti posteriori e mi hanno dato una bella mazzata), se devo cambiare anche i dischi vorrei:
a. comprarli io e farli montare da un meccanico generico.
b. portare l'auto da un bosch car service, ho visto che hanno i pezzi di ricambio, per far controllare i freni, e nel caso farli cambiare da loro.
Ho letto un po' di topic, ho capito che la marca EBC dovrebbe andar bene, ma non ho capito se i dischi da 314mm vanno bene o devo per forza cercarli da 304. Anche sul sito bosch mi riporta le due misure per la mia macchina.
Voi che mi consigliate di fare? i dischi bosch vanno bene? risparmierei rispetto agli originali?
Forse mi sto fasciando la testa troppo presto e magari i dischi non sono da cambiare, ma non vorrei arrivare in saab al prossimo tagliando e sentirmi dire: devi cambiare dischi e pastiglie, lascia un assegno in bianco please. Se devo spendere, a parità di cifra preferisco fare un upgrade comprando io i pezzi.
Grazie a tutti come sempre in anticipo!

[SABBONE]

cambiare i dischi e' un' operazione banale, piglia dei buoni dischi e montateli tu se proprio devi.

Controlla lo spessore, se sono ancora in tolleranza e' inutile cambiarli!

[Miura]

la tua del 2004 dovrebbe averli da 304.Poi con Saab non si è mai sicuri,le modifiche le facevano anche nel corso dei vari model-year.

[drillo65]

Infatti,l'unico sistema è:smontare una ruota,misurare e così controllare anche lo spessore residuo dei dischi.

[melted]

grazie per le risposte.
ah quindi non posso saperlo a priori.
ma si può montare da 314 al posto di quello da 304 senza modificare nulla? se è così variabile forse vanno bene entrambi?
mmm, quasi quasi la porto dalla Bosch e buonanotte
p.s. che voi sappiate, i prezzi dei pezzi di ricambio bosch sono più bassi di quelli saab ?

[GheSo]

Generalmente si

[marcofinnista]

La cosa migliore è che ti compri i dischi EBC lisci da Neobrothers, li paghi enormemente meno degli originali e sicuramente non di + di quelli di marche sconosciute che producono ricambi aftermarket pero' almeno cosi' hai la certezza di aver sotto al piede un prodotto di qualita' top di importanza primaria per la sicurezza.
Visto che la regola dic e che si cambiano dischi e pasticche insieme puoi accoppiarci delle EBC Greenstuff sempre molto buone ma economiche per completare l'opera in un solo colpo e non pensarci + .
Se vuoi qualcosa di molto sportivo e performante e non ti da fastidio il rumore in frenata c'è un membro del forum che se non erro vende il set di dischi e pasticche EBC dischi Turbogroove e pasticche Redstuff seminuovi con pochissimi km sicuramente compatibili con la tua auto, magari trovate un buon accordo e fai un ottimo affare. Io questi ultimi prodotti menzionati li ho sulla mia e ti posso garantire che sono eccellenti.

[Miura]

In ogni caso non puoi mettere i dischi da 314 se tu di serie hai i 304,come minimo,sempre che la pinza si la stessa(dubito),devi cambiare i supporti della pinza.E la"padella"parasassi che sta dietro al disco,a meno che tu non decida di eliminarla.

[Lucantropo]

Dovrebbero essere da 302mm, non 304... che io sappia la pinza è uguale, cambia solo il portapinza, come per le 9-3OG in caso si passi dai 288 ai 308.