SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho preso un regolatore della pressione benzina ABBOTT Racing a 3.3 bar. vorrei montarlo da solo (visto che non c'è nessuno di nome Bruno che mi aiuta ), c'è qualcuno che l'ha fatto? Ci sono problemi con la pressione della banzina nell'impianto? Che precauzioni bisogna prendere? L'auto è ferma da 15 gg. pensate sia scesa la pressione nell'impianto?
TKS

Quindici giorni sono un'enormità, ma per star sul sicuro è l'ideale
Le specifiche danno una pressione (minima) residua di 2 bar dopo 20 minuti dallo spegnimento.

quindi dovrebbe stare a zero,,,,,,

Ad occhio e croce... sta a zero da un paio di settimane

se senti un botto dalle parti di Roma sono io!!

Comunque non credo che possa uscirne poi tantissima.. essendo un liquido incomprimibile la pressione viene raggiunta pompando pochissima quantità di liquido in eccedenza rispetto al volume della tubazione che lo contiene.. praticamente il volume in più che si viene a creare sotto al deformazione dei tubi flessibili.. mal che vada te ne uscirà un pochino, ma dovrebbe smettere abbastanza presto... no??

Magari avvolgi la zona con un panno.. e evita di tenere la sigaretta accesa in bocca in quel momento...

giuseppe122 ha scritto:Ho preso un regolatore della pressione benzina ABBOTT Racing a 3.3 bar. vorrei montarlo da solo

E' stato un onore conoscerti !!!!!
Alla fine hai ceduto ad ABBOTT!!!

ho dovuto, visto che chi ne ha 3 non vuole venderli..........

giuseppe122 ha scritto:ho dovuto..........

ahahahahahah ma prima di fare tutti sti casini perchè non fai una rullata per sapere i cavalli? Voi "romani" (Viggen altro buono!!) siete tutti così..... chiacchiere e distintivo

perchè non è importante......l'importante è non fermarsi mai!!

Vai tranquillo Giuseppe: metti un panno per non inzozzarti e svita tutto. Ne sckizzerà un pò ma niente di clamoroso.









P.S. ricordati, è essenziale fare la giusta luce con una fiamma ossidrica a pochi centimetri dal pezzo.

ci ho provato ma mi sono accorto che mi serve una "24" che non ho....ho lasciato tutto smontato....

Prima di smontare il regolatore va rilasciata la pressione dell' impianto allentando il dado al termine (fronte auto o retro) del flauto di iniezione carburante (mettendo uno straccio per assorbire il tutto). Questa operazione e' descritta nei manuali (anche quelli forniti da Saabruno) va eseguita sempre prima di lavorare nell' impianto benzina (sostituzione filtro compreso).
La 24 per il dado di bloccaggio del regolatore alla sua staffa puo' essere "sostituita" da una chiave a rullino. Cmq la 24 torna utile per smontare anche lo spurgo del radiatore.

Ciao.

Grazie, veramente ho smontato il dado da 12 e praticamente non è uscito nulla perché l'auto e' ferma da più di 2 settimane. Non ho la chiave che dici ma comprerò una 24. Questo dado e' un po' difficile da svitare perché non è accessibilissimo. Ho svitato i 2 bulloni che tengono attaccata la piastrina sulla quale è montato il regolatore ma mi sa che dovrò riavvitarli se no non si riesce a svitare la 24

FATTO!! ieri mi sono "applicato" e alla fine l'ho cambiato! Spero di non avere dimenticato nulla!

Ora devi fare un reseconto del prima e del dopo...... con una bella "rullata".....

eccola![youtube][/youtube]

OHHHHHHHH!!!!

Visto che se ti applichi lo riesci a svitare un dado da 24?

c'è poco da fare gli spiritosi.....non era facile arrivarci....


grazie per l'aiuto morale