SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Visto che uso la cabrio anche d'inverno e che durante lo scorso ho notato degli scricchiolii mai sentiti (e spariti con l'arrivo del calduccio primaverile), ho deciso di dare un'ingrassata ai meccanismi della capote (i bracci che si vedono quando, durante l'apertura, il lunotto è tirato verso l'abitacolo e quelli che ripiegano il tetto diciamo ad altezza finetrini).
Ho a disposizione del grasso al litio della Nils, è indicato per questo tipo di applicazione?

secondo me dovresti cercare di lubrificare più che altro tutte le giunzioni dell'impalcatura del tetto che sta sopra alla testa.. quella che sta fra il cielo e la tela esterna.. è li che ci sono i giochi... la parte posteriore a me sembra piuttosto solida quando è agganciata..

Quanto al grasso non ti so dire, comunque penso che uno valga l'altro per questo impiego... sicuramente ti conviene usarne poco, rimuovere l'eccedenza e usarne uno che resista al caldo e che non si sciolga, altrimenti quando la lascerai parcheggiata sotto al sole ti colerà sul cielo..

Magari più che del grasso sarebbe più indicato un lubrificante siliconico..

Io userei l'olio di silicone spary, non sporca non unge e lubrifica bene.

Ho usato il WD40 una volta...ma praticamente dovrei usarlo ogni 3 giorni perché l'effetto svanisce!!
Il grasso è meglio..
Lasciando perdere la parte superiore (seguirò i consigli...ma sulle guarnizioni cosa metto, vaselina?), dalle parti del lunotto (di fianco ad esso in particolare) l'inverno scorso sentivo dei rumorini..lì metterei il grasso!
Quindi il grasso con litio va bene?

Io ti consiglio di munirti di WD40 e carta, pulire per bene le giunzioni e i meccanismi in maniera da togliere tutti i residui e gli accumuli di sporcizia che si sono creati in tanti anni, e poi usare un bel lubrificante per catene moto, di quelli che si "aggrappano"

Hanno la caratteristica di aderire perfettamente e rimanere in sede anche sotto pesanti sollecitazioni meccaniche, e non vanno via sicuramente con un colpo d'acqua, ma soprattutto NON SCOLA!
Pensa che sulla catena della moto (che gira ad una velocità pazzesca) rimane in sede anche dopo 1.000 km!

Io uso il Motul Chain Lube Factory line e mi ci trovo divinamente: http://www.motul.com/it/it/products/399

Eccolo su ebay per esempio: http://www.ebay.it/itm/GRASSO-MOTUL-CHA ... 4ab6659314

Ma ce ne sono di altri validi, ad esempio ho usato in passato il Bardhal Hight Speed Chain, (anche se reputo un pelino migliore il motul): qui lo trovi in offerta --> http://www.motorstock.it/moto-cat-139-i ... 400_ML.htm

Pensa che il Motul l'ho usato pure nei cardini delle portiere della Classic e addirittura nelle serrature con un risultato sorprendente!

EDIT: ho letto ora che hai già usato il WD40......bene! Infatti serve per pulire, e non per lubrificare

Sulle guarnizioni: PERL

Adesso che mi ci fate pensare...mio padre ha la moto e ha un grasso per catena! Per un'applicazione così "stupida" immagino vada bene di qualsiasi marca!
Ma quindi devo pulire con il WD40 e poi darci lo spray per catene?

Occhio che non sia quello che "cola"

Quelli che ti ho indicato io sono "adesivi"

Una pulita preventiva non fà mai male.....tanto una volta che fai il lavoro!

No ma dico...col WD40? Ma non è anche lui un lubrificante?

"Sbloccante", e molto ma mooooooolto altro!

Ma sicuramente non va bene per lubrificare, poichè non rimane in sede

ok capito!!
Provvederò al più presto (seeee...conoscendomi arriva la primavera...)

Scusate, ma il WD40 io ce lo vedo più come lubrificante/sboccante come lo svitol... non come lubrificante a lunga durata o altro anche se viene, secondo me impropriamente, descritto come un prodotto tuttofare... lo Spray lubrificante siliconico invece è un lubrificante a lunga durata poichè crea un film siliconico che non unge ma rende la superficie scivolosa.

Io l'ho sempre usato con successo e soddisfazione per le guarnizioni in gomma (la vaselina invece si mescola con lo smog e sporca di nero) o per lubrificare parti che facevano rumore.

Lucantropo ha scritto:Scusate, ma il WD40 io ce lo vedo più come lubrificante/sboccante come lo svitol... non come lubrificante a lunga durata o altro anche se viene, secondo me impropriamente, descritto come un prodotto tuttofare...

E che ho scritto io?

Col WD40 pulisci, sblocchi, NON lubrifichi

Non ti ho mica quotato, stavo rispondendo alla discussione in generale!

Quindi spray siliconico sulle guarnizioni? Anche quelle delle portiere?
Ovviamente stando attento a non sporcare carrozzeria e capote..

Si, io l'ho usato su tutte.. finestrini, portiere, cofano, bagagliaio, capote.... non ho notato effetti collaterali.

Se anche va sulle vernice poco importa, viene via.. sulla tela della capote invece meglio fare più attenzione.. più che altro fai attenzione alle plastiche esterne.. che altrimenti possono rimanere unte alla vista e ti tocca pulirne bene con sapone o sgrassante di qualche genere.

dicono che se usi spray siliconici sulla vernice poi, in caso di necessità, risulta impossibile verniciarla (dal carrozziere) in quei punti..
Ma non so se si riferissero anche a questo genere di spray

Beh dubito che si abbia la necessita' di riverniciare l'intelaiatura della capote...se cosi' fosse dopo una bella sabbiatura vedi se non s'attacca la vernice

Ordunque Cerry,ti sconsiglio di usare il grasso al litio,che seppur

molto valido ti tocca poi darlo tutti gli anni,poiche tende a seccare

ed indurire.Va bene il wd40 per pulire e sgrassare(oppure l'OILSILIC MAFRA)

dopo il mio umile consiglio è di prendere in considerazione la

Vaselina Tecnica,non secca,non sporca e si può adoperare anche sulla gomma.

No io intendevo se ne finisce un po' sulla carrozzeria..