SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Dopo il tagliando il meccanico mi fa notare che si sente un rumore all'alternatore. Effettivamente un rumore di cuscinetti si sentiva. Proposto cambio per 300 euro. Chiaramente rigenerato.

Ti conviene?

A me lo misero nuovo per 400.

A me sembra assurdo spendere cifre del genere per un cuscinetto.
Scusate ma perche non si cambia il cuscinetto?

Bahh....

Ahimé, il motivo é sempre lo stesso, più guadagno e meno lavoro.

Mi ha spiegato che il cambio dei cuscinetti si fa sempre al banco e che un cambio in loco non garantisce la durata. Il mio alternatore ha 173000 km.

Luca, massimo rispetto per il meccanico e per la tua scelta, ma non sono per nulla d'accordo.

Un cuscinetto di un alternatore costa si e no 20/30 euri e un paio d'ore (esagerando) di manodopera altri 80 euri.
In totale si spendono meno di 150 euri

E visto che per 300 euri te ne mette uno rigenerato ( e spesso ai rigenerati non si cambia il cuscinetto, ma solo regolatore e piastra a diodi) e non nuovo, tu avresti risparmiato 150 euri e lui avrebbe guadagnato meno.

Più che altro che differenza c'è, tecnicamente, tra il cambiare un cuscinetto in loco o al banco?

Se togli il vecchio e metti il nuovo, è comunque cambiato.. non è che lui si accorge in quali circostanze è stato montato, si mette a girare e basta...

Cioè, sarebbe come dire che per cambiare le candele bisogna togliere il motore... sempre di cambio candele si tratta, perchè dovrebbe fare differenza sostituirle col motore a terra o montato nel vano ? o mi sfugge qualcosa ?

Il problema è che oggi moolto difficilmente di trova ancora un meccanico che smonta un alternatore e lo rigenera.
Fanno prima a smontare e rimontare demandando a ditte esterne la revisione

desertstorm ha scritto:Luca, massimo rispetto per il meccanico e per la tua scelta, ma non sono per nulla d'accordo.

Un cuscinetto di un alternatore costa si e no 20/30 euri e un paio d'ore (esagerando) di manodopera altri 80 euri.
In totale si spendono meno di 150 euri

E visto che per 300 euri te ne mette uno rigenerato ( e spesso ai rigenerati non si cambia il cuscinetto, ma solo regolatore e piastra a diodi) e non nuovo, tu avresti risparmiato 150 euri e lui avrebbe guadagnato meno.

20 / 30 euro per un cuscinetto ? e che ce lo mettono d'oro ?

Un cuscinetto costerà 5-7 euro... se caro....
Cambiarlo (se l'alternatore è apribile) prende -esagerando - 2 ore di manodopera tra smontare i 3 bulloni dell'alternatore, cambiare i 2 cuscinetti e rimontare il tutto nell'auto.

Bhe diciamo che mi sono voluto tenere laaaargo

5/7 euro? Per un cuscinetto? Ma cos'è di carta? I cuscinetti costano ed effettivamente a 173000 kilometri io un pensierino a cambiarlo ce lo farei. Considerate che per i DENSO i ricambi non è facile trovarli e quindi il passaggio a Bosch è quasi d'obbligo visto i minori problemi di guasti/riparazione. Io non ci penserei un attimo e lo sostituirei. Questo è solo un consiglio........

Il problema per la riparazione è capire se sia apribile. A quel che ho capito qiesti nuovi non sono come quelli delle 900 e 9000 che erano comodamente revisionabili a banco. Bastavano chiavi da 7-8mm x aprirli. Pressa x levare i vecchi cuscinetti. Un paio di boccole d'ottone nuove e un saldatore a stagno x sostituire le spazzole e 17 euro x un regolatore di tensione nuovo.

Anche quello Denso...

glicheri ha scritto:Il problema per la riparazione è capire se sia apribile. A quel che ho capito qiesti nuovi non sono come quelli delle 900 e 9000 che erano comodamente revisionabili a banco. Bastavano chiavi da 7-8mm x aprirli. Pressa x levare i vecchi cuscinetti. Un paio di boccole d'ottone nuove e un saldatore a stagno x sostituire le spazzole e 17 euro x un regolatore di tensione nuovo.

Effettivamente cosi' mi ha motivato la completa sostituzione. Io pensavo piu' ad un problema elettrico. In questi anni ho sempre monitorato il valore del voltaggio e cercato di non sovraccaricare e stavo aspettando il crak che tutti temono. Se la sostituzione risolve il cambio non e' da non considerare. Se per capire meglio quello che mettono quali domande fare?
Su eBay un revisionato vale 200 Euro.

MarcoMaxi ha scritto:5/7 euro? Per un cuscinetto? Ma cos'è di carta? I cuscinetti costano ed effettivamente a 173000 kilometri io un pensierino a cambiarlo ce lo farei. Considerate che per i DENSO i ricambi non è facile trovarli e quindi il passaggio a Bosch è quasi d'obbligo visto i minori problemi di guasti/riparazione. Io non ci penserei un attimo e lo sostituirei. Questo è solo un consiglio........

Scusa ma allora e' possibile montare anche un Bosch? Anni fa quando si ruppe il mio mi dissero che esisteva solo il merdoso Denso o rimarchiato.

Certo, basta sostituire l'occhiello del filo piccolo con la spina per il Bosch. Se si acquista da saab forniscono anche quella con le semplici istruzioni.

Montato un Bosch. Ma anche quello tolto era un Bosch.

Aveva un problema di frizione.
Questo è il vecchio.

Se per frizione intendi la puleggia quella si può cambiare senza sostituire tutto.

L'hai tenuto tu Luca o l'hai lasciato a loro?