SVC - Saab Variable Compression

[vinsempre]

[PILLO]

Very interesting !!!!...cinque cilindri 1600,pero' >:]

[Lucantropo]

Me lo ricordo bene quel prototipo ! 1.6 turbo 5 cilindri da 225cv ed un bel po' di coppia.. qualcuno riteneva che il meccanismo in grado di garantire la variabilità della compressione fosse troppo complesso e costoso e che per questo motivo non vide mai la luce. Chissà..

Ma davvero non avevamo mai aperto un topic prima? in effetti l'ho cercato, ma non l'ho trovato..

[SUPERFRA]

Si ne avevamo parlato ma non mi ricordo il topic

[Lucantropo]

Mi sa che è finito più volte nel discorso di svariati topic, ma non è mai stato discusso in un topic apposito..

[vinsempre]

Onestamente non ricordo di aver mai letto un topic specifico su questo argomento. Non è che vi confondete con quello sul motore senza cammes tradizionali (by Koenigsegg su un B205)?

[Lucantropo]

No no, hai ragione quando dici che non è mai stato discusso in un topic "apposito".. ero semplicemente "incredulo" perchè è stato sicuramente uno dei concept più interessati che Saab abbia fatto a livello motoristico negli ultimi 15 anni.. o almeno per me..

[bananamobile]

Chissà se questo brevetto se lo è tenuto GM oppure abbiamo qualche speranza di vederlo in un futuro su SAAB?


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[Lucantropo]

Non credo che lo vedremo mai in futuro.. anche perchè oggi come oggi per risparmiare carburante non si punta più sul reinventare soluzioni prettamente "termiche".. ormai si va sull'ibrido/elettrico visto che il beneficio in termini di risparmio di carburante è molto superiore al 30% che invece prometteva questa tecnologia a compressione variabile.. ma 15 anni fa forse, quando i diesel ancora non facevano 20km\l, avrebbe potuto trovare spazio.

[gripen]

Geniale! Ne avevamo parlato ma sembra anche a me non in un topic specifico.
Avrebbe potuto dare il via ad una generazione di motori turbo stradali da fantascienza. Restavano da risolvere i problemi di tenuta ai gas delle parti mobili della testata, mica una cosa da poco... ma l'intuizione geniale resta.