SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ogni quanto va fatto?
Quanto mi puo'chiedere un meccanico per il lavoro?

Bhe nel caso del tuo motore, se usi eseguire una buona e regolare manutenzione anche ogni 100000 km una pulitina male non gli fa.
Credo che se è onesto al massimo una 70ina di euri compresa la guarnizione

Dipende se si riesce a sfilare la coppa senza dover rimuovere la slitta.. (la guarnizione non c'è, si usa una pasta sigillante, che comunque sembra costare parecchio..).

Io lo farò sulla mia in questo giorni, ma c'è già tutto smontato, il motore è tenuto su col cavalletto.. per cui c'è tutto lo spazio che si vuole.. ma con la slitta montata forse non è così semplice.. sentiamo chi l'ha fatto.

Lucantropo ha scritto:Dipende se si riesce a sfilare la coppa senza dover rimuovere la slitta.. (la guarnizione non c'è, si usa una pasta sigillante, che comunque sembra costare parecchio..).

Io lo farò sulla mia in questo giorni, ma c'è già tutto smontato, il motore è tenuto su col cavalletto.. per cui c'è tutto lo spazio che si vuole.. ma con la slitta montata forse non è così semplice.. sentiamo chi l'ha fatto.

Si a ragione Luca, bisogna rimuovere dei supporti, quindi il tempo di lavoro si allunga un poco, vedi il mio thread http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=30&t=20036, in ogni caso con un meccanico onesto te la cavi da 100 a 150 Euro.

P.

Quoto Jimbo, il prezzo è circa quello!

Grazie ..... ma magari se scrivevo la "a" con la "h" era meglio .......

Come mi sono ridotto ..... non sono nemmeno più in grado di scrivere un corretto italiano

Ok....a inizio luglio devo far fare la revisione ed il cambio olio e quindi,se le cifre scritte sopra sono piu'o meno corrette,faro'fare anche quel lavoro

dovevo farlo anch'io sulla mia 9-3og viggen cabrio.....acquistata con 109000 km....ed ora ha 124000 km........infatti credevo di trovare un po' di schifezze....fatto sta`' che prima ho smontato il coperchio valvole per rendermi conto da subito della situazione e incredibilmente era pulitissimo......dopo di che da un mio amico meccanico abbiamo scaricato l'olio motore....una notte intera a sgocciolare bene.....e prima di togliere slitta e coppa motore ci siamo divertiti a inserire nel foro scolo olio situato nella coppa una microcamera illuminata.....sorpresa anche all'interno non presentava morchia.....il precedente proprietario ogni 10000km sostituiva l'olio con un 5w30 ,come faccio tuttora io.....e probabilmente anche questa accortezza elimina in parte il problema......comunque per restare tranquillo ho rimesso l'olio nel motore é ho aggiunto un pulitore(25euro) detergente nell'olio fatto girar al minimo per 20 minuti é scaricato nuovamente l'olio ke era molto piu' scuro di prima......fatto sta' ke ora ho percorso 1500 km e l'olio é bello limpido........mi sa' ke questo trattamento sarebbe da fare ogni 50/60000 km.

Ho ritirato l'auto ieri dopo il mega lavoro al cambio e come gia'detto ho approfittato del meccanico per fare anche la pulizia della coppa dell'olio ed essendo presente nel momento dello smontaggio,devo dire che non era sporchissima,mi aspettavo molto peggio dopo 130000 km
Cambiato filtro olio con uno originale saab e rimesso olio
Non facendo io tanta strada con la cabrio,ogni 2 anni faro'il cambio olio e filtro,diciamo in occasione della revisione

Due anni?
E l'umidità che assorbe?

Se te la usassi spesso anche facendo poca strada forse anche due anni, ma se la lasci ferma per lunghi periodi io il cambio olio lo farei all'inizio della "stagione cabrio"

Io ci faccio poca strada ma la uso almeno una volta la settimana anche in inverno.....poi con la bella stagione e'un'altra storia
Comunque quando l'auto e'ferma sta in un box dove,anche in pieno inverno la temperatura non scende mai sotto i 10 gradi....onestamente non credo che un buon olio si deteriori in un anno,credo che duri due anni

Sulla Cabrio ormai anch'io lo cambio ogni 2 anni (ci faccio si e no 5/6,000km all'anno). D'inverno non la uso, ma circa una volta al mese la accendo, ci faccio un giretto nel corsello del box, così da far scaldare e circolare tutto.

Non sarà la regola d'arte, ma onestamente penso che cambiare l'olio all'inizio di ogni stagione nel mio caso sia solo uno spreco di denaro (fra una balla e l'altra sono ogni volta 100€) e se vogliamo dirla tutta lo trovo anche parecchio antiecologico (col GPL poi, quando la usavo quotidianamente e ci facevo molti km ogni anno, lo cambiavo ogni 20,000km ed usciva ancora limpido, scuro, ma non nero come con altre alimentazioni), senza considerare che il B204 l'olio non lo cuoce poi così facilmente... anch'io ho appena fatto smontare la coppia dell'olio della mia (188,000km) per controllarla ed era pulita..

anch'io sono nelle stesse condizioni.dopo aver parlato col meccanico della cosa,mi ha guardato stralunato:vuol cambiare l'olio dopo 2.000 km ?ma e' matto ?

Io lo cambio ogni 8/10mila, che sono i km che faccio in un anno... però, controllando a gennaio, era tutto bello pulito, no morchia

Perdonatemi la domanda forse stupida ma si fa anche sui modelli aspirati ?

gcioni ha scritto:Perdonatemi la domanda forse stupida ma si fa anche sui modelli aspirati ?

Se la tua è quella in firma direi che non è aspirata! E, in teoria, non ne ha bisogno!

Infatti, la 154cv è una turbo a bassa pressione.. non lo sapevi ?

Diciamo che è buona norma farla sui B205, sui B204 controllare, magari dopo molti km, male non fa, però non è così imprescindibile..

Sorpresa per me, ho una macchina turbo e non lo sapevo assurdo ! Grazie comunque.

L'assenza del manometro del turbo nel quadro strumenti ha ingannato più di una persona..