SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Very interesting !!!!...cinque cilindri 1600,pero' >:]

Me lo ricordo bene quel prototipo ! 1.6 turbo 5 cilindri da 225cv ed un bel po' di coppia.. qualcuno riteneva che il meccanismo in grado di garantire la variabilità della compressione fosse troppo complesso e costoso e che per questo motivo non vide mai la luce. Chissà..

Ma davvero non avevamo mai aperto un topic prima? in effetti l'ho cercato, ma non l'ho trovato..

Si ne avevamo parlato ma non mi ricordo il topic

Mi sa che è finito più volte nel discorso di svariati topic, ma non è mai stato discusso in un topic apposito..

Onestamente non ricordo di aver mai letto un topic specifico su questo argomento. Non è che vi confondete con quello sul motore senza cammes tradizionali (by Koenigsegg su un B205)?

No no, hai ragione quando dici che non è mai stato discusso in un topic "apposito".. ero semplicemente "incredulo" perchè è stato sicuramente uno dei concept più interessati che Saab abbia fatto a livello motoristico negli ultimi 15 anni.. o almeno per me..

Chissà se questo brevetto se lo è tenuto GM oppure abbiamo qualche speranza di vederlo in un futuro su SAAB?


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Non credo che lo vedremo mai in futuro.. anche perchè oggi come oggi per risparmiare carburante non si punta più sul reinventare soluzioni prettamente "termiche".. ormai si va sull'ibrido/elettrico visto che il beneficio in termini di risparmio di carburante è molto superiore al 30% che invece prometteva questa tecnologia a compressione variabile.. ma 15 anni fa forse, quando i diesel ancora non facevano 20km\l, avrebbe potuto trovare spazio.

Geniale! Ne avevamo parlato ma sembra anche a me non in un topic specifico.
Avrebbe potuto dare il via ad una generazione di motori turbo stradali da fantascienza. Restavano da risolvere i problemi di tenuta ai gas delle parti mobili della testata, mica una cosa da poco... ma l'intuizione geniale resta.