900NG - B204L con scaldata alla testa
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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MaxBL
- Utente
- Messaggi: 34
- Iscritto il: sabato 16 marzo 2013, 18:32
900NG - B204L con scaldata alla testa
Come da presentzaione ho una saab 900 Ng 2.0 turbo cabrio del 1996.
L'anno scorso ho rotto un tubo del riscaldamento e quando me ne sono accorto ormai il motore si era preso una scaldata con conseguente rottura della guarnizione di testa.
quest'inverno ho provveduto a cambiare: guarnizione, candele, pompa dell'acqua, filtro benzina.
L'auto adesso funziona ma alle volte (non sempre)a caldo al minimo si spegne, e lo fa sempre fino a che non si raffredda.
inoltre ho notato che prima di andare in motorino fa due o tre giri.
poi ho i soliti problemi ai ganci posteriori della capotte.
martedi ho preso appuntamento per una diagnosi in saab vediamo cosa mi dicono.
voi avete già delle idee?
L'anno scorso ho rotto un tubo del riscaldamento e quando me ne sono accorto ormai il motore si era preso una scaldata con conseguente rottura della guarnizione di testa.
quest'inverno ho provveduto a cambiare: guarnizione, candele, pompa dell'acqua, filtro benzina.
L'auto adesso funziona ma alle volte (non sempre)a caldo al minimo si spegne, e lo fa sempre fino a che non si raffredda.
inoltre ho notato che prima di andare in motorino fa due o tre giri.
poi ho i soliti problemi ai ganci posteriori della capotte.
martedi ho preso appuntamento per una diagnosi in saab vediamo cosa mi dicono.
voi avete già delle idee?
- SMAX
- Utente
- Messaggi: 209
- Iscritto il: martedì 15 settembre 2009, 8:53
- Località: Arezzo
Re: probblemucci vari
ciao onestamente ho capito che a caldo ti si spegne o sbaglio e non ti si riaccende fino ha che non si raffredda!! Giusto?
A caldo se dai tutto gas la macchina va a strappi oppure tutto fila liscio?
Potrebbe essere il sensore della pompa benzina che si surriscalda e quindi devi aspettare che si raffreddi per poi ripartire!
Quale è il problema ai ganci posteriori?
Sai come funziona il meccanismo?
A caldo se dai tutto gas la macchina va a strappi oppure tutto fila liscio?
Potrebbe essere il sensore della pompa benzina che si surriscalda e quindi devi aspettare che si raffreddi per poi ripartire!
Quale è il problema ai ganci posteriori?
Sai come funziona il meccanismo?
SAAB CABRIO 2.0 T SE Cambio Sensonic!!
nera con interni pelle nera e cruscotto radica.Piacevolmente colpito dai bassi costi di gestione!
Volvo 850 tdi sw 1996 km 230.000
Land Rover Discovery TDI 200 anno 1992
Attualmente Grand cherokee ZJ 4.0
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- marcofinnista
- Utente
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- Iscritto il: lunedì 3 gennaio 2011, 22:27
- Località: Roma
Re: probblemucci vari
Scusa ma come hai fatto a non accorgertene, appena l'acqua scende al di sotto del minimo ti compare il messaggio sul SID "liquido refrigerante" poi per bruciare la guarnizione di testa del b204L e' veramente impegnativa, devi camminarci molto prima di cuocerla oppure devi prendere una serie di brutte scaldate a raffica, non e' che va in fumo in 3 kilometri come tante altre macchine .... 
ATTUALI: - 9.5og 2.0T Wagon stage4, 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3, AUDI TT8N 1.8T, AUDI A3 8P 1.6TDI, JAGUAR S-TYPE 3.0V6
EX: 9.3OG Stg4, C900EP cabrio 1991 - 900talladega stg4 - 900NG Aero Stg3 - 993SE 2.0T (Taliaferro stg1) - 9.5 2.0t '98 - 9.3 NG 2.2Tid '03 - 9000CSE2.0T'93 the best
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MaxBL
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- Iscritto il: sabato 16 marzo 2013, 18:32
Re: probblemucci vari
esempio mi fermo allo stop e muore, riaccendo e parte. lo stop dopo rimuore e cosi via.
la cosa strana e che non lo fa sempre.
Il meccanico mi ha detto che con buona probabilità si era presa delle scadate da prima con il vecchio proprietario, e la mia è stata la scaldata definitiva.
la cosa strana e che non lo fa sempre.
Il meccanico mi ha detto che con buona probabilità si era presa delle scadate da prima con il vecchio proprietario, e la mia è stata la scaldata definitiva.
- vinsempre
- Presidente - Tesoriere
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- Iscritto il: martedì 12 gennaio 2010, 12:13
Re: 900NG - B204L con scaldata alla testa
Ciao MaxBL, intanto poni più attenzione alle regole del forum:
In secondo luogo, apri un topic per ogni argomento che vuoi discutere, dopo aver ovviamente cercato nel form che non ve ne siano già di uguali.
In secondo luogo, apri un topic per ogni argomento che vuoi discutere, dopo aver ovviamente cercato nel form che non ve ne siano già di uguali.


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MaxBL
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- Iscritto il: sabato 16 marzo 2013, 18:32
Re: 900NG - B204L con scaldata alla testa
chiedo venia e starò sicuramente più attento.
- vinsempre
- Presidente - Tesoriere
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- Iscritto il: martedì 12 gennaio 2010, 12:13
Re: 900NG - B204L con scaldata alla testa
No problem Max 


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