Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Salve,
come a molti di voi stà capitando o vi capiterà presto il guscio della chiave delle nostre Saab si spappola!!!!
Il pezzo originale, non so se ancora è disponibile e qualora lo fosse il costo si aggirerebbe sui 70 euro, mi sembra di aver capito!!!
Su ebay ho visto che per poco più di 10 euro vendono il solo guscio;
qualcuno lo ha provato? nel senso che se smonto la mia chiave e da questa prendo la parte finale (cioè lo spadino), il transponder e la batteria con tutto il relativo circuito e lo riimpianto nel guscio nuovo potrebbe funzionare, senza dover in questo modo riprogrammare il tutto o comprare la nuova chiave originale?
Vi do una notizia.. anche la mia, dopo quasi due anni, sta dando i primi segni di squagliamento.. ma per ora è ancora una cosa lieve e superficiale.. che ho notato appena.. anche se più che il guscio coi pulsanti penso che il problema si rivelerà essere l'ansa dove si infila il portachiavi..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Bel Tutorial, non l'avevo visto, anche con il tasto "Cerca".
Ma spostando la batteria e tutto il transponder, non si corre il rischio di una perdita di memoria con il rischio di dover andare in Saab a far riprogrammare la chiave?
E se volessi sostituire anche la cover superiore con lo spadino nuovo, sarebbe fattibile?
Questo completerebbe l'opera.. ma temo che la chiave metallica e l'ansa in gomma siano un pezzo unico o sono separabili senza distruggere tutto? Non ho mai visto i ricambi in vendita per questo pezzo.
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Lucantropo ha scritto:Ah, ottimo! Allora penso che basti andare a farla duplicare da qualsiasi ferramenta..
Ma le ultime chiavi prodotte dalla Saab hanno la stessa forma di quella aftermarket? La mia è diversa, non nel guscio ma nella gomma dello spadino...non mi piace molto questa...
olivino75 ha scritto:Bel Tutorial, non l'avevo visto, anche con il tasto "Cerca".
Ma spostando la batteria e tutto il transponder, non si corre il rischio di una perdita di memoria con il rischio di dover andare in Saab a far riprogrammare la chiave?
E se volessi sostituire anche la cover superiore con lo spadino nuovo, sarebbe fattibile?
Buonasera a tutti.
Le chiavi sono arrivate........costano di listino euro 44,00 + iva e per tutti i soci Saabway c'è sempre lo sconto del 10% !!!
Buona serata
Lucantropo ha scritto:Vi do una notizia.. anche la mia, dopo quasi due anni, sta dando i primi segni di squagliamento.. ma per ora è ancora una cosa lieve e superficiale.. che ho notato appena.. anche se più che il guscio coi pulsanti penso che il problema si rivelerà essere l'ansa dove si infila il portachiavi..
Hai visto che non sono io che ho la pelle acida????!!!!!!
ACIDOOOO!!!!!!
Ex Saab 9.3 Cabrio Aero TTiD Sentronic m.y. 2009, ora
Io li ho acquistati tempo fa. Sono molto simili i gusci. Due sono le differenze. La tastiera non e' di gomma ma di plastica semirigida e lo spadino non si blocca/estrae premendo l'emblema ma semplicemente tirando. L'emblema e' adesivo ed e' molto ben fatto. Gia' venduti, vanno bene (senza pretese) e il trasloco dell'elettronica dal vecchio al nuovo guscio non ne pregiudica la funzionalita'. Ne ho presi 4 venduti bruciati in una settimana. Ricomprati.
Saab 93 Sport Sedan Vector 1.9 TiD 88Kw nera MY '08, paraurti ant. Griffin e post. AERO, griglie anteriori HIRSCH, cerchi 18" BBS Indipendence ALU108, molle H & R, scarico ALMAR, turbina in AVIONAL, intercooler maggiorato in alluminio, rimappatura Frantik3 FF-Racing Tuning......, audio KENWOOD multimedia, MTX, ALPINE, MOREL, FOCAL subwoofer, JBL.
il guscio della chiave delle nostre Saab si spappola!!!!
