SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sto notando che nonostante tenga sempre spente le luci di posizione - e con esse quindi anche la strumentazione del cruscotto e della radio - all'accensione e allo spegnimento del motore, le luci verdi della plancia si accendono e si spengono velocemente un paio di volte quando nel blocchetto d'accensione la chiave ruota fino a "on"; la cosa strana é che secondo me questo si verifica più spesso (anzi, quasi sempre) quando la macchina é rimasta ferma per più ore, mentre altre volte sembra proprio non capitare.
Altra cosa particolare secondo me, é che allo spegnimento del motore - a luci spente - di tutte le luci verdi del cruscotto (e anch'esse spente), si accendono quelle della radio, finché non estraggo la chiave...
pareri

12/11/2014 - aggiornamento!
aggiungo che saranno 6-7 mesi che le luci sul lato sinistro del tachimetro, da 0 a 80 km/h non si accendevano più...
quindi luci del quadro strumenti da sostituire? macché! proprio oggi hanno ripreso a funzionare alla perfezione, quindi son sempre più convinto che qualcosa non funzioni a dovere... possibili cause o sospetti? centralina DICE? se fosse quest'ultima come si può verificare il suo corretto funzionamento o meno?
un'eventuale controllo dell'impianto elettrico (con un multimetro?) su tutta la macchina come potrebbe essere fatto?
Tenere conto che io no parla elettronica... 0, nada, nothing, rien


14/11/2014 dopo il tachimetro che ha ripreso a illuminarsi a perfettamente, ora sulla plancia si accendono e spengono (nella maniera anomala, per conto proprio intendo) solo il display e i tasti del clima, e non più anche radio e o sid

Il secondo fenomeno è normale. "Ti dice" che puoi azionare la radio anche a chiave su OFF. Il resto io non l'ho mai notato!

12/11/2014 - aggiornamento!
aggiungo che saranno 6-7 mesi che le luci sul lato sinistro del tachimetro, da 0 a 80 km/h non si accendevano più...
quindi luci del quadro strumenti da sostituire? macché! proprio oggi hanno ripreso a funzionare alla perfezione, quindi son sempre più convinto che qualcosa non funzioni a dovere... possibili cause o sospetti? centralina DICE? se fosse quest'ultima come si può verificare il suo corretto funzionamento o meno?

un'eventuale controllo dell'impianto elettrico (con un multimetro?) su tutta la macchina come potrebbe essere fatto?

Tenere conto che io no parla elettronica... 0, nada, nothing, rien

Credo che questo problema possa essere ricollegato a quello dell'accensione difficoltosa ...
Una controllata glie la farei dare prima di impazzire a cercare la fonte di questi problemi, non so come funziona esattamente il blocchetto ma magari non ti trasmette una tensione o un segnale regolare e manda in tilt tutto...di solito quando diversi problemi sorgono tutti insieme la causa scatenante è una sola che influisce su diverse componenti

marcofinnista ha scritto:Credo che questo problema possa essere ricollegato a quello dell'accensione difficoltosa ...
Una controllata glie la farei dare prima di impazzire a cercare la fonte di questi problemi, non so come funziona esattamente il blocchetto ma magari non ti trasmette una tensione o un segnale regolare e manda in tilt tutto...di solito quando diversi problemi sorgono tutti insieme la causa scatenante è una sola che influisce su diverse componenti

eh, un po' lo credo anch'io, forse alla radice c'é lo stesso problema, ma non saprei cosa si possa cominciare a controllare... tu non avevi avuto qualcosa che faceva corto sulla tua o un problema di massa (non ricordo bene)?
comunque la differenza con il tuo caso é che non é morta morta, fa solo fatica a mettersi in moto e ci impiega un po' di secondi...

in ogni caso, dopo il tachimetro che ha ripreso a illuminarsi a perfettamente, ora sulla plancia si accendono e spengono (nella maniera anomala, per conto proprio intendo) solo il display e i tasti del clima, e non più anche radio e o sid

Il problema delle masse lo ebbi sulla 900Ng non sulla 9.5, ma una controllata non farebbe affatto male, smontare pulire spazzolare ingrassare e rimontare tutte le masse sulle automobili anziane e' sempre cosa buona e giusta
Ad esempio sulla c900 che ho restaurato questa operazione ha fatto miracoli

marcofinnista ha scritto:smontare pulire spazzolare ingrassare e rimontare tutte le masse sulle automobili anziane

e qua mi interessa... come faccio? é vero che per questioni di spazio é un lavoro più comodo (o diversamente poco fattibile) con motore giù o con un po' parti smontate?
n.b. pregasi allegare istruzioni per non rimanere fulminato

marcofinnista ha scritto:Ad esempio sulla c900 che ho restaurato questa operazione ha fatto miracoli

ovvero?

Ovvero che cambiando un rele' dei fari e pulendo le masse la maggior parte dell luci nell'abitacolo che erano spente o si accendevano per conto loro ad cazzum si sono riaccese tutte, i fari e le frecce che pure loro funzionanti a casaccio, mo si e mo no hanno tornato a funzionare come si deve insomma fa tantissimo .

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marcofinnista ha scritto:smontare pulire spazzolare ingrassare e rimontare tutte le masse sulle automobili anziane

e qua mi interessa... come faccio? é vero che per questioni di spazio é un lavoro più comodo (o diversamente poco fattibile) con motore giù o con un po' parti smontate?
n.b. pregasi allegare istruzioni per non rimanere fulminato [/quote]
qualcuno mi può dare indicazioni in merito? fate conto che non so nulla... come se uno con la ruota a terra non sapesse cosa siano un pneumatico, una valvola, un compressore o una pompa

e se la porto a far controllare, che cosa devo far verificare esattamente dall'elettrauto o meccanico?