Dopo aver venduto la amata TurboX
qualche tempo fà, mi sono concentrato per trovare una [in]degna ( 
) sostituta, e devo dire che alla fine ci sono riuscito A parte le battute, ho preso coscienza che mi serviva un'auto da "battaglia", ideale per il terreno metropolitano di tutti i giorni che si sobbarcasse il lavoro più duro, allegerendo le spalle all'amata
CLASSIC Sono arrivato alla conclusione che dovevo tornare sui miei passi......quelli di 20 anni fà
quando ero giovane 
E allora, perchè no?
Eccovi il nuovo gioiello di casa........... Fiat Uno Fire 60 SX, comunemente chiamata "Tipino" (da qui il titolo del topic
), motore 
FIRE 1.108 cc a carburatore, anno 1991 ed, essendo SX, naturalmente full optionals (vabbè..... ).- 1.JPG (276.69 KiB) Visto 11290 volte
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Ah! Non gli manca proprio niente, neanche l'impianto a GPL
per essere esenti dai blocchi di circolazione Capitolini (a anche per consumare ancor meno di quanto possa farlo un motore Fire )Diciamo che ora la potete ammirare in tutta la sua bellezza (sempre che piaccia
) ma al principio, quando l'ho portata a casa un paio di mesi fà, non era affatto così!Già il chilometraggio dovrebbe farvi intuire qualcosa su quanto è stata sfruttata questa Uno.....
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.....se poi aggiungo che è stata usata per parecchi anni in una Azienda Agricola dai precedenti proprietari
vi lascio immaginare in che condizioni versava, soprattutto all'interno! La terra si era impossessata di tutto! 
Ecco alcuni scatti che danno solo una parziale idea di come era combinata quando l'ho portata a casa (purtroppo mancano le foto degli interni)
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Per prima cosa ho provveduto a smontare tutto lo smontabile nell'abitacolo, ed a lavare con abbondante acqua e prodotti vari i sedili, le moquette, i pannelli porta....ecc.....
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Dopo il ripristino interno, sono passato alla sistemazione della parte meccanica del veicolo, cambiando tutto quello che in 23 anni nessuno mai aveva osato neanche pensare di cambiare (il mio meccanico è stato contento
) A partire dall'alternatore (che mi ha lasciato a piedi mentre la portavo a casa!
), scatola sterzo, pompa acqua, termostato e bulbo, megatagliandone con filtri, spazzola/calotta/cavi candele, bracci oscillanti, olio cambio, kit distribuzione.....ecc......Ho eseguito anche un trattamento Sintoflon per dare una ripulita al motore, ed infine calzato 4 nuove Yokohama Bluearth e quattro borchiette nuove
In ultima battuta, sono passato alla parte estetica esterna: qui mi devo soffermare per un caloroso ringraziamento a Marcofinnista (GRAZIE AMICO!), che con la sua disponibilità, manualità e competenza, mi ha aiutato (e non poco!) nel ripristino del sottotetto interno..............
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........e soprattutto nella risoluzione del problema di ruggine (BUCHI!
) che erano presenti attorno al tetto apribile (tipico difetto delle Uno con il tettucco). Abbiamo quindi preparato la vettura andando a trattare le parti interessate, prima pulendole e riportandole a metallo, poi trattandole con convertitore antiruggine, e successivamente ripianando i buchi con stucco metallico e vetroresina.......- 5.1.JPG (212.58 KiB) Visto 11290 volte
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Ultima fase: passaggio in carrozzeria
Per questa operazione ho deciso di far eseguire solo una verniciatura parziale, sia perchè il resto della carrozzeria (fiancate e posteriore) era già abbastanza dignitoso di suo, sia perchè non volevo un'auto perfetta visto che, poi, mi sarebbe pianto il cuore vedendola di giorno in giorno sempre più abbozzata in questa città che non conosce rispetto per le cose altrui
La verniciatura, quindi, è stata eseguita solo su cofano, tetto, mascherina e fascia bassa del paraurti anteriore (messo nuovo insieme a tutta la fanaleria anteriore)
Ora pian pianino devo solo sistemare alcune piccolezze (chiusura centralizzata da rivedere, moquette nella parte posteriore zona sottoporta, un pianale in legno sul ruotino del GPL....ecc...), ma son cose che farò con calma
Beh, spero che vi piaccia il mio "Tipino". O almeno, che la mia storiella vi abbia appassionato
