SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ma dovendo sostituire il termostato devo cambiare questo...

http://www.ebay.it/itm/TERMOSTATO-ACQUA ... 2314935397

o tutto il cucuzzaro.......

http://www.ebay.it/itm/Termostato-ALFA- ... 3370baf0dc

e come posso capire se funziona o no? La temperatura non va oltre la prima tacca in condizioni di marcia normale,

arriva alla seconda in salita o nel traffico.

Innazitutto, stai avendo qualche problema?? Cioè la temperatura stenta a salire o non sale come dovrebbe?

Anche io avevo qualche sospetto sul mio termostato,ma dopo aver letto questo topic he preso la macchina e dopo più di mezzora che giro la lancetta arriva a malapena a superare la la prima tacca lunga quella posta a 1/4 della scala,se fermo l'auto a motore leggermente accelerato fatica a raggiungere la tacca a metà scala ed appena riparto la lancetta torna molto in basso.
Sfortuna vuole che ieri mi è scaduta la garanzia sull'usato,quindi se il mio sospetto è giusto mi tocca cambiare il bulbo del termostato,domani chiamo il mio meccanico e vedo cosa mi spara.

dovete cambiare tutto il termostato , il bulbo del primo link, e' solo il sensore di temperatura NTC che rileva la temperatura acqua...


Quello e' facilmente verificabile con un tester, inoltre se i tubi del radiatore rimangono tiepidi, e' proprio tutto il blocco termostato che si e' bloccato aperto, o semiaperto

e' l'ultimo lavoro (anni fa') che feci fare a un meccanico su una punto jtd e mi costo' 200 euro! .... per pigrizia non mi impegnai personalmente..

non e' difficile la sostituzione,, bisogna solo smontare un po di cianfrusaglie per arrivarci ....

No,non ho problemi,solo che la temperatura in marcia arriva ad un quarto di scala,cioè alla prima tacca.

Ma vedo che il comportamento di quella di Pupillo è identico,quindi dovrebbe essere normale

(oppure abbiamo il termostato andato tutti e due )

comunque leggevo su altri forum (alfa , fiat) che è una roba che si rompe spesso su questo motore.

Ragazzi però non fate confusione.

Il termostato nella vettura non è solo quello posto sul radiatore, ma ve n'è anche un'altro posto sulla testa (o da quelle parti non ricordo di preciso, mi pare sulla sinistra del motore) .

Allora:

Il termostato posto sul radiatore serve a comandare l'accensione della ventola per raffreddare l'acqua, bollente (mi pare 90°) , che arriva dal motore quando apre la valvola termostatica posta sul motore.

Il termostato posto sul motore invece serve a monitora nel cruscotto (con la lancetta dell'acqua, appunto) la temperatura dell'acqua nel motore (il dato più importante)

Ora se voi dite che in marcia la temperatura tende a scendere è ipotizzabile un possibile blocco (in apertura, altrimenti la temperatura salirebbe e brucereste la guarnizione della testa come minimo ) della valvola termostatica che non trattiene l'acqua nel motore ma la lascia circolare in continuo in tutto il circuito.

Quando camminate l'aria fredda che passa dalla mascherina anteriore, abbassa la temperatura dell'acqua nel radiatore e di conseguenza in tutto il circuito, proprio perche avendo la termostatica aperta l'acqua gira sempre.

Uno dei sintomi che lasvia pensare alla rottura della termostatica, oltre al fatto che la lancetta della temperatura non sale come è il fatto che l'aria calda della stufa è appena tiepida.

Desert,mi potresti indicare sul Wis le posizioni di questi due elementi?

Sul jtd fiat e Saab il sensore di temperatura e' montato sul blocco valvola termostatica sulla sx del motore.

Quindi una volta smontato il blocco si svita il sensore temperatura e lo si rimonta sulla nuova valvola termostatica....almeno così mi ricordo, aspettiamo il wis per conferma o smentita

Però lo si vede pure sulla seconda foto del secondo link

Si, sui diesel si trova a sinistra, ed è integrata sopra alla termostatica

Parlando con mio cugino che fa il meccanico,mi ha detto che comunque tra la tacca del primo quarto e quella a metà ci sono si e no 5-7 gradi di differenza,sarebbe meglio aspettare primavera per vedere come si comporta

si in primavera estate la situazione migliora, ma alla fine sara' un lavoro da fare.

Quasi quasi lo sostituisco e basta,al limite gli faccio recuperare il liquido di raffreddamento,è nuovo e mi dispiace buttarlo.

Quanto ti chiede? (tra cugini)

Mi ha detto che deve chiedere al ricambista,ma se sono sicuro che il pezzo ha gli stessi attacchi di quello FIAT-Alfa,il prezzo dovrebbe aggirarsi sulle 60€ per il solo pezzo,il liquido me lo recupera con eventuale rabbocco,il resto è manodopera,ma quella spero sia con un prezzo di favore.

Prima di fare un lavoro del genere, seppur non troppo dispendioso, io mi assicurerei che effettivamente la valvola termostatica si rotta.

Come?
Smontatela, immergetela in una pentola con acqua e mettete sul fuoco. Se la valvola funziona a circa 80/90 gradi la vedrete aprirsi.

Se funziona allora cercherei il problema altrove.

Sempre che di problema si tratta. Se come è stato detto, tra il centro e la tacca immediatamente sotto al centro c'è una corrispondenza di valori di circa 4/5°...... io lascerei perdere.
D'estate questi valori vanno normalizzandosi-

desertstorm ha scritto:Prima di fare un lavoro del genere, seppur non troppo dispendioso, io mi assicurerei che effettivamente la valvola termostatica si rotta.

Come?
Smontatela, immergetela in una pentola con acqua e mettete sul fuoco. Se la valvola funziona a circa 80/90 gradi la vedrete aprirsi.

Se funziona allora cercherei il problema altrove.

Sempre che di problema si tratta. Se come è stato detto, tra il centro e la tacca immediatamente sotto al centro c'è una corrispondenza di valori di circa 4/5°...... io lascerei perdere.
D'estate questi valori vanno normalizzandosi-

DIPENde un Po da dove si abita, certo se abitassi in Sicilia non mi preoccuperei, io a Milano avevo l'auto che per 6 mesi non andavA mai in temperatura ... E in autostrada la temp del motore crollava a 50 gradi....

Oltretutto si dovrebbe rischiare di restare al gelo con il riscaldamento che non va. Sbaglio?

gheso ha scritto:Oltretutto si dovrebbe rischiare di restare al gelo con il riscaldamento che non va. Sbaglio?

No la mia dopotutto rimane aperta parzialmete,diciamo a occhio che lavorerà all 80%,oggi ho fatto delle prove con il riscaldamento e posso garantire che dopo 10 minuti si cuoce!

Il rischio maggiore è quello di grippare!

Salve a tutti, vi posto la mia esperienza: da quando ho preso la 9-3 a novembre avevo effettivamente notato che la temperatura non saliva più di tanto.
Avendo avuto questi problemi anchesull'alfa ho immediatamente intuito che si trattasse della valvola termostatica, ma funzionando cmq tutto regolarmente, ho deciso di rimandare la sostituzione.
Quando le temperature hanno cominciato a scendere, e pertanto anche il funzionamento del riscaldamento cominciava a stentare, ho interpellato il mio meccanico di fiducia che ha confermato appieno la mia diagnosi.
Andando tutti i giorni a lavorare a circa 20 km da casa, su un altipiano notoriamente "gelato", la situazione è diventata praticamente insostenibile, visto che riuscivo a riscaldare l'abitacolo solo quando ero praticamente arrivato.
Soluzione: sostituzione della valvola termostatica alcosto di 75 euro, + 2 ore di manodopera e 2 litri di liquido per il radiatore: tot. 176.88 euro e passa la paura, anzi, passa il freddo !!!!
Ora funziona tutto a dovere e posso scaldarmi i piedi dopo 5 min che sono partito !!!!!!!!